Bon, c’est typiquement le genre de propos à faire flamber les rumeurs. Cette mise en garde préalable faite, débutons… cette news ! Thomas Krickelberg, ingénieur de la vénérable maison Porsche, a récemment déclaré dans une conférence de presse se déroulant en Australie que Porsche ne serait pas contre l’utilisation de moteurs 4 cylindres. Ces derniers temps, la gamme Porsche a été constituée autour de flat 6 et de V8 (si l’on excepte le V10 de la Carrera GT qui n’est plus en production).… | Lire la suite

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Il a été un temps question d’une petite sœur pour l’Audi R8, soit une R4. Pourtant, les dernières hypothèses (sûrement étayées d’informations) envisagent un scénario bien différent : la remplaçante de l’actuelle TT, TT de troisième génération donc, effectuerait une mue impressionnante. En effet, le moteur de la TT 3 présenterait une position centrale arrière (de quoi annihiler tout projet de R4 à part entière). Pourquoi cela ? Voilà une très bonne question. Pour rendre la TT plus sportive,… | Lire la suite

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La 9ff GT9 est déjà une automobile incroyable, hors du commun. Son objectif est simple : battre la vitesse de pointe de la Bugatti Veyron pour s’attribuer le titre de voiture « de série » la plus rapide du monde. Ses caractéristiques sont elles aussi incroyables : 6 cylindres à plat de 4000 cc, 1000 ch à 7850 tr/mn, 964 Nm à 5970 tr/mn, 1450 kg (seulement, seulement comparé à la Veyron s’entend), vitesse max. supérieure à 410 km/h, 0 à 320 km/h en 24,04 secondes (contre 24,20 pour la Veyron)… | Lire la suite

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BridgeToGantry.com est un site dédié à tout ce qui se passe au et autour du mythique circuit du Nürburgring, en Allemagne, circuit sur lequel les constructeurs viennent en masse tester leurs futurs modèles, sélectivité du tracé oblige. Cela aux yeux de tous. Seulement, certains, qui sont également accompagnés d’oreilles, sont plus attentifs ou plus au fait de la chose automobile que d’autres. Il se trouve qu’un mulet Porsche tout ce qu’il y a de plus officiel aurait été récemment repéré par les … | Lire la suite

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Après l'avoir découverte en détails avec photos et même en vidéo, il était grand temps de découvrir ce dont Miss 911 est capable de faire sur piste. C'est à présent chose faite puisque émerge aujourd'hui un temps de 7 minutes et 32 secondes sur la mondialement célèbre boucle nord du Ring' aussi appelée dans le texte germanisant Nürburgring Nordschleife... voir doc joint. Afin de bien se rendre compte de ce que signifie ce temps, il convient de faire un petit rappel des chronos. Le meilleur… | Lire la suite

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Chaque fois que des photos officieuses apparaissent, les officielles ne sont pas bien loin. La preuve, une nouvelle fois avec la Porsche 911 GT2. Hier, matin, Vaillant nous présentait ça, hier soir, les premières officielles de la nouvelle diva de Stuttgart fleurissaient un peu partout. Pour les informations techniques il y a quelques petites choses à mettre à jour. La puissance de la bête s'élève bien à 530 ch, à l'instar de ce que l'on nous promet pour la version haut de gamme de l'imminente … | Lire la suite

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Les premières rumeurs remontent de mémoire à l'apparition du programme Cayenne/Touareg et à celle du V10 TDi de la marque dont Porsche est maintenant l'actionnaire de référence, Volkswagen (pour être limpide). Quelles rumeurs? Eh bien la possibilité pour Porsche d'accueillir une motorisation diesel au sein de sa gamme. Cayenne et Touareg commencent à avoir de la bouteille. C'est dire que ces rumeurs datent. Elles ont d'ailleurs toujours été démenties par Porsche. Pourtant, … | Lire la suite

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Hennessey fait du lourd. Du très lourd puisque vous avez déjà découvert sa Venom qui crache entre 800 et 1000 cv selon l'épaisseur de votre portefeuille mais aussi de votre entrejambe. Il est également le premier à oser farfouiller dans l'usine à gaz (certes assez légèrement) de la stratosphérique Bugatti Veyron. Le sujet du jour est son programme pour une fille pas vraiment esseulée puisqu'il s'agit de la très convoitée (par les tuners) Porsche 911 Turbo type 997. La base est sûrement bonne… | Lire la suite

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Une Porsche 993 qui développe 272 chevaux pour le plus grand nombre c'est très bien, mais pour d'autre ce n'est pas assez.. Alors pour les plus énervés une greffe de motorisation de la version turbo représente théoriquement un gain substantiel de puissance plus qu'honorable...enfin théoriquement car pour certains ce n'est toujours pas encore assez.. En effet cette pauvre Porsche Carrera a troquée sa mécanique d'origine contre un Flat 6 biturbo développant initialement 408 chevaux et qui se voit … | Lire la suite

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Riding on the Storm 3 L'auto qui jusque là versait dans le classique et le discret dévoile son vrai visage dans un chuintement paralysant assorti d'une sensation physique d'accélération absolument mémorable. Une fois la seconde enclenchée, la horde sauvage attaque le train postérieur avec haine. La caisse s'écrase sur son séant et les Pzero labourent alors le macadam. Sils pouvaient parler, ils remercieraient le différentiel autobloquant de gérer ce tsunami de chevaux déboulant comme une furie. … | Lire la suite

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