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De Tomaso
Longchamps, File
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Arriere
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De Tomaso
Longchamps, Avant
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Longchamps, Avant
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Avant
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Avant
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Avant
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De Tomaso
Longchamps, File
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De Tomaso
Longchamps, File
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Arriere
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mercredi 09 août 2006
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16 commentaire(s)
La plus américaine des italiennes a toujours fait couler beaucoup d'encre..
En effet d'une ligne a couper le souffle, taillée à la serpe et agrémentée de différentes boursouflures et appendices, la belle ne pourrait renier ses origines et des liens de parenté avec certaines cousines de Modène.. La mécanique animant le coupé était un V8 Ford rustique et bourru a souhait, choix stratégique car la belle était destinée à conquérir le marché américain et plus particulièrement concurrencer la … |
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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Samedi 18 mars 2006
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La De Tomaso Guara a eu une vie tumultueuse, comme d'ailleurs la grande majorité des modèles de la marque. Commercialisée depuis 1994 (car elle l'est toujours), elle n'a été écoulé qu'à 50 exemplaires sous la forme du coupé...
Elle ne manque pourtant pas d'attrait avec son châssis tubulaire sous la carrosserie en fibre de verre et kevlar, ses suspensions très modernes et ses mécaniques V8 4 .4l BMW de 272ch puis 4.6l Ford de 320ch. Malheureusement, elle avait quelques gros défauts… |
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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Jeudi 02 mars 2006
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La De Tomaso Mangusta n'est pas très connu, et pour cause, seulement 400 exemplaires ont été produits à la fin des années 60, parmi lesquelles de nombreuses se sont envolés en fumée à cause d'une roue de secours positionnée au dessus de moteur et qui prenait volontiers feu. Ce moteur, d'origine Ford, était un V8 4.7l de 310ch lui offrant une vitesse de pointe de 250km/h... Cette ligne sublime porte la signature glorieuse de Giugiaro qui signe là un coup de maître. Quel profil, quelle finesse,… |
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