La Renault Twingo RS a déjà eu les honneurs des colonnes de Caradisiac mais, vous l'aviez noté, c'était une version Sport. L'occasion était toute trouvée pour débuter une série d'essai un peu différente baptisée puérilement PaNic à bord . Le format est le même que d'habitude mais le ton est légèrement différent comme l'indique le titre. Le but : parler automobile sur un ton moins analytique, plus émotionnel. Vous trouverez cela peut être moins complet, forcément plus léger mais c'est aussi une … | Lire la suite

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Mes camarades ont récemment essayé la Renault Twingo RS en châssis Sport sur les routes autour de Porto. Mais Renault Sport a le bon goût (et l’habitude) d’offrir des châssis Cup à tous ses modèles, c’était donc l’occasion de remonter à bord de cette petite nerveuse et d’inaugurer une série un peu particulière : les essais PaNic à bord . L’idée est déroulée à la suite. Des essais d’engins ludiques de toutes sortes (je n’ai pas dit ludospaces !) avec vidéo à l’appui (c’est notre première alors… | Lire la suite

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Bien que le temps ne fut pas des plus heureux (c'est ça d'aller sur Nice !), le comparatif fratricide entre Renault Clio Estate et Grand Modus a donné lieu à quelques photos. Pas énormément vu le temps imparti pour les parcours mais c'est déjà ça. Bref, en résumé, nous avons roulé sur la Nationale 7 entre Fréjus et Mandelieu qui conserve selon moi le titre de route du sud la plus "transpirante" qui soit. Certes le Grand Modus n'est pas l'outil idéal pour l'endroit mais il s'est révélé… | Lire la suite

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Moteurs & Perfs . . Question moteur, c’est le collectivisme dans toute sa splendeur. On partage tout ! Pour l’essence, ce sont les 4 cylindres 1.2 litre de 75, 80 (en boîte robotisée) et 100 ch et 1.6 litre de 110 ch (en boîte manuelle et automatique). En diesel, on prend le 1.5 DCi que l’on mouture en 70, 85 ou 105 ch (boîte auto sur les 2 dernières) et on a le package complet. Sur le plan des performances, notez que, globalement, le Grand Modus est pénalisé par son aérodynamique. C’est entre … | Lire la suite

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Fausses jumelles. . Si sur le plan des prestations volumétriques, on se marque à la culotte, le style joue les différenciateurs. C’est l’école monospace qui affronte la pensée ‘Break’. Bien évidemment, tout ceci est toujours très subjectif mais quelques règles d’or permettent de juger une forme, des volumes. Si le premier Modus et son porte-à-faux arrière proche du néant avait une bouille sympathique et un format plutôt bien équilibré notamment de profil, le grand empattement rompt quelque peu… | Lire la suite

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La rédaction de Caradisiac a récemment fait les choses en grand en opposant 3 autos ferraillant dur sur un segment pas très volumineux. La Renault Clio Estate déboulait face à la Peugeot 207 SW et la Skoda Fabia Combi. Mais point besoin d’aller chercher l’adversaire hors du château, l’ennemi est parfois au sein même de la famille. En effet, Clio Estate a été présentée en même temps que le nouveau Grand Modus et si l’on y regarde de près, la toute première difficulté, c’est de départager ces 2… | Lire la suite

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Je me doute bien que celui qui souhaite vraiment avoir une Renault Kangoo en fond d'écran n'est peut-être pas encore né. Mais peu importe, les photos relatives à mon essai existent et elles seront donc postées. Les essais internationaux du Kangoo se déroulaient près des Saintes Maries de la Mer en Camargue. Par chance, le soleil était au rendez-vous (pas forcément le cas pour ceux qui m'ont précédé...) et la région quasi déserte. Ce n'est pas la même histoire à la fin mai lorsque le pélerinage… | Lire la suite

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Kangoo roule Le soubassement de Scénic aurait permis un gain de 3 db (50% de bruit en moins) à l’intérieur. Ca ne suffit malheureusement pas à faire de Kangoo un engin silencieux. Faut dire qu’avec une surface frontale 8% plus importante, l’auto pousse de l’air et le fait savoir. Reste qu’il faut mettre au crédit des aérodynamiciens, la prouesse d’avoir conservé un SCx identique à l’ancienne version réellement squelettique à côté. Sur la route, cette surface et la masse qui en résulte se… | Lire la suite

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Kangoo moins Au chapitre des incongruités, tout le monde est allé de sa plaisanterie sur l’utilisation détournée du hayon de Kangoo 2. Avec un bout de tôle vitré de plus d’1.40m à relever, on imagine déjà les distraits coincés contre le mur du parking, la porte sous le menton en train de suffoquer et les moins agiles se prendre un uppercut foudroyant. On a bien pensé à transformer ça en un protège barbecue, un abri-bus, un auvent pour vendeurs de marché, une rallonge de pavillon permettant… | Lire la suite

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Lorsque je claquais il y a quelques mois la porte de la Dacia Logan MCV, la première question qui me venait à l’esprit était « Mais que vais-je faire de mon Kangoo ? ». Il apparaît aujourd’hui que Renault s’est posé la même question avant de réfléchir au remplaçant qui fait ses premiers tours de roue publics depuis quelques semaines. Nouveau Kangoo est à peu près aussi différent de Kangoo 1 que ce que Serge Blanco président de la Ligue de Rugby est différent du Serge Blanco, arrière de l’équipe … | Lire la suite

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