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Par Serge Berenguer le Jeudi 27 août 2009
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Le Gold Coast Extravaganza organisé par Martino Auto Concepts s'est déroulé le week-end dernier dans l'état de New York. Ce meeting un peu spécial regroupant de nombreux véhicules de prestige, préparés ou d'origines, n'était pas vraiment cloisonné puisque tous les budgets et toutes les origines étaient admis (en sachant toutefois que le sponsor officiel était la concession Ferrari/Lamborghini de Long Island). Sur place c'est un déluge de couleurs acidulées, et de chevaux. Ferrari, Porsche, … |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 28 juin 2009
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2 commentaire(s)
La 904 n'est peut-être pas la connue des Porsche, mais elle est certainement une des pièces les plus intéressantes conçues par la marque allemande ! Après son échec en Formule 1, Porsche décide de se concentrer sur les compétitions Grand Tourisme ! Ainsi, la 904 sort des usines de Porsche en 1963. Rapidement, elle va s'avérer être une véritable bombe à 4 roues ! Son châssis, sa répartition des masses, et son moteur 4 cylindres à plat lui permettront de remporter la majorité des courses… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 08 juin 2009
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Le dernier Car and Coffee digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation Porsche assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes (360 Forged, Sportec etc...). Au rayon exotique on retrouve une Noble M12 GTO 3R, une Caterham ou réplique de Lotus 7 bien frêle… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 06 juin 2009
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6 commentaire(s)
La sportive parfaite depuis quelques années ? C'est probablement la Porsche GT3 RS ! Régulièrement encensée par les journalistes auto qui s'extasient au sujet de son châssis, de ses freins ou de son moteur excellentissimes, ses limites ne sont pas cernables sur route ouverte ! Même sur circuit, qui arrive à freiner trop tard avec une GT3 RS ? Qui passe trop vite en courbe à son volant ? Même si vous croyez maîtriser 20% des capacités, il n'y a qu'à voir une séance sur le 'Ring avec Röhrl par… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 04 juin 2009
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5 commentaire(s)
La Porsche 993 Turbo n'a pas forcément très bonne presse dans le milieu des porschistes. Considérée comme une auto manquant de saveur, et surtout ayant des problèmes de fiabilités (turbos, embrayage, guides de soupapes...), elle fut remplacée par la 996 Turbo qui jouit d'une côte d'amour bien plus importante. Cela s'explique par le fait qu'elle se touche à des prix réalistes, son niveau de performances est assez exceptionnel, elle est facile à emmener sur tous types de terrains et bénéficie… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 03 juin 2009
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3 commentaire(s)
La niche des pistardes ultimes a explosé avec la naissance de véritables avions de châsse. Chaque constructeur y va avec son propre style, Ferrari avec la F430 Scuderia, Lamborghini avec la Gallardo Superleggera, et Porsche qui propose une opposition impressionnante avec la GT3 RS, mais aussi la GT2 qui malgré son traitement légèrement moins radical reste une sacrée cliente. A mi-chemin entre la GT3, et la 997 Turbo elle offre sur le papier une recette plutôt musclée à la limite du… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 05 mai 2009
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4 commentaire(s)
Venue en remplacement des spiders 4 cylindres, la Porsche 904 GTS est probablement l'une des plus belles réussites stylistiques de Ferdinand Porsche. Le cahier des charges de cette auto était copieux puisqu'elle devait être une véritable compétition-client capable de jouer la gagne, tout en étant fiable, facile d'entretien et homologuée.
La marque étant alors en phase de reconquête d'image sportive suite à un passage difficile en Formule 1 et par conséquent, jouait gros sur ce challenge.… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 29 avril 2009
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7 commentaire(s)
Surprise au Mans cette Porsche 911 se veut RSR... mais l'est-elle vraiment?
Dans le doute j'ai fait appel au savoir d'un grand sage qui maitrise parfaitement le sujet, et pour qui la 911 est une véritable religion. D'après lui (Henri) il est toujours difficile de déterminer l'origine et l'historique d'une 911 à la simple vue des clichés tant il existe un nombre incroyable de voitures modifiées.
Mais à première vue il ne s'agit pas d'une RSR, ni d'une 2,7l RS car bien trop bricolée. Si la RSR… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 25 avril 2009
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1 commentaire(s)
Ah, la 993 Turbo ! Pour beaucoup, c'est l'une des dernières Porsche "authentiques" avant l'adoption du style controversé de la 996, et surtout, en raison de son moteur: à 2 soupapes par cylindres et refroidi par air ! Ses lignes, surtout ses galbes arrière, nous replonge à l'époque bénie qui a vu la résurrection de la marque allemande, à la fin des années 80. Après la 959, c'était sûrement la voiture la plus poussée technologiquement chez Porsche. Ses 4 roues motrices permettaient de passer… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 15 avril 2009
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6 commentaire(s)
En découvrant ce genre d'autos on peut s'attendre à avoir une indignation quasi-générale.
Car l'internaute est sensible et s'accommode très mal des poupouilles et des modifications si elles ne sont pas signées d'un grand « préparateur ». C'est pour cela que nous avons vous pousser à vous exprimer sur cette Porsche 993 Turbo légèrement personnalisée par son propriétaire via une lame avant, des entrées d'air, des extracteurs. Un travail par ailleurs très bien réalisé.
Ainsi que des jantes OZ… |
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