Par Serge Berenguer le Jeudi 10 décembre 2009
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Le moteur des S2000 n'est pas aussi performant que Honda a bien voulu nous le faire croire. En effet de toutes les versions produites ce sont les dernières qui s'approchent le plus des 240 chevaux annoncés sans jamais réussir à les atteindre d'après les sources officieuses.
Pour preuve cet exemplaire a été mesuré à 220 chevaux avant la préparation. Si le compresseur reste le choix de suralimentation le plus courant pour les Vtec (car il permet de ne pas dénaturer le caractère moteur d'origine)… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 16 février 2009
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De l'autre côté de l'atlantique la passion de la préparation n'a pas la même ampleur que celle que nous pouvons connaître chez nous.
Les raisons? Une réglementation moins restrictive peut être et des budgets moyens tout simplement incomparables ! Ce Meeting JDM Theory est en plus le plus bel exemple, puisqu'il regroupe dans une ambiance très underground de parking souterrain des projets tous plus ébouriffantes les uns que les autres.
Les amateurs de japonaises devraient apprécier, mais les… |
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Par Julien Taillandier le Dimanche 13 mai 2007
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Des S2000 préparés nous avons déjà eu l'occasion d'en détailler plus d'un dans les pages du blog, avec des optimisations plus ou moins homogènes, mais pour la majorité très abouties.. Désormais un cap est franchi, et la nouvelle préparation de référence vient désormais de chez Top Fuel, avec une préparation tout simplement incroyable .. en effet le 4 cylindres au rendement « respectable » d'origine passe la vitesse supérieure avec tout d'abord une augmentation de sa cylindrée en 2.2l.. mais ce… |
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Par Julien Taillandier le Mercredi 05 avril 2006
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Quand King Motorsports commence à mettre les mains sous un capot, et bien c'est une évidence Mugen est mis à profit pour fournir la matière première.
Et l'association des 2 enseignes fait forcément un ravage surtout quand la base choisie est un S2000.
La très onéreuse boite à air Mugen prend place sous le capot et est associée a un bouclier spécifique avec une large ouverture permettant d'alimenter généreusement le filtre en air frais..
On retrouve le même principe a l'arrière avec un… |
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