Comment voulez vous que l'Europe fonctionne quand on essaie de faire avancer les particularismes de 27 états membres qui, forcément ont tous de bonnes raisons de ne pas être d'accord avec la politique prônée par son voisin !? Ainsi, après que Sarkozy et Merkel se soient entendus sur la future norme de rejets CO2 après de longs mois de discussion, c'est maintenant l'Italie qui dénonce cet accord qu'elle juge en sa défaveur. La France ayant rejoint le clan allemand, l'Italie et surtout Fiat ne voi... | Lire la suite

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Le feuilleton ayant pour thème le futur propriétaire de la marque serbe Zastava nous occupe, pour les plus passionnés de ces affaires-là, depuis plusieurs mois. Aux dernières nouvelles, Volkswagen tenait la corde. Seulement, le dernier partenaire de Zastava, Fiat, est peut-être en train de refaire son retard ou, plus simplement, de s’inviter au rang des prétendants. Une délégation de Fiat devait en effet se rendre en Serbie cette semaine pour négocier une éventuelle reprise. C’est ce qu’a révélé... | Lire la suite

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Zastava, la marque nationale serbe, est à vendre (disons achetable) et ce ne sont pas les clients qui manquent. Mais ça vous le saviez. Le dernier en date s'ajoute à une longue liste de prétendants, il s'agit de Volkswagen. En fait, l'état qui détient 99.9% de Zastava veut privatiser son constructeur. La production 2007 de l'usine qui emploie 4000 personnes s'est élevée à 25.000 voitures alors qu'il y a 20 ans, ce sont 200.000 voitures qui tombaient annuellement des chaines. (aaaah la Yugo) Vol... | Lire la suite

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Selon le journal Automotive News rapportant une info en provenance d'Allemagne, BMW est en pleines négociations avec General Motors et Fiat concernant une éventuelle fourniture de moteurs et transmissions. Cette annonce montre clairement que BMW a le désir de faire fructifier ses investissements en mettant son savoir-faire concrétisé sous forme de moteurs à disposition d'autres constructeurs. Augmenter ses revenus tout en réduisant ses dépenses, c'est effectivement appétissant. Il existe déjà un... | Lire la suite

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On le sait, on l’a compris, la Fiat 500 fait un carton. Belle bouille, bonne auto, elle dépasse ses objectifs de vente. La preuve, il faut augmenter la production. La décision vient d’être prise : passer à une production annuelle de 190000 exemplaires. Initialement Fiat avait prévu une production de 120000 unités par an. Seulement, depuis sa commercialisation au mois de juillet 2007, la petite Fiat (qui se transformera en bombinette marquée du scorpion Abarth, au Salon de Genève, à partir de la ... | Lire la suite

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Des rumeurs commencent à éclore en Italie et en France concernant un 'rapprochement' recherché entre les groupes PSA et Fiat. Selon quelques sources hexagonales, le management de PSA aurait clairement fait part de son intérêt dans une prise de participation dans le groupe Fiat. Outre le fait que les 2 groupes collaborent déjà dans les utilitaires, les VUL mais aussi pour leur grand monospace, une union Fiat-PSA donnerait naissance au premier groupe européen devant Volkswagen. Toutefois, si les é... | Lire la suite

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Ford devrait dévoiler le nom du repreneur de Jaguar et Land Rover dans les prochaines heures. Les dernières rumeurs continuent de mettre l'indien Tata comme seul candidat sérieux à cette reprise. Du coup, l'Italie bruisse d'une autre rumeur: la prochaine Alfa Romeo 169 pourrait reposer sur une base Jaguar ! Comment ? Simple. Tata et Fiat sont intimement liés depuis longtemps et si d'aventure l'indien "héritait" des 2 constructeurs anglais, il se murmure que Fiat tiendrait un grand rôle dans le f... | Lire la suite

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À ce jour, les marques Alfa Romeo, Lancia, Fiat Pro, Abarth et Fiat sont réunies sous la même entité Fiat Group. Lors d'une interview donnée à Automotive News, Sergio Marchionne le "non-demissionnaire" a évoqué la possibilité de scinder l'activité auto en autant de marques si la valorisation se révélait meilleure comme cela. L'intérêt ne serait pas de rendre les marques autonomes, ni de réorganiser le groupe mais simplement d'apporter une plus-value boursière à l'ensemble. S'il les études montr... | Lire la suite

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Nous nous faisions l'écho, hier, d'une rumeur partie de Suisse, relayée par l'Italie qui voulait que Sergio Marchionne que l'on présente comme le "sauveur" de Fiat quitte son poste. L'intéressé n'a pas tardé à réagir. Interrogé lors de la présentation d'un livre sur Gianni Agnelli, Sergio Marchionne a affirmé qu'il "travaillait pour Fiat et qu'il ne voyait rien qui puisse le pousser à partir." Il lançait également un "je suis bien ici" qui doit convaincre les indécis. Il en a profité pour dément... | Lire la suite

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Vendredi, on apprenait le départ d'Antonio Baravalle de la tête d'Alfa Romeo. Le mouvement, surprenant, pourrait bien être suivi d'une onde de choc bien plus importante qui n'a rien à voir avec celle-ci. Selon la radio suisse, Sergio Marchionne, le patron et vrai sauveur du groupe Fiat, serait sur le point de quitter la maison turinoise pour prendre la tête de l'Union des Banques Suisses. Cette annonce n'a pas été confirmée mais les difficultés que rencontrent UBS pourraient accréditer la thèse ... | Lire la suite

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