Elles ne sont pas nouvelles et elles illustrent avec éloquence tout ce que l'automobile peut provoquer chez l'être humain passionné. Top Marques 2008 est un petit salon qui exposent de grandes folies. Parfois, c'est l'étiquette du prix qui rend dingue, parfois, c'est le produit lui même. - La Hartung Sparta était déjà présente à Francfort en 2005. Ce projet débuté dans les années 70 dans le garage de Mr Hartung, fabricant de casques en Andorre, a repris de la vigueur au début des années 2000. L'... | Lire la suite

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Alors que la période est plutôt propice aux enterrements, c'est une renaissance à laquelle nous assistons. La Carrosserie Italienne ne veut pas mourir et tente de faire vivre sa légende un peu plus chaque jour en revisitant son passé. Est-ce la solution ? Pas sûr. Après Bertone qui se sauve, c'est la Carozzeria Touring qui renait au travers de cette Maserati A8 GCS présentée lors du Concours d'élégance de la Villa D'este qui a déjà dévoilé une étrange BMW M1 elle aussi "reloaded". Tout comme les... | Lire la suite

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Top Marques arrive toujours à réunir quelques raretés qui ont comme point commun de n'être présentes que sur ce salon. Le prix du m² monégasque serait-il plus intéressant que celui de Genève, Francfort ou Paris ? En 2008, celle qui restera gravée au plus profond sera la Spada Codatronca. Le titre indique que cette auto est une affaire de famille. Les gens qui s'intéressent à la chose du design automobile connaissent Ercole Spada. La patte de Zagato des grandes années a aussi travaillé pour BMW<... | Lire la suite

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La Spada Codatronca vous n’avez sûrement pas pu y échapper. Comment, vous ne la connaissez pas ? Alors, tel un aiguilleur du ciel, je vous renvoie vers ces articles, ici ou là… et vous promet un choc. On en discute quand vous voulez. Après trois mois de tests, Spada annonce la mise en production de cette surprenante création, créature mutante pour un XXIè siècle qui, dixit Malraux remixé (demain y’a Pierre Henry à la Cité), sera intellectuel on ne le sera pas. Pour mémoire, la Codatronca est dis... | Lire la suite

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J'ai eu beau rapidement chercher sur le site Internet du Salon de Bruxelles qui ouvrira ses portes demain, je n'y ai trouvé trace. Pas de trace d'Invicta. Invicta, vous connaissez sûrement? Une vieille maison anglaise qui fait de nouveau parler d'elle depuis le début des années 2000, avec son modèle S1. Pas de trace d'Invicta sauf sur le site autoblog.nl qui nous confirme l'apparition d'une nouvelle version, la S1 600 2+2. Tout se joue ici dans la magie du seul "2+2". A la vue des photos fournie... | Lire la suite

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C'est en tout cas sur le papier son désir avoué. Pourtant la SSC présentée ici même depuis bien longtemps n'a pas encore officiellement battu l'imposante fille de Molsheim (et de VW). Ce n'est que partie remise pour ses concepteurs qui pensent être en mesure d'atteindre 440 km/h. Pour le moment, il faut bien avouer qu'en statique elle en n'impose pas plus que ça. Avec un design plutôt banal, que quelques esprits chagrins pourraient dire "connoté eighties", la SSC Aéro TT en vrai n'a rien d'Ultim... | Lire la suite

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La Gemballa Mirage n'est pas un mirage. Nous nous demandions à sa sortie si elle existait réellement, je peux vous le confirmer, je l'ai vu de mes yeux. Difficile de la rater, en fait. Lorsque nous l'avions découverte toute de blanc vêtue puis drapée dans un rouge sanguin du plus bel effet, nous étions presque émus. Une Porsche Carrera Gt ainsi extrêmisée, ça laisse rêveur. Bon pour celle là, c'est plutôt cauchemardesque. Comme expliqué par ailleurs, pour la puissance, on passe de 650 à 750 ch a... | Lire la suite

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L'homme élégamment mis et assis posément aux côtés de la seule Bristol présente est formel. Jeudi matin, il prenait son breakfast (thé et nuage de lait ?) à Chelsea et pas sur Kensington High Street où se situe l'unique show-room de la marque. Quoiqu'il en soit c'était juste avant de prendre la route pour Monaco. Si je m'enquérais de sa provenance en ce Vendredi matin, c'est bien que la Bristol Fighter exposée sentait le vécu. Les propectus et les affaires du bonhomme sont dans la malle, l'intér... | Lire la suite

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Elle ne roulera que dans 6 mois et on se demande si c'est bien nécessaire. Lorsque vous entrez dans la grande salle du Forum Grimaldi, c'est la Weber qui vous accueille de son regard étrange. C'est nouveau, vous ne l'avez jamais vue ailleurs. Vous vous en souviendriez... Selon ses (jeunes) concepteurs, la Weber est dessinée plus ou moins par la soufflerie. Le but étant d'offrir à son pilote, la barre des 400 km/h, l'auto aurait passé 9 mois en test aérodynamique. Le résultat est là. Un petit ail... | Lire la suite

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Vous vous rappelez sans doute de cettte étrange auto bleue, sorte de Nautilus du bitume aperçue ici même il y a 1 an tout juste. L'Antas V8 Faralli & Mazzanti avait laissé perplexe. Elle est pourtant de retour avec de nouveaux accessoires et quelques améliorations. Premièrement, elle n'est plus V8. Elle a toujours son moteur V8 Maserati péché (oui mon fils tu as péché...) sur une Quattroporte 1966 mais sa dénomination oublie le terme V8 pour conserver seulement Antas. Une raison à cela: les tech... | Lire la suite

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