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Par Pierre Desjardins le Jeudi 10 septembre 2009
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Remplacer le bitume du réseau routier américain par des panneaux solaires…Dès les premiers mots du communiqué de presse, on pense à un hoax. Une idée comme ça, qui règle tous les problèmes économiques et écologiques en deux coups de cuillère à pot, ça semble trop beau pour être vrai. Jusqu’à ce qu’on découvre que le gouvernement américain, plus prompte à mettre la main à la poche pour acheter une flotte d’hélicoptères de combat qu’à financer la recherche scientifique, vient de lui attribuer une … |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 07 septembre 2009
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La taxe carbone reste encore un mystère vaporeux pour la plupart. Peut-être même pour tout le monde, même ceux chargés de la mettre en place. Mais même avant d’en connaître les détails, elle soulève quelques questions délicates qui pourraient bien faire grincer de nombreuses dents. Le moins que l’on puisse dire est que Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe … |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 04 août 2009
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Tous les secteurs en rapport avec l’automobile ne subissent pas la crise de la même façon. Les sociétés d’autoroute, par exemple, et leurs actionnaires vont plutôt bien. Et même très bien. Trop bien ? En 2008, les résultats nets cumulés des trois principaux groupes, ASF, SANEF et APRR, dépassaient largement le milliard d’euros. Entre temps, la crise n’a eu peu de prise : l’action APRR qui valait 45€ en 2005 était encore affichée à 50€ la semaine dernière. Rapportée par Le Parisien/Aujourd’hui … |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 29 juillet 2009
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Les temps changent. Il y a un an jour pour jour, PSA annonçait un bénéfice net de 733 millions d’euros sur les six premiers mois de l’année 2008. Dans un communiqué de presse daté de ce matin, le groupe français, deuxième constructeur européen derrière Volkswagen, révélait une perte de net de 962 millions d’euros sur la même période en 2009. Les prévisions ne laissaient pas augurer de bonnes nouvelles, puisque le marché s’attendait déjà à une perte de 925 millions d’euros. Ce sera à peine pire… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 10 juillet 2009
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Carlos Ghosn, président de Renault-Nissan était ce matin l'invité d'Europe1, l'occasion pour lui de faire le point sur la situation du groupe et d'évoquer l'avenir. L'électrique, Alonso, la crise, l'emploi ont été les sujets abordés. Carlos Ghosn a confirmé que Renault Nissan faisait le pari du 100% électrique et du zéro émission et qu'il faisait l'impasse sur les motorisations hybrides, "parce que ce n'est pas ce que veulent les clients. L'hybride n'est qu'une évolution du moteur thermique qui … |
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Par Patrick Garcia le Mardi 07 juillet 2009
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Alors que le juge des faillites a dégagé le chemin vers l'autel et donc le baptême de "NewGM" en acceptant d'alléger le fardeau porté par ses parents, désormais amnistiés des péchés (d'orgueil) du passé, on ne sait toujours pas qui va réellement récupérer Opel. La proposition récente du chinois BAIC pourrait bien faire réfléchir des responsables de General Motors en quête d'argent frais. L'équipementier canadien Magna associé à Sberbank, premier créancier du groupe automobile russe AvtoVaz fut… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 02 juillet 2009
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Même si les marchés automobiles européens relèvent la tête dopés par les mesures de soutien gouvernementales, certains analystes prédisent toujours une année 2009 exécrable, historiquement exécrable même. Mais lorsque on atteint le cœur de la tempête, on se rapproche aussi de l'embellie. Ainsi selon Euler Hermes, la production hexagonale devrait tomber sous le seuil des 2 millions de voitures malgré les traitements dopants administrés par les Etats européens. Les destructions d'emplois qui ont … |
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Par Patrick Garcia le Lundi 29 juin 2009
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Après l'échec piteux du bio carburant E85, la France semble une nouvelle fois patiner avec l'instauration du E10. Le biocarburant, qui y croit ? Pas grand monde visiblement. Lancé en avril, le carburant E10 est distribué à la mi-juin dans seulement 8% des stations-service, soit 1075 points de vente. Si le rythme de développement est le même, nous n'atteindrons par les 30% d'ici la fin de l'année. Toutefois, la filière du bioéthanol cherche à se (nous) rassurer en parlant d'un taux plus proche… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 25 juin 2009
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Les juges, la Maison Blanche, les créanciers, tous ont finalement validé la fusion de Chrysler dans Fiat. Même la dernière ruade judiciaire des revendeurs délaissés n'empêchera pas cette reprise du constructeur américain. Le temps est maintenant venu pour les stratèges de la marque de réfléchir au Plan Produits des prochaines années. La production devra atteindre 6 millions d'unités pour que l'union soit viable. Fiat ne produit aujourd'hui qu'environ 2 millions de voitures par an et pour … |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 24 juin 2009
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L'arrivée de Philippe Varin à la tête de PSA ne se fait pas dans les meilleures conditions car la situation du groupe n'est pas vraiment reluisante. PSA vient d'annoncer une émission d'obligations de l'ordre de 500 à 575 millions d'euros pour financer son développement et se prépare à une perte opérationnelle oscillant entre 1 et 2 milliards d'euros en 2009 ! En avril dernier, PSA avait prévenu que 2009 serait synonyme de perte opérationnelle mais n'avait pas encore chiffré le montant de … |
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