La Techart GT Street est une très bonne démonstration technique du préparateur, mais esthétiquement parlant l’exercice de style est tout relatif. En effet en partant du 3.6l biturbo le flat annonce grâce à une puissance intéressante de 630 chevaux, des performances velues avec 345 km/h en pointe ainsi que 3.2 secondes pour passer la barre des 100 km/h. Voila qui semble plus que raissonable, cependant on ne peut s’empêcher de rester perplexe sur l’emballage qui semble vraiment trop olé-olé pour… | Lire la suite

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Je crois que si un jour j’ai une Porsche et les € qui vont avec, il est fort probable qu’elle ne reste pas d’origine bien longtemps. En effet la tentation est trop forte : Ruf, 9FF, Gemballa, Sportec.. il existe une offre réellement énorme proposant des panels de personnalisation larges, variés, mais réservés aux bourses pleines (zic). Sportec ne fait pas dans la dentelle mais travaille avec toute la minutie et la rigueur d’un horloger suisse, et cette SP 700, représente le haut du… | Lire la suite

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La Techart GT Street est une préparation qui inspire le respect, mais on ne peut pas s’empêcher de se poser des questions sur sa pertinence.. En effet la 911 a réussie à atteindre un équilibre stylistique qui fait mouche.. identifiable au premier coup d’œil par n’importe quel automobiliste, elle conjugue avec beaucoup de finesse cette culture très forte tout en y apportant une touche de personnalisation spécifique sur les différents modèles de la gamme avec une certaine audace, comme sur la … | Lire la suite

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Gemballa aime les Avalanche. Le tuner allemand décline à l'envi ses préparations sur base de Porsche 911 baptisée Avalanche. La dernière en date, la GTR 800 EVO-R, était terrifiante avec ses 850 ch et 935 Nm de couple sorties d'une 911 turbo de base. Aujourd'hui Gemballa révèle une nouvelle 911 revue mais de façon moins intimidante. Sa 600 GT2 EVO se base aussi bien sur la ... GT2 que sur la Turbo puisqu'elles ont le même moteur (flat6 3.6l biturbo de 480 ch pour l'une et 530 ch pour l'autre).… | Lire la suite

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La 9ff GT9 est déjà une automobile incroyable, hors du commun. Son objectif est simple : battre la vitesse de pointe de la Bugatti Veyron pour s’attribuer le titre de voiture « de série » la plus rapide du monde. Ses caractéristiques sont elles aussi incroyables : 6 cylindres à plat de 4000 cc, 1000 ch à 7850 tr/mn, 964 Nm à 5970 tr/mn, 1450 kg (seulement, seulement comparé à la Veyron s’entend), vitesse max. supérieure à 410 km/h, 0 à 320 km/h en 24,04 secondes (contre 24,20 pour la Veyron)… | Lire la suite

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Ne soyons pas effrayés! Il y a du mieux. Gemballa, l'extravagant tuner connu pour opérer les Porsche, ne montrera pas que le Tornado GTR700 au Salon de Genève, début mars. Le Tornado, vous vous en souvenez sûrement tant le choc visuel qu'il produit est conséquent, c'était une opération tonnerre sur base de Cayenne GTS. Un truc sidérant que vous pourrez, si l'envie vous en prend, retrouver ici. A Genève, Gamballa présentera également une nouvelle réalisation sur la base de l'autre "C" de la… | Lire la suite

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L'écurie du Manthey Racing est surtout connue pour ses prestations (victorieuses) aux 24 Heures du Nürburgring. Avec des Porsche. Mais le Manthey Racing n'est pas "seulement" une écurie. La structure allemande dispose d'un département tuning pour des préparations routières. Peu d'informations sont directement disponibles sur le site du Manthey Racing. Heureusement, grâce aux veinards d'autobog.nl, nous avons l'occasion rare de découvrir la Porsche Cayman S transformée par Manthey. L'auto qu'ils … | Lire la suite

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Plus fort que la Bugatti Veyron, plus sérieux que la SSC Ultimate Aero ? vous connaissez déjà sans doute la Porsche ultime, proposée par le tuner 9FF. Baptisée GT9, elle compte devenir la voiture de série la plus rapide sur route, dépassant donc la barre des 412 km/h si l'on se réfère aux deux voitures précédemment citées. La version définitive de la 9FF Porsche GT9 a été présentée lors du récent Essen Motor Show. Cette automobile exceptionnelle doit être fabriquée à vingt exemplaires. Son… | Lire la suite

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Porsche commercialise ce mois-ci un kit aérodynamique pour sa 911 Turbo. Baptisé Aérokit, cet ensemble est censé améliorer l’aérodynamique et réduire les valeurs de portance sur les trains avant et arrière. Une chose est certaine, avec sa nouvelle lèvre de spoiler, son nouveau capot arrière avec aileron et ses élargisseurs d’aile fixes, cette Porsche 911 Turbo renforce son agressivité sans nuire à son élégance naturelle. A noter que les jupes latérales ainsi que le soubassement de la partie… | Lire la suite

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Pour la majorité d'entre nous la Porsche GT3 semble représenter le summum de la virilité absolue, et le must de la sportivité en bons névrosés des équipements pléthoriques de nos automobiles que nous sommes.. Par conséquent on imagine difficilement faire évoluer une GT3 pour la rendre encore plus performante ou encore plus ultime, mais il en existe toujours un, qui en veut plus que les autres.. Ce client de GMG trouvait que sa belle allemande manquait de chien, et voulait par conséquent la… | Lire la suite

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