Crise - Economie - Midi Pile : L'actu et les news Crise - Economie - Midi Pile en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Jeudi 10 décembre 2009
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Le pronostic vital concernant Heuliez est toujours engagé et les promesses du repreneur BKC n'ont toujours pas été suivies de faits concrets. En bref, chez Heuliez, on attend toujours l'argent promis pour reprendre l'entreprise. Mais ce n'est pas cela qui provoque l'indignation la plus grande : voir les politiques s'écharper pour s'attribuer les mérites d'un sauvetage pas encore acquis est d'un mauvais goût sinistre. Heuliez est basé en Poitou Charentes, région détenue par Ségolène Royal qui… |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 30 novembre 2009
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Le feuilleton Saab continue. Après l’échec de l’épisode Koenigsegg, le secrétaire d’Etat à l’industrie suédois doit aujourd’hui rencontrer des dirigeants de GM. Le but : créer une alliance de partenaires pour s’associer avec le chinois BAIC afin de reprendre la marque. C’était trop beau pour être vrai : la reprise de Saab par le constructeur de supercars suédois avait de quoi faire rêver d’un futur authentique, composé de bolides frappé du griffon ou de berlines Koenigsegg. Mais cela ne se fera … |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 27 novembre 2009
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Porsche pleure et pleure encore, mais pendant ce temps PSA rit avant de peut-être pleurer demain. Philippe Varin a déclaré que non seulement l’année 2009 se terminera par un retour à l’équilibre pour le groupe, mais que sa dette sera aussi diminuée. 2010 s’annonce cependant plus sombre. Ce matin, sur l’antenne de la radio RTL, Philippe Varin, président du groupe PSA Peugeot Citroën était plutôt confiant pour cette fin d’année. "La situation est moins mauvaise que prévu, en France nous allons en … |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 19 novembre 2009
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Après l’étude d’hier lancée par la Prévention Routière, en voici les résultats d’une nouvelle sur les changements dans l’approche de l’automobile chez les Français. Consommant trop, coûtant trop chère, les français utilisent moins leur voiture et en veulent des plus petites. L’état d’esprit des Français concernant leurs voitures est en train de totalement muter, comme le montre le bilan d’une enquête réalisée par le cabinet Benchmark Group. Les raisons ? Avant tout la crise et la diminution du… |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 27 octobre 2009
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13,9 milliards d’euros, c’est le résultat net pour 2008 qu’avait présenté Total au mois de février dernier, en plein cœur de la crise, en annonçant dans un même temps une augmentation de 10% des dividendes pour ses actionnaires. La levée de boucliers avait été instantanée, à tel point que le pétrolier français avait affirmé en avril qu’il apporterait une aide financière à des projets issus du Fonds d'investissement des expérimentations pour les jeunes. L’affaire avait fait grand bruit : dégager … |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 21 octobre 2009
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Les équipementiers automobiles français vont mieux. Après une période de crise profonde laissant entrevoir le pire, Faurecia a revu ses prévisions de chiffre d’affaire à la hausse pour le second semestre 2009, tandis que Valeo est, de son côté, parvenu de nouveau à réaliser un bénéfice à l’issue de ce troisième trimestre. En décembre 2008, juste avant la mise en place de la prime à la casse, on ne donnait pas cher des équipementiers français. D’un côté, Faurecia, appartenant à 72% à PSA,… |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 06 octobre 2009
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Vladimir Poutine est décidément très dur en affaire. Non content d’exiger de l’argent frais de Renault vendredi, sous peine de voir la participation du constructeur français dans AvtoVAZ fondre comme neige au soleil, il entend bien aussi que la marque au losange partage son savoir-faire technique. Le beurre, l’argent du beurre et le verre de vodka. Cul sec. Depuis l’acquisition en 2008 de 25% d’AvtoVAZ qui lui a coûté 1 milliard de dollars (680 millions d’euros), Renault est fortement sollicité … |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 24 septembre 2009
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Commençons par les bonnes nouvelles : le Bureau d'Information et de Prévision Economique (BIPE) pense que "le pire de la crise économique et financière est derrière nous" et que 2010 sera l'année du retour à la croissance dans les pays de la zone euro. Malheureusement, elles s'arrêtent là. Dopé par les différentes interventions des gouvernements, le marché automobile de l'Europe de l'Ouest devrait malgré tout accuser un recul de 7,1% qui, sans ces aides, aurait été bien pire. La France, un des … |
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