Gordon Murray a toujours été à l’origine de voitures de routes hors du commun. On se souviendra notamment des LCC Rocket et McLaren F1. Son dernier défi a pour nom de code T25. C’est la compagnie Gordon Murray Design, créée en juillet 2007, qui est chargée du développement de cette microcar plus petite qu’une Smart Fortwo et qui devrait peser 400 kg de moins qu’une voiture équivalente de sa catégorie. Cette auto sera principalement commercialisée en Europe et au Japon. Elle devrait être… | Lire la suite

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Levons d’emblée toute ambigüité. Tatra, le constructeur tchèque, n’est pas sur le point de lancer un nouveau modèle. Tatra (qui continue à produire à l’heure actuelle des poids lourds) n’est pas non plus à l’origine de ce concept. En fait ce concept a été commandité par le magazine tchèque AutoDesign&Styling au designer Mike Jelinek. Le magazine et le designer doivent pareillement rêver d’une renaissance de la marque dont la dernière automobile a été fabriquée en 1999. Ce qui peut se… | Lire la suite

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Le rendez-vous était à nouveau donné à Orly Ouest. Cette fois-ci pour un vol en direction de Séville, des rues étroites de sa vieille ville puis du circuit de Monteblanco récemment sorti de terre à quelques dizaines de kilomètres de la cité andalouse qui, pour l’anecdote, a accueilli il y a peu les premiers essais presse de la Lexus IS-F en compagnie d’Olivier Panis (l’homme qui impressionne les concepteurs de l’IS-F peu conscients des capacités de leur machine même lorsque le pilote français… | Lire la suite sur le mag

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Webasto est plus connu pour ses systèmes de toit amovible ou de capote que pour son statut de constructeur. Et pourtant, à l'occasion du salon de Genève, cet équipementier exposera un concept car dont l'objet premier est de supporter la vraie innovation du groupe : un nouveau système de capote souple de seulement 13 kg ! Face à la concurrence des toits amovibles, la capote souple doit mettre en avant son avantage le plus important : la rapidité de déploiement du à sa légèreté. Ce poids réduit… | Lire la suite

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Des renaissances de marques automobiles, ça court le web. Si vous en faites le compte, vous pouvez en ajouter une : Imperia. Imperia est une marque automobile qui eut son heure de gloire au début du 20e siècle. La société est toujours basée à Liège. Le projet soutenu par la société (belge aussi) Green Propulsion est dans l'air du temps puisqu'il propose de conjuguer néo rétro, hybridation et performances sportives. Le but est de faire mieux que les américains de Tesla qui subissent la… | Lire la suite

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Enigmatique. Mystérieux. L'être a parfois du bon. Et pour une drôle de machine, je n'ai rien trouvé qu'un drôle de titre: "Z.EN-Z". Je n'ai pas cherché bien loin, travestissant à peine le patronyme de cette création allemande de Ralf Zenz, designer de son état. Ah, je vois déjà poindre quelques acerbes critiques: comment un designer a-t-il bien pu pondre un engin présentant une telle allure? Et le bon goût alors? D'une part, le bout de photo est un peu juste pour juger de l'ensemble. D'autre… | Lire la suite

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Dans la série Design, nous en étions restés sur la Lotus Design "Hot Wheels" Concept qui deviendra réalité au 1:64, la délurée Volkswagen Slipstream Concept victorieuse du concours de design du Salon de Los Angeles et la très intéressante Porsche Carma Concept. Voici à présent la Volkswagen Viseo Concept conçue par l’étudiant Marc Kirsch pour son projet final en design industriel à l’Université des Arts de Braunschweig en Allemagne. Pour son auto visionnaire, Marc Kirsch s’est inspiré des… | Lire la suite

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Le manufacturier de pneumatiques Kumho délaisse quelque peu son activité principale au profit de cette Epoch Concept virtuelle signée de la patte du designer maison Rob Dolton qui travaille au centre technique européen de Birmingham. Comme vous pouvez le constater, la Kumho Epoch Concept est un véhicule monoplace résolument futuriste, mais aussi écologique. En effet, son châssis est fait de bambou tandis que les panneaux de carrosserie font appel à des bandes de roulement de pneumatiques (Kumho … | Lire la suite

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Projetons nous derrière Francfort, à Détroit pour être précis. Vous connaissez peut être Henrik Fisker qui outre le fait de porter un nom de ciseau est aussi un designer, réputé pour avoir cogité sur l'avenir esthétique de BMW (il est auteur de la Z8) avec un certain Chris Bangle avant de montrer la voie chez Aston Martin avec notamment la DB9. Depuis, il fait bande à part et a créé Fisker Coachbuild. Il propose du recarrossage de luxe qui pour être honnête n'a jamais convaincu grand monde ! En … | Lire la suite

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Le thème est à la mode: à quoi ressemblera la future remplaçante de la Ferrari Enzo, soit la future supercar du constructeur italien. Lecteur ou lectrice de la presse écrite spécialisée hexagonale, vous n'aurez pas manqué de voir l'article consacré par Sport Auto, dans son numéro de septembre, à ce sujet, avec la complicité des gens de chez Ferrari. Pour l'essentiel, on nous annonce que l'objectif des ingénieurs de Ferrari consiste à diminuer le poids plutôt qu'augmenter la puissance,… | Lire la suite

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