Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 28 octobre 2009
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La Morgan Aeromax est un ORNI dans le paysage automobile actuel.
A la manière d'une Wiesmann elle offre un concept de sportive néo/rétro radicale assez jouissif ou l'esprit d'antan cohabite avec les attributs d'une véritable bête. Présentée comme concept car lors du salon de Genève 2005, la production d'une petite série fut décidée suite au réel engouement du public. D'une fabrication artisanale elle exploite au maximum les compétences et la maitrise des matériaux nobles du fabriquant pour… |
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Par Marius Guérin le Lundi 27 avril 2009
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La semaine passée nous avons découvert une nouvelle Morgan : l’Aero SuperSports. Mais n’oublions pas l’un des projets les plus ambitieux de la marque britannique, la LIFEcar (Lightweight Fuel Efficient Car).
Autocar nous explique où en est ce projet. A l’origine il s’agissait de proposer une Morgan fonctionnant à l’hydrogène. Mais le projet a évolué. S’il voit le jour comme dorénavant prévu en 2012, il s’agira alors probablement d’une Morgan hybride.
Morgan semble en tout cas travailler en … |
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Par Julien Taillandier le Mercredi 25 mars 2009
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Samedi 21 mars dans un petit village au fin fond de la Nièvre 12h. Le soleil darde ses rayons, laissant une légère humidité matinale s'évaporer d'un asphalte qui va connaître son jour de gloire.
Le bar du village est plein et l'ambiance chaleureuse. Les discussions sont ponctuées de tchin-tchin nous indiquant qu'il est l'heure de l'apéro.
Rien ne pourrait venir troubler cette ambiance gentiment conviviale à part peut- être un événement inhabituel. Les verres commencent à trembler accompagnant … |
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Par Patrick Garcia le Mardi 05 août 2008
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Après la 2CV "Canette d'aluminium", le concept virtuel du jour est frappé du logo Morgan. Vladimir qui doit bien être russe vu son nom que je n'arrive pas à réécrire a laissé vagabonder son imagination et ses doigts sur son logiciel de rendu 3D pour nous sortir un concept très personnel d'un Coupé Morgan. Il l'appelle Space. Je sais bien que l'AéroMax existe déjà mais je trouve à cette étude de style l'avantage de ramener Morgan vers son passé qui fut paradoxalement plus moderne que ce que ne… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 29 février 2008
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Il y a deux ans, Morgan exposait sur son stand du Salon de Genève le résultat d’une commande spéciale sous la forme d’un coupé conçu à partir d’une Aero 8. L’AeroMax, tel était son nom, avait marqué les esprits. Pas seulement ceux des fans de la marque anglaise. Devant le succès d’estime rencontré par cette auto pas comme les autres, nous savions qu’une série limitée en naîtrait. Aux cotés de la LifeCar trônera ainsi cette année sur le stand genevois de Morgan la version « de série » de… |
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Par Vaillant le Dimanche 16 septembre 2007
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Voici un sujet qui fâche bon nombre d’automobilistes : l’attente de leur nouveau véhicule fraîchement payé, et là, si Monsieur Toutlemonde doit patienter 2 mois en moyenne pour prendre possession du joujou… voire jusqu’à 6 mois lorsque le véhicule connaît un véritable succès commercial non prévu sur le plan industriel ou si il est produit loin de sa destination finale… il n’en est pas de même pour nos voisins les riches. En effet, selon Forbes, voici le Top 15 des délais d’attente pour une … |
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Par Marius Guérin le Vendredi 25 mai 2007
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Cette information s'adresse essentiellement à ceux qui n'auraient pas lu le magazine evo ces derniers temps et qui souhaiteraient avoir un peu de neuf sur les marques britanniques Morgan et Noble. Attaquons par Morgan, respect de l'ordre alphabétique oblige. Autant vous le dire tout de go: pas question de la Life Car ou de la GT3 traitées respectivement ici et là. Non. Nous allons parler de celle qui fait petit à petit son nid dans la gamme. Vous l'aurez reconnue, il s'agit de l'Aero 8. Sachez… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 29 juin 2006
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La Morgan Aeromax Coupé avait marqué les esprits lors de sa présentation au Salon de Genève 2005. Développée sur la base du roadster Aero 8, dessinée par un étudiant en design de 21 ans, Matthew Humphries, elle devait restée un exemplaire unique destinée à un riche client suisse. L'enthousiasme qu'elle a suscité en a finalement décidé autrement. Morgan annonce officiellement la production d'une série limitée à 100 unités à partir de janvier 2008 au rythme de une à deux voitures par semaine. La… |
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