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De Tomaso
Longchamps, File
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Arriere
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De Tomaso
Longchamps, Avant
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De Tomaso
Longchamps, Avant
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Avant
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Avant
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Avant
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De Tomaso
Longchamps, File
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De Tomaso
Longchamps, File
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Arriere
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 01 mai 2009
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2 commentaire(s)
La De Tomaso Pantera est une superbe sportive dont se sont privés malheureusement certains puristes sous prétexte qu'elle n'était pas assez nationaliste. Des lignes italiennes et un cœur américain, aux yeux de certains celà fait mauvais genre, mais en étant cohérent c' était un excellent choix techniquement parlant. La groupe 4 fut mise au point sous la tutelle de l'ancien pilote Ferrari Michael Parkes. Elle évoluait de manière considérable afin d'augmenter sa compétitivité, avec des barres… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 11 avril 2009
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9 commentaire(s)
De Tomaso Pantera... la seule évocation de son nom provoque des frissons dans le dos ! Elle représente l'impossible mariage entre une mécanique américaine rustique mais non moins puissante et une carrosserie italienne belle à croquer... Pourtant, elle ne connaîtra pas le succès qu'elle méritait en compétition.
En 1972, avec 4 engagées au Mans, 3 abandonnent et la dernière termine 16ème ! Aujourd'hui, quelques passionnés prennent toutefois un plaisir absolu à la conduire sur route ou circuit. La … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 24 décembre 2008
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10 commentaire(s)
Alors que certains puristes font la fine bouche en dénigrant la De Tomaso Pantera sous prétexte que son cœur n'est pas italien mais américain certains collectionneurs apprécient le plaisir d'une auto d'exception au V8 chaleureux et musical. Au début des années 70 les mécaniques en provenance de la botte n'avaient pas forcément une réputation délirante en terme de fiabilité rendant l'utilisation quotidienne de certaines sportives problématique, par conséquent sur le papier le V8 Ford … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 20 février 2008
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4 commentaire(s)
Superbe, racée et féline, la belle italienne De Tomaso Pantera a toujours de quoi séduire, et les amateurs de cette auto vont se régaler a la découverte de ces clichés regroupant quelques beautés parfaitement conservées.. (Particulièrement la version rouge/noir).. Bercée par une histoire un peu sulfureuse, en raison de son cœur (V8 Ford) qui pouvait choquer certaines âmes sensibles offusquées de voir autre chose qu’un cœur italien dans une telle auto..
Mais les motivations étaient économiques… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Lundi 12 novembre 2007
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3 commentaire(s)
En voila une belle paire... d’autos américo-italiennes !
La De Tomaso Pantera reste une auto qui a partagé les passionnés en raison de la provenance de sa mécanique. En effet une belle italienne animée par un cœur d’américaine dans les années 70 ça faisait mauvais genre, mais ce qu’on perdait d’un coté en chaleur mécanique, en caractère, était compensé par une plus grande fiabilité, et une utilisation quotidienne peut-être plus évidente.. En effet son V8 Ford Cleveland de 351 c.i. (5,7 litres)… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Jeudi 10 mai 2007
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14 commentaire(s)
Il est étonnant de constater l'évolution des organes périphériques sur les autos sportives en 30 ans.. le 15 pouces était alors la monte ultime réservée aux autos de plus de 300 chevaux.. aujourd'hui la moindre sportive digne de ce nom chausse des gommes d'au moins 17 ou 18 pouces.. Quelque chose qui ne prend pas une ride, c'est un design réussi et nous pouvons le constater avec cette magnifique De Tomaso Pantera GTS, qui dans cette livrée rouge métal et noir satiné nous semble plus actuelle… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Jeudi 23 novembre 2006
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11 commentaire(s)
De toutes les De Tomaso, la Guara restera sûrement l'une des plus controversée.. En effet elle devait être celle par qui le salut aurait dut arriver.. Et malheureusement elle ne réussi pas a s'imposer sur son marché, devant une concurrence très féroce, sérieusement affûtée.. et peut être aussi plus sexy.. En effet la Guara a un physique qui peut ne pas plaire à tout le monde (même si personnellement elle ne me laisse pas insensible..) La face avant est globalement réussie avec des faux airs… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mercredi 09 août 2006
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17 commentaire(s)
La plus américaine des italiennes a toujours fait couler beaucoup d'encre..
En effet d'une ligne a couper le souffle, taillée à la serpe et agrémentée de différentes boursouflures et appendices, la belle ne pourrait renier ses origines et des liens de parenté avec certaines cousines de Modène.. La mécanique animant le coupé était un V8 Ford rustique et bourru a souhait, choix stratégique car la belle était destinée à conquérir le marché américain et plus particulièrement concurrencer la … |
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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Samedi 18 mars 2006
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5 commentaire(s)
La De Tomaso Guara a eu une vie tumultueuse, comme d'ailleurs la grande majorité des modèles de la marque. Commercialisée depuis 1994 (car elle l'est toujours), elle n'a été écoulé qu'à 50 exemplaires sous la forme du coupé...
Elle ne manque pourtant pas d'attrait avec son châssis tubulaire sous la carrosserie en fibre de verre et kevlar, ses suspensions très modernes et ses mécaniques V8 4 .4l BMW de 272ch puis 4.6l Ford de 320ch. Malheureusement, elle avait quelques gros défauts… |
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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Jeudi 02 mars 2006
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5 commentaire(s)
La De Tomaso Mangusta n'est pas très connu, et pour cause, seulement 400 exemplaires ont été produits à la fin des années 60, parmi lesquelles de nombreuses se sont envolés en fumée à cause d'une roue de secours positionnée au dessus de moteur et qui prenait volontiers feu. Ce moteur, d'origine Ford, était un V8 4.7l de 310ch lui offrant une vitesse de pointe de 250km/h... Cette ligne sublime porte la signature glorieuse de Giugiaro qui signe là un coup de maître. Quel profil, quelle finesse,… |
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