Zastava, la marque nationale serbe, est à vendre (disons achetable) et ce ne sont pas les clients qui manquent. Mais ça vous le saviez. Le dernier en date s'ajoute à une longue liste de prétendants, il s'agit de Volkswagen. En fait, l'état qui détient 99.9% de Zastava veut privatiser son constructeur. La production 2007 de l'usine qui emploie 4000 personnes s'est élevée à 25.000 voitures alors qu'il y a 20 ans, ce sont 200.000 voitures qui tombaient annuellement des chaines. (aaaah la Yugo)… | Lire la suite

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Comme chacun le sait, depuis le début d’année 2007, le géant japonais Toyota est devenu le premier constructeur mondial au nez et à la barbe de General Motors qui entend bien reprendre son leadership d’ici la fin de l’année. Petit rappel chiffré, voici le classement des groupes automobiles en 2006 (tous véhicules) : - 1 : General Motors : 8 926 000 - 2 : Toyota : 8 036 000 - 3 : Ford : 6 268 000 - 4 : Renault-Nissan : 5 715 000 - 5 : Volkswagen : 5 685 000 - 6 : DaimlerChrysler : 4 589 000 (… | Lire la suite

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Le feuilleton "Je t'aime moi non plus" entre Proton et VW se poursuit. Selon des médias locaux, nous serions dans une période "verte" où l'entente est de mise. Le deal entre les 2 compagnies serait dans sa phase de finalisation. Proton, de plus en plus mal économiquement, aurait enfin consenti quelques concessions. Voici quels sont les ingrédients de cet éventuel deal selon les journaux malais: - Proton contrôlera toujours la distribution dans son pays mais cède à VW, la distribution dans le… | Lire la suite

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Aujourd'hui on ne parle plus du "petit" Porsche et du "gros" VW mais plutôt de l'inverse puisque le premier a (ou va) mangé plus de 30% du second. Tout ceci ne se fait pas dans la parfaite entente puisque les dirigeants de VW viennent d'annoncer qu'ils se sentaient désavantagés par le planning de W. Wiedeking concernant le futur Porsche Cayenne. Comme la précédente génération, Cayenne et VW Touareg seront étudiés et fabriqués en partenariat sur certains éléments mais les dates de sortie sont… | Lire la suite

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... ça ne veut pas ! Après une première séparation d'avant mariage, des acoquinages avec d'autres prétendants, des déclarations d'intention, c'est donc VW, le premier amour de retour qui semblait tenir à nouveau la corde pour devenir compagnon de route du constructeur malais Proton. Jusqu'à ce que des nuages viennent à nouveau assombrir l'idylle difficile. Inside Line nous annonce aujourd'hui que le gouvernement malaisien qui détient en fait la majorité de Proton a décidé de ne pas renflouer le … | Lire la suite

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Confronté à un marché automobile national plongé en pleine léthargie, Volkswagen n'en est pas moins parvenu à renouer avec les bénéfices au premier trimestre 2007. Le premier constructeur européen peut donc se pencher sereinement sur sa capacité de production asiatique. Au programme : une nouvelle usine. Quels pays remportera le morceau ? En tous cas, pas la Chine... L'empire du Milieu n'est pas la seule solution pour investir en Asie. Les constructeurs japonais l'ont bien compris et c'est pour … | Lire la suite

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Décidément, l'histoire bégaie une nouvelle fois. Le scénario du feuilleton Proton continue de rebondir alors que dernièrement, c'est Volkswagen qui semblait avoir pris l'ascendant sur ses adversaires PSA et GM puisqu'ils avaient signé un accord signifiant l'intention commune de voir l'allemand prendre 51% des parts du constructeur malais. De plus, l'accord permettait à VW d'exporter ses Passat au Japon (par l'intermédiaire de Proton) en évitant les droits de douane prohibitifs. La Malaisie qui… | Lire la suite

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Si vous avez suivi l'actualité économique du groupe Proton, vous savez que celui-ci cherche désespérément un partenaire... il se murmurait, entre autres, Volkswagen et PSA. Aujourd'hui, on apprend que le Groupe Volkswagen serait sur le point de racheter Proton à hauteur de 51%... prise de contrôle donc, mais avant cela le constructeur allemand aurait lancé un audit pour établir une cartographie précise de sa proie. PSA Peugeot-Citroën était sur les rangs mais souhaitait plutôt un partenaire… | Lire la suite

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On ne présente plus Wendelin Wiedeking ! Si ? Une petite piqûre de rappel s'impose ? Ok, Wendelin Wiedeking est né en 1952 à Ahlen en Westphalie... j'accélère peut être ? ... il arrive chez Porsche en 1991 alors que le constructeur était à deux doigts de la faillite et d'un rachat... il remet tout en ordre et fait de Porsche le constructeur le plus rentable de la planète... ainsi naquit le mythe Wendelin The King ! C'est un peu l'équivalent de Carlos Ghosn chez Nissan, sauf qu'ici les voitures… | Lire la suite

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Ce n'est pas la première fois que la marque ibérique Seat est sous le joug de la rumeur d'une vente par le Groupe Volkswagen puisqu'on y avait déjà le droit en mai dernier... en fait, pour faire simple, dès que quelque chose ne va pas dans le groupe allemand, c'est la marque espagnole qui doit trinquer... c'est comme ça... la rumeur lui en veut visiblement... Bref, elle court, elle court... et elle revient ! En effet, comme je le disais ici, c'est l'usine en difficulté de Bruxelles qui aura le … | Lire la suite

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