Renault finira bien un jour par revenir aux Etats-Unis, un marché incontournable pour toute marque qui se veut mondiale. Seulement, après les péripéties passées d’un éventuel rapprochement avec General Motors, voici qu’émergent de nouvelles rumeurs… Le groupe Chrysler ne pas bien. Les indices de son malaise sont profonds. Etre décidé à céder Viper sous forme d’une marque est de nature à avertir le badaud. Quant au badaud qui se rendra sur le stand du groupe au Mondial et qui s’attendait à y… | Lire la suite

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Dacia et son expansion française. Le sujet fut à l'origine délicat tant on avait peur chez Renault que l'image de Dacia déborde sur sa marque mère. Mais avec le temps et les résultats exceptionnels qui s'accumulent, Dacia est devenu l'atout qui embellit les bilans comptables du groupe Renault. Et visiblement, ça n'est pas fini. Cette année, Dacia devrait vendre entre 50 et 55.000 voitures en France, ce qui représente une hausse de 50% par rapport à 2007. Mais l'objectif est bien de doubler ce… | Lire la suite

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Après le remaniement de l'usine Dacia destinée à produire la Logan, après le Renault Technologie Romania, sorte de Technocentre roumain, voici maintenant le centre d'essais dont la construction a débuté. Ce centre en cours de construction dans le sud de la Roumanie sera terminé fin 2009 et abritera 3000 ingénieurs. Il fait partie du programme d'investissement de 450 millions d'euros annoncé par Renault il y a 2 ans et est logiquement lié au Centre technologique construit en 2007 près de… | Lire la suite

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Ne pas être en Chine quand on est constructeur automobile fait se visser l'index sur la tempe aux analystes économiques. Renault qui a tenté vainement l'aventure il y a une quinzaine d'années n'est pas présent actuellement sur le sol chinois. Et quand on connait le montant des taxes locales sur les produits importés, on comprend pourquoi les autos du Losange n'ont aucune chance. Mais la donne va (doit) changer. Renault devrait s'aider de l'implantation de Nissan en Chine et des plateformes … | Lire la suite

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Renault qui a confirmé son plan de suppressions d'emplois en même temps qu'il présentait sa nouvelle Mégane ne s'est pas attiré la sympathie des syndicats qui montent au créneau pour nous expliquer que cette mesure sera forcément pire qu'annoncée. En effet, si Renault table sur une réduction de personnel nette et directe de 4000 personnes dans ses usines françaises, le secrétaire général de la CGT annonce déjà que l'impact global touchera vraisemblablement le double voire le triple d'emplois.… | Lire la suite

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La maison Renault-Nissan, pardon l’Alliance (c’est tout dire) a annoncé/confirmé vendredi dernier le lancement d’un nouveau projet industriel en Afrique du Sud. L’usine de production de Nissan de Rosslyn a été choisie parce qu’elle garantit les synergies possibles entre Renault et Nissan. L’Alliance y investira un milliard de rands (80 millions d’euros) pour l’adaptation de deux de ses véhicules au marché sud-africain (conduite à droite notamment), la préparation de l’usine et le développement… | Lire la suite

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Décidément, Carlos Ghosn a la signïte aigüe en ce moment. Après le contrat passé avec le Portugal, il va signer un nouveau partenariat avec son nouvel allié indien, Bajaj. Le groupe Bajaj est déjà lié à Renault-Nissan pour la construction de la future concurrente de la Tata Nano mais ce nouveau contrat sera noué avec le seul groupe Renault. La coentreprise qui naîtra de cet accord sera détenue à 51% par Bajaj et elle aura pour vocation de construire des moteurs pour la rivale de la Nano mais… | Lire la suite

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Renault-Nissan semble prendre la voie de l'électrique avec pragmatisme et sérieux. Après son alliance avec Better Place, son deal avec le gouvernement israélien, l'annonce d'investissements massifs dans le secteur, c'est désormais avec le Portugal que l'Alliance vient de nouer un pacte. L'objectif de l'Alliance Renault-Nissan est de devenir le numéro 1 du véhicule zéro émission et pour cela, elle entend signer des collaborations de ce type afin de promouvoir ce nouveau moyen de… | Lire la suite

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Faire du low-cost c’est bien mais sans doute pas suffisant pour un constructeur ayant de fortes ambitions sur les marchés chinois et indien. Si L’Alliance Renault-Nissan a officialisé début mai la création d’une entreprise commune avec l’Indien Bajaj Auto pour produire une concurrente à la Tata Nano, il s’avère que Renault et Nissan ont quelques autres idées en tête. Avec leur partenaire Bajaj Auto ils comptent renforcer leur coentreprise (Ultra Low Cost !) dans l'entrée de gamme en Inde pour… | Lire la suite

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Nos marques hexagonales à vocation internationale sont comme toutes les entreprises de ce secteur automobile ultra-concurrentiel : en recherche de profitabilité rapide et conséquente. Pour y parvenir, il n'y a pas 36.000 façons de procéder et l'exil est le salut. Ainsi, le mouvement de délocalisation progressif mais constant s'est encore accentué des derniers mois, notamment chez Renault. Sur les 3 premiers mois de l'année 2008, Renault a fabriqué 603.000 véhicules. Sur ce total, seule 177.000… | Lire la suite

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