Par Trebor Yles le Vendredi 04 septembre 2009
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L’original – Célèbre coureur automobile français de l’entre deux guerres, Louis Rosier devint concessionnaire Renault aux lendemains de la seconde guerre mondiale. Il participa plusieurs fois au Rallye de Monte-Carlo au volant d’une 4cv, remportant la classe 750 cm3. Convaincu de son potentiel de développement il se lança dans l’étude d’un coach qu’il fit carrosser par Motto à Turin, réalisant ainsi une des plus belles 4cv spéciale. Pourtant celle-ci ne fut jamais produite faute d’accord avec … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 11 juin 2009
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L’original – Conçu par Jacques Durand en association avec André Morin, carrossier près de Parthenay (DeuxSèvres) le coupé Sovam fut produit de 1965 à 1968 à seulement 145 exemplaires. Réalisé sur la plateforme de la Renault R4 il fut proposé au départ, soit avec un moteur de 845 cm3 associé à une boîte à trois rapports, soit avec un moteur de 1.108 cm3 associé à une boîte à 4 rapports. Pour promouvoir son coupé, André Morin soutint un équipage féminin pour le raid Paris-Calcutta-Paris. La … |
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Par Trebor Yles le Mardi 09 juin 2009
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L’original – Passionné d’automobiles, un jeune Belge, Geoffroy de Beauffort, épris de vitesse s’associa avec un mécanicien d’origine italienne, Giusppe Mouchino (dit Joseph Legros) pour dessiner et concevoir une barquette puis un coach sur la plateforme de la 4cv Renault. Le coach à carrosserie surbaissée et à deux portes seulement fut réalisé en 1953 et recevait le moteur R 1063 de 747 cm3 qui développait 41 ch à 3.500 tr/mn, autorisant une vitesse de pointe de 140 km/h. La miniature – … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 27 mai 2009
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L’original – Conçu par Jacques Durand en association avec André Morin, carrossier près de Parthenay (DeuxSèvres) le coupé Sovam fut produit de 1965 à 1968 à seulement 145 exemplaires. Réalisé sur la plateforme de la Renault R4 il fut proposé au départ, soit avec un moteur de 845 cm3 associé à une boîte à trois rapports, soit avec un moteur de 1.108 cm3 associé à une boîte à 4 rapports. En 1967 une option proposait même un moteur Gordini de 1.300 cm3 qui développa jusqu’à 103 ch, ce qui … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 21 mai 2009
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L’original – Le coach Alpine 2+2 est présenté en octobre 1961. Il est l 'œuvre des carrossiers Chappe et Gessalin. Ceux qui créeront plus tard la marque CG. Il est réalisé sur un châssis-poutre de 217 m d’empattement. Il recevait le moteur A 108 de 904 cm3 développant 55 ch à 4.500 tr/mn qui lui permettait d’atteindre les 155 km/h. La miniature – Réduit pour Eligor ce coupé 2+2 ne parait pas aussi haut perche que celui qui nous fut proposé en son temps par Universal Hobbies dans la collection … |
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Par Trebor Yles le Mardi 05 mai 2009
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L’original – La 4cv Renault servit de base à maints artisans produisant coupés ou cabriolets. Tels Bernard Pichon et André Parat, établis à Sens, qui proposèrent en 1955 la berlinette Izoard à portes papillon. L’une d’elle aux mains de l’équipage Feret-Monraisse termina 4ème de sa catégorie lors des Mille Milles 1956. Pourtant, en version de base, elle ne disposait que du moteur R 1063 de 747 cm3 développant 41 ch à 3.500 tr/mn qui lui offrait cependant une vitesse maxi de 150 km/h. La … |
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Par Trebor Yles le Mardi 17 février 2009
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L’original – Le Mondial de l’Automobile 2008 a été l’occasion pour Renault de dévoiler la version 3 portes de sa nouvelle Megane, la Megane III. Finie la version 3 portes d’une carrosserie 5 portes. Place à un modèle spécifique, plus racé et brutal que la berline. Tel est le coupé Megane III qui dispose d’une gamme de … treize motorisations allant du 1.6 l de 110 ch fonctionnant à l’éthanol au 2.0 l HDi 160 ch FAP en passant par le 2.0 l TCe de 180 ch. La vitesse de point varie entre 175 et … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 13 février 2009
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L’original - Révélé au public sous la forme d’un concept-car lors du salon de Francfort 2007, le coupé Laguna III a fait ses premiers tours de roue en public lors du festival de Cannes 2008, puis lors du grand prix de Monaco. Ses versions haut de gamme disposent de quatre roues directrices. Il est disponible avec un choix de huit motorisations allant du 2.0l turbo essence de 170 ch au V6 3.0 l dCi de 235 ch. La vitesse offerte varie de 210 à 242 km/h selon la motorisation. La miniature - … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 07 janvier 2009
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L’original – Afin de prendre le relais de la version Mille Miles de sa GTA, alpine présenta lors du salon de Genève 1990 la V6 Turbo Le Mans. Cette nouvelle version sera produite à 325 exemplaires entre février 1990 et février 1991. Son restylage avant est du H-C Kleinemeier, concessionnaire Renault à Minden (Allemagne). Elle reçoit le fameux V6 PRV de 2.458 cm3 développant 185 ch à 5.750 tr/mn lui permettant d’atteindre les 240 km/h. La miniature – Réduite pour Eligor, cette GTA V6 surprend le … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 28 novembre 2008
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L’original – L’idée de ce raid est venue après la chute du mur de Berlin le 09 novembre 1989. Relier Paris à Saint Pétersbourg en empruntant un parcours qui écrirait le mot « liberté ». De 7.579 km de long et parcouru en 114 heures à la moyenne de 66.5 km/h. Il sera accompli au volant d’une Alpine A610 prêtée par le Centre technique Alpine-Renault et décorée intérieurement par Leather Design. Cette A610 disposait du V6 de 2.975 cm3 développant 250 ch à 5.750 tr/mn lui offrant une vitesse de … |
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