Coupé - Miniature : L'actu et les news Coupé - Miniature en continu sur News auto Caradisiac
Par Trebor Yles le Jeudi 05 novembre 2009
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L’original – Né sous le crayon de Pininfarina, le coupé Monte-Carlo était au départ destiné à remplacer la Fiat 124 Sport. Il fut d’ailleurs présenté au salon de Turin 1974 sous la forme d’un prototype arborant le logo Fiat. Mais il fut présenté comme modèle Lancia dès le salon de Genève 1975. Il reprenait le 2L de Fiat placé en position centrale arrière. Ce moteur délivrait 120 CV à 6000 t/mn et permettait une vitesse de pointe de 190 kmh. Il ne fut produit qu’à 7.595 exemplaires mais connu … |
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Par Trebor Yles le Mardi 03 novembre 2009
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L’original – Ce petit coupé est présenté pour la première fois lors du salon de Paris 1968. Il utilise la carrosserie du coupé « Grand-Prix » du au carrossier Francis Lombardi et utilise la plateforme de la Fiat 850. Son moteur, d’origine Fiat est celui de la 124 de 1.280 cm3 développant 75 ch. La miniature – Badgé Metro ce petit coupé surprend par ses dimensions réduites mais reproduit de manière assez convaincantes les lignes et volumes du vrai dans une livrée orangée. Très dépouillée, sa … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 28 octobre 2009
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L’original – La barquette 1000 Bialbero fait ses débuts lors du salon de paris 1960 sous l’appellation Record Monza et une carrosserie signée Zagato. En octobre 1961 adopte le même styme de carrosserie signée Mario Colucci que sa petite sœur la 700. Son moteur développe alors 97 ch à 7.100 tr/mn. Fin 1963 cette carrosserie est étirée, notamment à l’avant et le moteur offre alors 102 ch à 7.800 tr/mn. La miniature – Badgée Metro, cette barquette 1000 Bialbero séduit par le respect des lignes, … |
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Par Trebor Yles le Lundi 19 octobre 2009
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L’original – Si la berline Fiat 850 servit à Carlo Abarth pour réaliser la version sportive, le coupé fut lui aussi utilisé et modifié. Il devint l’ OT 2000 qui fut présenté lors du salon de la voiture sportive à Turin le 26 février 1966. Il recevait un 4 cylindres en ligne de 1.946 cm3 alimenté par 4 carburateurs Weber développant 185 ch à 7.200 tr/mn et lui offrant une vitesse de pointe de 240 km/h. La miniature – Réduit pour Metro, ce coupé OT2000 reproduit de bonne manière les lignes, … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 14 octobre 2009
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L’original - 38 ans après sa commercialisation, le Centre de Style Lancia (dirigé alors par Flavio Manzoni) présente au Salon de Francfort de 2003 un Concept Car inspiré de la Lancia Fulvia Coupé. Equipé d’un moteur 4 cylindres en ligne de 1.8 litres à 16 soupapes qui développait 140 ch à 6.400 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de 213 km/h. Cependant ce concept-car est resté sans lendemain jusqu’à présent.. La miniature – Réduit par norev, le concept-car de 2003 n’est autre qu’une reprise … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 08 octobre 2009
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L’original – Dérivé de la berline, le coupé Fulvia, dont les lignes s’inspirent des canots à moteur Riva, fut dessiné par Piero Castagnero et lancé en 1965. C’est une berlinette de type 2+2 à traction avant proposée au début de sa commercialisation avec un moteur 4 cylindres en V de 1.216 cm3 développant 80ch à l’aide de 2 carburateurs. Sa vitesse de pointe atteignait les 160km/h. Sa production cessera en 1976 après la production de 140.454 exemplaires dont 6.419 HF. La miniature – Réduit par … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 16 septembre 2009
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L’original - La Falcon XP fut le premier modèle Ford à pouvoir contester la domination de Holden sur le marché australien. La gamme, composée de 13 modèles dont la Futura Hardtop, fut produite à presque 71.000 exemplaires de mars 1965 à août 1966. Trois motorisations étaient disponibles, les 144, Pursuit 170 et super Pursuit 200 associées à des boîtes manuelles ou automatiques, ces dernières à 2 (Fordomatic) ou 3 rapports (Fordomatic 3S) La miniature – Réduit (en 2004) par Trax ce coupé Futura … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 04 septembre 2009
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L’original – Célèbre coureur automobile français de l’entre deux guerres, Louis Rosier devint concessionnaire Renault aux lendemains de la seconde guerre mondiale. Il participa plusieurs fois au Rallye de Monte-Carlo au volant d’une 4cv, remportant la classe 750 cm3. Convaincu de son potentiel de développement il se lança dans l’étude d’un coach qu’il fit carrosser par Motto à Turin, réalisant ainsi une des plus belles 4cv spéciale. Pourtant celle-ci ne fut jamais produite faute d’accord avec … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 26 août 2009
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L’original – Le Landau Continental Mark V fut le dernier coupé de dimensions imposantes produit par le groupe Ford entre 1977 et 1979 avant de céder la place à des modèles de taille plus réduite en raison de la réglementation US sur les économies de carburant. La motorisation de base était assurée par un V8 de 6.6 litres mais il était possible de le remplacer par un V8 de 7.5 litres. La miniature – Nouvelle collection en résine, cette fois-ci, au sein du groupe qui produit nos chères Ixo, Ist … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 21 août 2009
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L’original – Version coupé de la célèbre Aronde, la Grand Large a été déclinée en plusieurs versions, la Normale avec petits enjoliveurs centraux, la Spécial avec de grands enjoliveurs ajourés à mi-diamètre et la Rue de la Paix, version luxueuse du modèle. Dans sa version de base la grand-Large e était dotée d’un 4 cylindres de 1.221 cm3 développant 45 ch à 4.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 130 km/h. La miniature – Petit retour en arrière aujourd’hui. Nous connaissions déjà la version … |
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