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Coupé - Lancia : L'actu et les news Coupé - Lancia en continu sur News auto Caradisiac
Par Trebor Yles le Jeudi 19 novembre 2009
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L’original – Alors que la berline K est commercialisée depuis 1994, le coupé qui en est dérivé ne fut dévoilé que lors du salon de Turin 1996. Il fut ensuite produit de 1997 à 2001 à un peu plus de 1.600 exemplaires. Ce coupé 4 places était mu par un moteur à 5 cylindres en ligne de 2.446 cm3 qui développait 175 ch à 6.100 tr/mn, lui permettant d’atteindre les 218 km/h. La miniature – Badgé Norev, ce coupé K surprend par sa largeur importante. Pourtant, vérification faite, elle correspond … |
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Par Trebor Yles le Mardi 10 novembre 2009
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L’original – Le coupé 2+2 Flavia fut présenté lors du salon de Turin 1961. Il était dessiné par Pininfarina et reprenait l’esthétique générale de la Ferrari 250 GT. Sa mécanique dérivait de celle de la berline. Il s’agissait d’un moteur boxer à 4cylindres de 1.500 cm3 qui développait 90 ch à 5.800 tr/mn et permettait d’atteindre les 170 km/h. Une version 1.800 cm3 apparut en 1963 portant la puissance à 92 ch à 5.200 tr/mn et la vitesse de pointe à 173 km/h. Ce coupé fut produit jusqu’en 1968 … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 05 novembre 2009
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L’original – Né sous le crayon de Pininfarina, le coupé Monte-Carlo était au départ destiné à remplacer la Fiat 124 Sport. Il fut d’ailleurs présenté au salon de Turin 1974 sous la forme d’un prototype arborant le logo Fiat. Mais il fut présenté comme modèle Lancia dès le salon de Genève 1975. Il reprenait le 2L de Fiat placé en position centrale arrière. Ce moteur délivrait 120 CV à 6000 t/mn et permettait une vitesse de pointe de 190 kmh. Il ne fut produit qu’à 7.595 exemplaires mais connu … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 14 octobre 2009
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L’original - 38 ans après sa commercialisation, le Centre de Style Lancia (dirigé alors par Flavio Manzoni) présente au Salon de Francfort de 2003 un Concept Car inspiré de la Lancia Fulvia Coupé. Equipé d’un moteur 4 cylindres en ligne de 1.8 litres à 16 soupapes qui développait 140 ch à 6.400 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de 213 km/h. Cependant ce concept-car est resté sans lendemain jusqu’à présent.. La miniature – Réduit par norev, le concept-car de 2003 n’est autre qu’une reprise … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 08 octobre 2009
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L’original – Dérivé de la berline, le coupé Fulvia, dont les lignes s’inspirent des canots à moteur Riva, fut dessiné par Piero Castagnero et lancé en 1965. C’est une berlinette de type 2+2 à traction avant proposée au début de sa commercialisation avec un moteur 4 cylindres en V de 1.216 cm3 développant 80ch à l’aide de 2 carburateurs. Sa vitesse de pointe atteignait les 160km/h. Sa production cessera en 1976 après la production de 140.454 exemplaires dont 6.419 HF. La miniature – Réduit par … |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 17 mai 2009
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C'est aujourd'hui l'une des voitures les plus mythiques de l'histoire de l'automobile que nous vous présentons: la Lancia Stratos ! Créée dans les années 70, elle mettra un peu de temps avant de pouvoir exprimer tout son potentiel. Mais de 1974 à 1976, elle fera le plein de victoires en rallye en s'adjugeant 3 titres mondiaux ! En 1977, le groupe Fiat préfèrera valoriser l'Abarth 131, ce qui signifiera le déclin de la Stratos... Mais la belle italienne a marqué les esprits à vie ! Son fabuleux… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 27 avril 2009
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Il y a peu je suis retombé un peu par hasard sur la Lancia Hyena, une auto originale à plus d’un titre, et rare. Je me suis dit qu’elle valait bien une courte chronique dans la rubrique « Il était d’une fois ».
La Lancia Hyena est née à l’origine de la commande en 1991 à Andrea Zagato par un distributeur de la marque italienne aux Pays-Bas, un certain Paul Koot, d’une carrosserie spécifique pour la Delta Intégrale, alors reine des rallyes.
Enthousiastes, ils imaginèrent rapidement de… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 20 avril 2009
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Si vous avez jeté un œil aux tags, vous savez sans doute quelle est l'origine de cette auto unique. Par contre, si j'organise dans l'instant un quizz, peu de monde devrait me donner la bonne réponse. N'allez pas ouvrir vos livres, cette SP B32 n'existe pas. Ou du moins pas encore. En effet, dans la plus pure tradition de la Carrozzeria italienne qui opère un revival obligé ces dernières années, voici une création unique dont la carrosserie aluminium est totalement formée à la main. SP ne sont … |
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Par Alexandre Bataille le Lundi 09 février 2009
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L’instauration du système de bonus/malus a eu impacte néfaste sur les ventes de segments supérieurs. Caradisiac vous propose de découvrir 10 véhicules puissants, performants qui échappent au malus écologique.
L’instauration du système de bonus/malus écologique a eu impacte néfaste sur les ventes de « gros » véhicules. Le marché des familiales a fléchi, celui des 4x4 a littéralement plongé sans parler de celui des sportives. Les ventes de véhicules dont les émissions de CO2 dépassent 160 g/km… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 13 juin 2008
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Le retour de la Lancia Stratos. Dans une version moderne. Faut-il y croire oui ou non ? Pourquoi pas. Alfa Romeo nous a bien gratifié de la 8C. Bon, ok, je vous en dis un peu plus. Tout vient d’une interview de Olivier François, le patron de la marque italienne, accordée à Autocar. Le jeune patron de la marque avoue que Lancia serait prêt à produire une voiture de sport en faible quantité en 2011, du genre Stratos ou Beta Montecarlo. Bon, cela laisse la place au doute tant la Stratos était… |
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