Par Marius Guérin le Vendredi 07 septembre 2007
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Vendredi matin, il est 9h30. Mon cœur bat si fort que je m'excuse d'avance pour les inepties que je vais pouvoir écrire. Oubliez la V8 Vantage ! Oubliez la nouvelle DBS (bouh… pas belle la nouvelle DBS avec son tuning de supermarché)! Oubliez toutes les Aston Martin actuelles car voici que s'avancent deux beautés venues d'ailleurs, la quintessence du style Aston Martin contemporain. Oui, l'arrivée des DB9 LM et V8 Vantage N400 au Salon de Francfort (vous voyez, elles sont finalement venues… |
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Par Olivier Pagès le Mardi 06 décembre 2005
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Le diesel est actuellement incontournable. Pour essayer de se faire une place au soleil, Chevrolet se lance dans le bal avec son prochain modèle: le Captiva
Deux motorisations de 2.0 de cylindrée seront disponibles: l'une avec un turbo conventionnel développera 120 ch à 4 000 tr/min et un couple de 280 Nm dès 2 000 tr/min et l'autre avec un turbo à géométrie variable atteindra 150 ch à 4 000 tr/min et un couple de 310 Nm à 2 000 tr/min.
Ces moteurs qui répondent aux normes Euro IV équiperont… |
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Par Alexandre Bataille le Jeudi 20 octobre 2005
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Si dans les journaux, à la radio, à la télévision et sur Internet on ne parle que de diesel et si ce type de motorisation représente à elle seule presque 70 % du total des véhicules neuf vendus en France, cela n'empêche pas les constructeurs d'investir dans les motorisations essence (de transformer aussi les anciennes pour leur permettre dépasser les nouvelles normes antipollution, Euro 4).
L'élaboration d'un moteur étant particulièrement long et onéreux, les marques n'hésitent pas à… |
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Par Alexandre Bataille le Vendredi 07 octobre 2005
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Renault présente sa toute nouvelle gamme de moteurs diesel qui équipera dès cet hiver l'ensemble de ses véhicules particuliers. Les principales innovations apportées à l'ensemble des blocs ont pour but de réduire les émissions polluantes et les particules pour les moteurs Diesel afin de répondre aux normes de dépollution Euro IV. 2.0 dCi Le nouveau 2.0 dCi avec filtre à particules sera décliné en deux niveaux de puissance 150 ch et 175 ch. Il prend déjà place sous le capot de la nouvelle Laguna.… |
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Par Olivier Pagès le Lundi 19 septembre 2005
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Trouver des énergies de substitution est devenu essentiel pour les constructeurs. Après le groupe Toyota qui avait défriché le monde de l'hybride avec la Prius, c'est au tour de Porsche d'y réfléchir.
Ce concept mis au point en collaboration avec le groupe Volkswagen sera doté d'un moteur essence et d'un autre électrique qui pourront fonctionner aussi bien ensemble que de manière indépendante. Un deuxième embrayage situé entre les deux moteurs permettra au moteur électrique d'être employé de… |
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Par Olivier Pagès le Vendredi 02 septembre 2005
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L'Audi TT est un succès commercial et s'est imposé comme l'une des références du segment des coupés
Mais les années passent et la concurrence devient de plus en plus âpre. Pour essayer de résister, la marque aux anneaux vient d'équiper son TT de nouveaux moteurs.
Grâce à ses 13 ch. et 15 Nm supplémentaires, le bloc 1.8 T 150 ch. affiche désormais 163 ch et 225 Nm de couple. Toujours associé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, il gagne en performances puisqu'il couvre désormais le 0… |
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Par Olivier Pagès le Jeudi 24 février 2005
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Le Matrix, le monospace compact de Hyundai évolue avec l'arrivée du moteur 1.5 CRDi turbo à géométrie variable de 102 ch qui vient remplacer la version précédente développant 82 ch. Hormis la puissance supplémentaire, le nouveau moteur se caractérise également par une diminution du niveau sonore de 2 db.
La venue de cette nouvelle motorisation s'accompagne d'un petit restyling portant principalement sur la face avant qui hérite d'un nouveau bouclier et d'une calandre inédite favorisant le… |
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