Nous avions laissé la Mosler MT900 GTR XX à l’état d’ébauche. Voici aujourd’hui les premières images du modèle définitif. La nouvelle venue vient célébrer le vingtième anniversaire de la marque, dont le premier modèle, en avril 1988, avait été la Consulier GTP. Pour une fois avec ce type de véhicule, les Européens sont favorisés. Développée sous l’impulsion de l’importateur allemand et avec les bureaux anglais de la firme américaine, la nouvelle et spectaculaire GTR XX est réservée au marché… | Lire la suite

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J’aurais presque fini par oublier cette évolution annoncée depuis plusieurs mois de la magnifique Aston Martin V8 Vantage. Jusqu’à présent, la « petite » Aston était parée d’un V8 4,3 litres. Aujourd’hui, le bloc est passé à 4,7 litres. La puissance atteint 420 ch (+11%) et le couple 470 Nm (+15%). Le 0 à 96 km/h est annoncé en 4,7 secondes. Extérieurement, les lignes de la V8 Vantage demeurent inchangées. Tant mieux : elles étaient, elles sont parfaites. Comment dès lors distinguer cette… | Lire la suite

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Nous avions eu l’occasion de découvrir, en catimini, la nouvelle terreur de Wiesmann : la MF5 GT. MF5 dans la nouvelle terminologie de l’artisan allemand, signifie que la carrosserie néorétro de l’auto abrite un V10 d’origine BMW M5/M6. GT signifie qu’il s’agit de la version coupé. Depuis le Salon de Francfort de l’automne dernier, Wiesmann a pu peaufiner sa nouvelle arme fatale dont voici de nouvelles photographies et, surtout, les caractéristiques définitives : - Moteur : V10 507 ch associé à … | Lire la suite

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J'ai eu beau rapidement chercher sur le site Internet du Salon de Bruxelles qui ouvrira ses portes demain, je n'y ai trouvé trace. Pas de trace d'Invicta. Invicta, vous connaissez sûrement? Une vieille maison anglaise qui fait de nouveau parler d'elle depuis le début des années 2000, avec son modèle S1. Pas de trace d'Invicta sauf sur le site autoblog.nl qui nous confirme l'apparition d'une nouvelle version, la S1 600 2+2. Tout se joue ici dans la magie du seul "2+2". A la vue des photos… | Lire la suite

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Les supercars sont inaccessibles. Non, je ne parle pas d'un point de vue pilotage. Tout le monde sait bien qu'une supercar cela se conduit d'un seul doigt, le coude à la portière et les pieds dans ses chaussons (c'est déjà moins glamour ça). Bon, je plaisante. A tout point vue. C'est de l'aspect pécunier des choses dont je parlais. Une supercar, c'est cher, très cher le plus souvent même. Heureusement, Chrysler, qui fait bande à part depuis que Daimler a repris son autonomie, est là. Et la … | Lire la suite

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Vendredi matin, il est 9h30. Mon cœur bat si fort que je m'excuse d'avance pour les inepties que je vais pouvoir écrire. Oubliez la V8 Vantage ! Oubliez la nouvelle DBS (bouh… pas belle la nouvelle DBS avec son tuning de supermarché)! Oubliez toutes les Aston Martin actuelles car voici que s'avancent deux beautés venues d'ailleurs, la quintessence du style Aston Martin contemporain. Oui, l'arrivée des DB9 LM et V8 Vantage N400 au Salon de Francfort (vous voyez, elles sont finalement venues… | Lire la suite

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Fisker Coachbuild a été fondé par Henrik Fisker, ancien designer chez Aston Martin qui redonna une âme aux modèles de la marque anglaise. Fisker a débuté son activité de constructeur en présentant deux modèles basés sur des véhicules déjà existants. La Tramonto est basée sur une Mercedes SL. La Latigo quant à elle repose sur un châssis de BMW Série 6. C'est cette dernière, proposée en deux versions, qui nous intéresse aujourd'hui. La Latigo CS reprend tout naturellement le V8 BMW de la Série 6. … | Lire la suite

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Nous savions depuis quelques semaines que Lamborghini avait l'intention de proposer une version Superleggera de sa Murcielago. Maintenant, grâce à WCF, nous avons sans doute sous les yeux un mulet de cette future diva attendue au prochain salon de Francfort en septembre. Lamborghini compterait gagner entre 100 et 150 kg par rapport à la dernière LP640 (soit un total avoisinant les 1500 kg). En parallèle, la puissance pourrait bien faire un bon en avant pour approcher la barre des 700 ch,… | Lire la suite

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La supercar Ascari A10 que ses concepteurs présentent comme une sérieuse rivale de la Ferrari Enzo a déjà été il y a pas mal de temps à l'honneur de News Auto (cela se passait ici). Seulement elle était alors à l'état de prototype. La version définitive de la supercar anglaise, dérivée de la non moins ambitieuse KZ1, est ces jours-ci officiellement dévoilée en Angleterre en deux occasions. D'abord au MPH 2006 qui vient de s'achever à Birmingham. Ensuite à Earl Court, à Londres, du 2 au 5… | Lire la suite

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Prodrive tout le monde connaît. Sinon, quelques indices pour préciser le contexte. C'est par l'intermédiaire de la société anglaise que Subaru participe par exemple au championnat du monde des rallyes ou encore qu'Aston Martin a développé sa DBR9 destinée aux courses de GT et d'endurance. Mais Prodrive c'est beaucoup plus encore... Voici donc le lien avec le site Internet pour ceux qui souhaiteraient tout en savoir (ou presque!). Piston Heads nous apprenait il y a quelques jours que la société… | Lire la suite

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