Par Patrick Garcia le Mardi 24 novembre 2009
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Le choix de General Motors de garder Opel plutôt que céder la marque à Magna/Sberbank après un feuilleton interminable avait sévèrement irrité en Allemagne et notamment au gouvernement. Première réaction des instances : GM allait devoir rembourser très vite les aides accordées par l'Etat durant la phase de négociations concernant la vente. Mais la décision des américains n'a pas été prise à la légère et s'ils sont actuellement en cours de discussion avec les Etats européens concernés par la… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 18 novembre 2009
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Nick Reilly, le patron par interim de GM Europe a-t-il été nommé pour réaliser les basses besognes d'une restructuration qui s'annonce difficile ? La question peut se poser après que ce dernier ait avoué que 9 à 10.000 emplois pourraient être supprimés dans le cadre de la restructuration des activités européennes. Après avoir décidé de finalement conserver Opel/Vauxhall, General Motors doit mener à bien la restructuration de lui même. L'objectif serait de réduire la production de 20 à 25% pour … |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 06 novembre 2009
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La décision de GM de garder Opel n'a pas encore produit toutes ses conséquences. Pour l'instant, tout le monde cherche à comprendre tout ce que cela va engendrer alors que l'Etat allemand a déjà demandé des comptes en laissant entendre qu'il pourrait demander à ce que l'argent donné jusqu'à maintenant soit remboursé. Pour l'instant, Angela Merkel presse les américains d'abattre toutes leurs cartes pour ensuite pouvoir agir. Carl Peter Forster était jusqu'à présent le patron de GM Europe et au… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 03 novembre 2009
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Ce serait mentir que de dire que personne ne l'avait vu venir. Depuis plusieurs semaines les rumeurs étaient insistantes en affirmant que les dirigeants de General Motors étaient en train de reconsidérer leur position sur le sort d'Opel. Mis en vente aux heures les plus sombres de la crise, les nouveaux produits Opel semblent relancer les ventes et faire mouche auprès des clients malgré la situation incertaine dans laquelle est la marque depuis bientôt 1 an. GM trainait les pieds depuis déjà… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 23 octobre 2009
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Le feuilleton qui devait s'achever dans la semaine avec la signature définitive de la vente de 55% d'Opel à Magna risque bien de repartir pour une saison, ou au moins quelques épisodes. La date de l'annonce était quasiment officielle puisque tout le monde disait que le communiqué tomberait jeudi dernier mais depuis une semaine, on repousse l'échéance jusqu'à admettre aujourd'hui que General Motors a mis le dossier en attente. L'accord sera à nouveau discuté au plus haut de GM le 3 novembre… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 10 septembre 2009
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Le feuilleton de la vente d'Opel marque un tournant important aujourd'hui avec la communication des recommandations des directeurs de General Motors attendues hier mais repoussées à ce jour. Les dernières spéculations indiquaient que le groupe américain était sur le point de renoncer à la vente d'Opel mais finalement, les responsables disent accepter et supporter le projet de vente à Magna/Sberbank, celui défendu par le gouvernement allemand. Toutefois, il reste encore à finaliser le deal dans… |
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Par Patrick Garcia le Samedi 05 septembre 2009
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Selon une publication allemande, General Motors doit annoncer mardi qu'il renonce à vendre Opel qui réintègrerait alors le giron du groupe américain. Si tel était le cas, ce serait un énorme retournement de situation dans cette affaire qui traîne depuis des mois. Le gouvernement allemand et General Motors ne sont jamais parvenus à s'entendre sur le nom du repreneur et les discussions traînent en longueur depuis. Dernièrement, les responsables allemands ont encore remis la pierre dans le jardin… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 31 août 2009
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Si le dossier Opel n'a toujours pas trouvé de solution à ce jour, il y a plusieurs raisons. Il y a bien sûr le désaccord profond entre le gouvernement allemand qui souhaite voir gagner l'offre Magna et General Motors qui préfère de loin celle de RHJ. En cause, les plans de Magna en Russie qui indisposent General Motors car celui-ci entend développer Chevrolet sur place et verrait d'un mauvais œil ce concurrent sérieux investir un marché apparemment capital. Mais ce qui rend le gouvernement… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 04 août 2009
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Une réunion entre le gouvernement allemand, General Motors et les 2 repreneurs RHJ et Magna est prévue cette semaine pour tenter de progresser dans le dossier de la reprise d'Opel. Pour le moment, il existe un désaccord flagrant entre les vœux de GM et ceux du gouvernement allemand qui, pourtant, ont l'obligation de s'entendre pour désigner le repreneur final. De plus, le Trust qui contrôle Opel actuellement (avec 65% des parts) semble préférer l'offre de RHJ à celle de Magna qui garde les… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 30 juillet 2009
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Dans le dossier de reprise d'Opel, cela achoppe toujours entre General Motors et le gouvernement allemand. Alors que ce dernier a dit publiquement qu'il était hors de question que le deal entre le repreneur et GM inclut une clause de revente potentielle au groupe américain (ce qui est apparemment le cas avec le projet RHJ) et que sa préférence allait au projet de Magna, General Motors a tenu à expliquer et à clarifier sa position sur le blog de GM Europe. "L'offre de RHJ est complète et… |
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