Dès l’annonce officielle de l’arrivée de la nouvelle Evora, son constructeur, Lotus, avait prévenu le monde : une gamme complète allait progressivement se mettre en place. La version découvrable, convertible dans le vocable lotusien, est d’ores et déjà prévue, avec une arrivée programmée au plus tard pour la fin de l’année 2011. Lotus avait également évoqué un modèle plus puissant. Modèle en mesure de faire patienter ceux qui attendaient la remplaçante de la fabuleuse Esprit plus tôt ou, plus… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La première nouveauté Lotus depuis treize ans (si l’on exclut la pléiade de dérivés sur base Elise) fera ses débuts le 22 juillet prochain dans le cadre du British Motor Show (là-bas nous attendra également la nouvelle Aspid). Cette nouvelle Lotus, Eagle/Ethos, s’est pour le moment faîte plutôt discrète. Oh bien sûr les mulets surpris ici ou là ont été légion. Seulement, pas moyen de deviner ses lignes sous leurs camouflages XXL. On en rage… Tous les fans de la marque Lotus en ragent. Moi parmi … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors Lotus prépare la sortie de sa toute nouvelle Ethos/Eagle, le constructeur est également à pied d’œuvre sur la remplaçante de l’Esprit. Cette nouveauté sera présentée au mois de décembre 2009. Construite au siège de Lotus, à Hethel (Norfolk), elle perpétuera le patronyme Esprit. Elle sera construite à partir de la Variable Vehicle Architecture chère à Lotus. Voilà pour les certitudes du temps présent. Côté motorisation, toutes les informations convergent pour évoquer la présence sous son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Je ne sais pas vous mais moi, y’é me pose beaucoup de questions sur le style de la Lotus Ethos (projet Eagle). A quoi va ressembler cette nouvelle Lotus attendue dans quelques semaines ? Sera-t-il aussi jolie qu’une Elise ? Sera-t-elle plus réussie qu’une Europa ? La question me taraude d’autant plus que… premièrement peu de designers en herbe se sont risqués jusqu’à présent à nous proposer leur vision de cette nouvelle Lotus. Nous devons nous contenter des … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour un fan de la marque, l’arrivée d’une nouvelle Lotus est toujours un événement. Pour un passionné d’automobiles de sport, l’apparition d’une nouvelle Lotus ne peut laisser indifférent. Alors c’est sans doute avec une certaine fébrilité que nous devons être relativement nombreux à attendre l’apparition de la nouvelle Eagle, attendue au mois de juillet. Plusieurs mulets de l’Eagle (à moins qu'elle ne se prénomme finalement Ethos?) ont été récemment surpris ensemble sur le circuit du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette fois-ci serait la bonne [roulements de tambour]. Car, pour le moment, la future Lotus Eagle, nouveau modèle 2+2 de la marque de voitures de sport anglaise, nous ferait plutôt tourner en bourri…cot ! Eh oui ! l'une des dernières fois que nous avions cru la deviner sous la robe modifiée d’une ancienne Esprit, se cachaient en réalité paraît-il la motorisation et les trains roulants de la future remplaçante de l’Esprit ! A en perdre son latin, j’vous dis… A première vue, ces photographies… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il aura fallu en écrire des news et des news sur la remplaçante de la Lotus Esprit pour en apprendre un peu plus, épisode du feuilleton après épisode du feuilleton, sur celle qu'en interne, chez Lotus, on a pris l'habitude de désigner sous le petit nom de "THE Supercar". La motorisation de la remplaçante de l'Esprit constitue, avec son patronyme, l'un des grands points d'interrogation. Un V8 d'origine germanique, en provenance de BMW, fournisseur patenté de petits constructeurs anglais à la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans le dernier numéro d’AutoCar, ici en scan, voici une photo espion d’un prototype de la future Lotus Esprit qui serait à la forme sous sa bâche. Pour rappel de news, la future Lotus Esprit semblait avoir du plomb dans l’aile car le prototype aperçu jusqu’à aujourd’hui était, il y a peu, donné comme une future Spectre suite à plusieurs éléments concordants... mais dans une récente interview de Mike Kimberley, patron de Lotus Group, celui-ci annonce que la future Esprit (codée en interne MSC)… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans cette news, Denis était totalement nu d’incompréhension… tel Adam croquant la pomme… devant une rumeur alambiquée de future Lotus Esprit à motorisation V8 de 7.0l de cylindrée qui pourrait ne pas être une Lotus, mais une commande faite à la division Engineering… et je dois dire que cette histoire sent vraiment le roussi avec ce qui va suivre ! En effet, Leftlanenews, lance l’information suivante : il s’agirait d’une Spectre Cars comme en attesterait un dépôt d’homologation, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les anglais de Car Magazine qui publient ces photos se (nous) posent la question : Qu'est ce que c'est ? A première vue, c'est la future Lotus Esprit prévue en 2009 dont nous avons eu quelques aperçus furtifs, ici et là. Vue de dos, effectivement, ça y ressemble. Pourtant Car Magazine suggère autre chose. D'après ce qu'ils ont appris de l'engin et que l'on a du mal à discerner sur photos, c'est que le moteur en position centrale est un gros 7.0 litres du type V8 américain. Ils évoquent… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .