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Economie - Luxury - Spyker : L'actu et les news Economie - Luxury - Spyker en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Vendredi 20 novembre 2009
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Spyker était jusque là un constructeur néerlandais de supercars exotiques dont l'usine était basée à Zeewolde. Spyker sera dorénavant un constructeur de nationalité néerlandaise mais dont les voitures seront fabriquées en Angleterre chez son fournisseur CPP Ltd à Coventry. Cette décision d'importance est motivée par le besoin de rationaliser la production et par une nécessaire réduction des coûts qui affecte le secteur jusqu'aux constructeurs les plus prestigieux. Sur les 135 employés de… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 30 mars 2008
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Le constructeur de voitures de sport hollandais Spyker n’aura pas eu une année 2007 des plus tranquilles. En compétition, il lui aura fallu se débarrasser de son écurie de Formule 1 alors que ses résultats sportifs en endurance (dans la catégorie GT2) le cantonnent à jouer un rôle de second couteau. Ses prétentions en matière d’extension de gamme ont également été mises à mal. Il lui a fallu renoncer (provisoirement on l’espère) à la mise en chantier de la supercar C12 Zagato, oui une Spyker… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 27 décembre 2007
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Spyker aura connu une année des plus agitées. Ecurie de Formule 1 cédée, nouveau SSUV D12 en recherche d'un site de production, étonnante C12 Zagato reportée, tout y est passé ou presque. Le début de l'année prochaine ne s'annonce pas non plus comme un long fleuve tranquille. Selon Autoblog.nl, la marque hollandaise aurait décidé de changer de fournisseur pour le moteur de son D12. Exit le W12 d'origine Volkswagen et bonjour l'Amérique! V8 Corvette ou, plus probablement, V10 Viper sous le capot.… |
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Par Denis Adams le Jeudi 24 mai 2007
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Des affaires automobiles qui avaient le parfum de la reussite avant que l'on se rende compte qu'elles cachaient des comptes assez sales, il y en a eu. Jusqu'ici Spyker faisait office de joli miracle hollandais auquel on prêtait toute la réussite qu'ils voulaient bien nous montrer. Les chiffres de vente qui n'ont jamais excéder la centaine d'autos par an ne permettaient pas de lever les doutes sur le financement de la firme et actuellement plusieurs évènements viennent jeter un froid. - D'une… |
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Par Vincent Vaillant le Jeudi 05 avril 2007
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Dire que Spyker à le vent en poupe est plus qu'une évidence... il faut dire qu'après l'engagement en Formule 1, des rumeurs de rachat de Lotus, des rumeurs de berline, l'arrivée prochaine d'un LUV et la commercialisation de la très exclusive C12 Zagato, on ne peut pas dire que le constructeur hollandais ait des problèmes dans sa plantation. Ainsi, l'année fiscale 2006 fut la meilleure de la récente réssurection de Spyker... rappelons que l'entreprise a à peine 7 années au compteur dans sa… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 16 mars 2007
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Le (petit) constructeur hollandais Spyker n'arrête pas de faire parler de lui. Nous avons d'abord eu droit (premier temps) à une gamme pléthorique et au style marqué (un tantinet baroque?). Deuxième temps: un engagement en compétition GT avec l'ambition de bien faire aux 24 Heures du Mans. Troisième temps: un débarquement en Formule 1 après le rachat de Midland. Quatrième temps: une collaboration avec un carrossier automobile qui lui sied à merveille: Zagato, et pas plus tard qu'au … |
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Par Marius Guérin le Dimanche 27 août 2006
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Il n'est pas toujours évident de connaître la santé financière des petits constructeurs automobiles. De multiples raisons à cela: éloignement, entreprises pas forcément très structurées, opacité, non intérêt des médias, etc. Avec Spyker, la petite marque néerlandaise qui monte qui monte, tel n'est pas le cas. En effet, le constructeur, créé par le fondateur de McGregor, communique régulièrement sur ses résultats. On savait donc que Spyker ne gagnait pas d'argent jusqu'à présent. Jusqu'à présent … |
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Par Arthur Cagniot le Samedi 29 avril 2006
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Tout va bien pour la petite marque néerlandaise ! A l'instar des difficultés de TVR, la production a dépassé toutes les espérances puisqu'elle a triplé sur les trois premiers mois de l'année par rapport à l'exercice précédent. Les volumes de vente restent modestes, mais on espère tout de même doubler la production pour atteindre les 100 exemplaires construits en 2006. C'est plus un problème de capacité de production que d'un manque : le carnet de commandes compte 286 véhicules, soit quasiment… |
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