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Par Patrick Garcia le Mardi 23 octobre 2007
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Après les essais de la nouvelle motorisation T-Jet de Fiat sur Grande Punto (120 ch) et Bravo (150 ch), il est l'heure de parler images et de poster la galerie photo devenue traditionnelle. L'essai s'est déroulé autour des Baux de Provence, comme beaucoup d'autres (!), et le temps était d'une fraîche limpidité puisque sévèrementmistralé. Dommage pour mon brushing, mais heureux pour les photos. L'après midi étant dévolu à l'essai de 5 autos différentes, le temps pour les photos fut bref. Voilà … |
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Par Patrick Garcia le Mardi 23 octobre 2007
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21 commentaire(s)
Suite et fin du "blog test" consacré aux motorisations T-Jet de Fiat qui déboulent actuellement en concession. La première partie traitait de l'essai de la Grande Punto T-Jet 120 ch, voici celui de la Bravo T-Jet 150 ch. Bravo T-Jet 150 ch Ils nous l’ont servie en rouge vif, ce n’est certainement pas un hasard. La Bravo T-Jet 150 ch a une bonne gueule. Aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur où, là aussi, Fiat est parvenu à combiner la chaleur latine et le sérieux nordique. Une finition… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 23 octobre 2007
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7 commentaire(s)
Ils sont contents chez Fiat. Faut dire qu’ils ont été tout près de manger le pissenlit par la racine, allant même jusqu’à mettre en branle un PACS phagocytaire avec l’ogre General Motors. Mais la Fée qui veille sur la Botte a œuvré et un Marchione inspiré a relancé la machine, rompu la liaison avec l’américain et mis les bonnes personnes aux bonnes places. Et Fiat est de retour. En France, le groupe a vendu 52.512 voitures en 9 mois (+3.15%). La seule marque Fiat réalise 38.469 ventes (+2.53%)… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 16 juillet 2007
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Terminons le feuilleton Renault Mégane RS DCi avec la dernière livraison de photo HD. Etant donné que j'ai bien mouillé la chemise pour les faire alors autant en faire profiter ! La Renault Mégane RS DCi est une nouveauté basée sur un modèle vieillissant qui devrait être renouvelé d'ici moins de 2 ans. Etonnant planning alors même que le prototype tournait depuis des mois et des mois en interne. Preuve que la discussion et la réflexion sur la cohérence d'un moteur diesel au sein de la famille … |
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Par Patrick Garcia le Lundi 16 juillet 2007
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Peut être avez vous raté l'essai de la Renault Mégane RS DCi ou bien la triple tartine d'écriture vous a rebuté ? Si vous souhaitez réparer l'oubli et découvrir ce que vaut un diesel badgé Renault Sport, c'est ici. Sinon, pour ceux qui préfèrent regarder les images (c'est mon cas, j'avoue), voici la tripotée de photos en grand format réalisées durant l'essai. Que ce soit dans les Cevennes ou sur le Circuit d'Alès, la journée fut de toute façon sympathiquement ensoleillée et comme une photo ne… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 13 juillet 2007
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RS Diesel, RS demi-sel Autant le dire tout de suite, sur le strict plan de la performance, je suis déçu. Autant l'essai de la Laguna GT qui inaugurait ce moteur m'avait scotché et poussé à dire il y a plus d'un an qu'une Mégane ainsi équipée ferait une belle RS, autant l'essai de cette RS DCi désormais réalité me laisse sur ma faim. En fait, les chiffres confirment mes impressions. La Laguna GT pèse moins que cette Mégane RS (1430 contre 1450 kg) et les chiffres d'accélération sont identiques… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 13 juillet 2007
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Autre flagrance par rapport aux autos de génération antérieure, les rangements sont nombreux. En lavant l'auto pour la première fois, on finit par s'amuser à découvrir des caches et des rangements nouveaux, ce qu'un essai presse de quelques heures ne permet pas de saisir. En soulevant, les tapis de sol, je trouve une cachette pour cassette aux trésors, en faisant tomber le pare-soleil, je rigole en trouvant le pince ticket de péage d'une utilité absolue (et je ne rigole pas), les accoudoirs… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 13 juillet 2007
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Tournez autour et cherchez. Rien. Rien ne différencie une Mégane RS DCi d'une Mégane RS tout court. Et sûrement pas un logo. Si Renault a osé le diesel dans sa gamme ultra sportive, il le fait en toute discrétion. On n'est pas chez Audi ou chez Peugeot ici ! Extérieurement, la Mégane RS DCi est identique à ses sœurs essence RS. Le travail des designers sur cette déclinaison sportive en particulier est à mon sens un des plus réussis de la maison Renault. Elle est l'hommage réussi (le seul?) au … |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 01 juin 2007
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19 commentaire(s)
Si vous avez suivi le premier épisode, vous savez que la nouvelle Twingo veut plaire aux jeunes (sans déplaire forcément aux "papys" de la première génération). Pour cela, toute une collection d'objets de personnalisation est disponible mais franchement je vous fait grâce de l'exposé sur les collections de stickers décoratifs, l'organizer-box, le Make-up box, la Light box et autres éléments proposés par Renault. Avant que la Fiat 500 ne sorte, la concurrence avouée de la Twingo, c'est la … |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 02 novembre 2006
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Riding on the Storm 3 L'auto qui jusque là versait dans le classique et le discret dévoile son vrai visage dans un chuintement paralysant assorti d'une sensation physique d'accélération absolument mémorable. Une fois la seconde enclenchée, la horde sauvage attaque le train postérieur avec haine. La caisse s'écrase sur son séant et les Pzero labourent alors le macadam. Sils pouvaient parler, ils remercieraient le différentiel autobloquant de gérer ce tsunami de chevaux déboulant comme une furie. … |
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