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Economie - Porsche : L'actu et les news Economie - Porsche en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Vendredi 20 novembre 2009
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En validant les derniers détails de l'intégration de Porsche au sein du groupe VW, le conseil d'administration du groupe de Wolfsburg a mis un terme à ce processus qui cache en fait le rachat de Porsche par VW. Dans ces derniers échanges, Porsche et VW ont couché sur papier les conditions en termes d'organisation, de structure et ont réglé les détails légaux de l'union qui régira dorénavant la vie en commun. Toutes les étapes qui aboutiront à la fusion sont planifiées, dont le rachat dans un… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 13 novembre 2009
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Louée pendant une décennie par tous les analystes financiers de la planète, Porsche n'est plus le constructeur le plus rentable de la planète. La tentative de prise de contrôle de VW a raté et les conséquences sont déjà connues pour la plupart. D'un, c'est désormais VW qui a pris le dessus et qui a absorbé Porsche dans un groupe intégré et de deux, les résultats financiers dévoilés hier sont catastrophiques. Sur l'exercice 2008/2009 (juillet à juillet), Porsche vient de publier une perte avant … |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 12 novembre 2009
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Selon un rapport de Global Insight relayé par The Guardian, la hiérarchie du secteur automobile en terme de production est une nouvelle fois en train de changer. Après la longue ère General Motors, Toyota a pris en 2008 le dessus sur l'américain plongé dans une crise sans précédent qui l'amènera vers la faillite. Mais sur les 9 premiers mois de 2009, il apparait que la production du nouveau VW Group augmenté de la présence de Porsche est positionné devant Toyota qui a du mal à sortir du marasme.… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 26 octobre 2009
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C'est Autocar qui l'affirme en rapportant des propos de Michaël Macht le nouveau patron de la marque : Porsche se prépare à partager plusieurs de ses plateformes avec les autres constructeurs du groupe VW. "Porsche doit devenir un pilier fort de VW tout en gardant ses productions propres et ses capacités en Recherche et Développement. Mais il est aussi important pour nous d'utiliser les synergies que nous offre cette intégration que de sauvegarder notre indépendance. La plateforme de la… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 31 août 2009
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C'était prévu et le processus a commencé. Depuis le terme de la bataille qui opposait VW et Porsche, nous savions que le Qatar était partie intégrante du plan qui va aboutir à la constitution d'un nouveau groupe automobile intégré. L'émirat du Qatar vient donc d'entrer au capital de VW en prenant 6.78% des actions. C'est la première partie d'une montée en puissance qui permettra à l'émirat de détenir environ 17% du premier groupe automobile européen en rachetant les options sur actions VW que… |
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Par Lionel Lucas le Samedi 22 août 2009
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Malgré l'interminable feuilleton du mariage/rachat/imboglio économique lié au rachat de Volkswagen par Porsche, la firme de Stuttgart voit l'avenir en rose... En effet, son PDG, Martin Winterkorn, a annoncé que les ventes de Porsche devraient doubler d'ici 2013 !
Concrètement, Herr Winterkorn espère vendre 150 000 véhicules dans 4 ou 5 ans.
Si le Cayman et le Cayenne ont permis à Porsche d'élargir son offre, d'autres modèles devraient voir le jour pour permettre d'atteindre ses chiffres. On… |
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Par Lionel Lucas le Vendredi 14 août 2009
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C'est désormais officiel, le Qatar détient 10% de Porsche ! Il y a quelques temps, des bruits courraient sur un nombre bien supérieur: 25%. Mais Qatar Holding LLC, une société d'investissement publique, a décroché de cette manière un droit bien plus important: la capacité d'acquérir à terme 17% de Volkswagen.
Le vent tourne donc encore un peu pour Porsche, qui a toujours autant de milliards de dollars de dettes. Notons que le Qatar a pour cela du sortir 378 millions de dollars, et a eu recours… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 27 juillet 2009
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Selon les journaux économiques allemands, le groupe Volkswagen possède une trésorerie estimée à 11 milliards d'euros. Le rachat de Porsche doit lui couter 8 milliards d'euros. Par conséquent, VW pourrait se payer Porsche sans avoir recours à une aide quelconque mais il se trouve que la dette de Porsche est nettement plus importante que prévue ! En effet, après avoir été annoncée à 9 milliards, puis 11 milliards, cette dette semble être finalement plus proche des 14 milliards d'euros, ce qui… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 23 juillet 2009
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L’homme ici en photo vient de démissionner avec « effet immédiat » ! Il s’agit de Wendelin Wiedeking, jusqu’alors président du directoire de Porsche. L’annonce en a été faite ce matin même. Cette démission s’accompagne de celle du directeur financier Holger Härter.
Un accord a été trouvé en ce sens avec le conseil de surveillance de Porsche, selon un communiqué. Wendelin Wiedeking va toucher une indemnité de départ de 50 millions d'euros, dont la moitié doit aller à une "fondation sociale".… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 20 juillet 2009
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Si, le 23 juillet prochain, tout ce qui se dit actuellement se confirme, nous aurons alors assisté à une des plus étonnantes passes d'arme industrielles et financières de ses dernières années. Avec la promesse d'un avenir réglementaire pas vraiment favorable aux fabricants de sportscars, Porsche qui surfait depuis plusieurs années su le succès s 'est mis à réfléchir. Forte de son statut de constructeur le plus rentable de la planète, les dirigeants se sont mis en tête de gober plus gros qu'eux, … |
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