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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 15 décembre 2009
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3 commentaire(s)
Malgré ses airs de ne pas y toucher la Roock RST 580 R est une bombe avec un petit palmarès non négligeable dans le monde de la préparation. On retiendra sa distinction au grand prix des Tuners 2001 à Hockenheim finissant à la première place de sa catégorie avec Hubert Haupt au volant. Préparée par Roock Sportsystem, elle est une sorte de mixte entre une 996 turbo, et une GT3 RS mais version XXL. L'auto reçoit des éléments de carrosserie en carbone pour un gain de poids, elle est arceautée, et… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 11 décembre 2009
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6 commentaire(s)
Continuons sur la lancée des Porsche 911 série 996, tout en montant en puissance avec cette GT2. Belle et racée, elle demeure un excellent rapport qualité/prix sur le marché de l'occasion pour celui qui recherche une pompe à feu. A mi-chemin entre la très performante et polyvalente Turbo, et la GT3, elle profite de la force mécanique de la première, et du concept dynamique de la deuxième pour un résultat assez brutal n'étant pas à la portée du premier venu.
Une telle cavalerie (462 chevaux) sur … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 10 décembre 2009
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5 commentaire(s)
Fin de journée, retour d'une virée sous le signe du flat 6, la pluie tombe, petit arrêt pour saluer des amis, et hop shooting improvisé, ce qui explique le manque de propreté de l'auto. Et bon il serait dommage qu'une auto de ce calibre reste au garage, et pour cette 996 turbo, pas de problème, elle roule comme le confirme son kilométrage. D'ailleurs dans le monde des sportives, la Porsche 911 est un cas un peu à part ou les gros kilométrages ne représentent pas un frein à la l'achat tant la… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 19 novembre 2009
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Une auto peut ordinaire aujourd'hui venue directement du musée Porsche de Stuttgart pour l'inauguration du Centre Porsche à Vélizy. Équipée d'une plaque d'immatriculation elle ne ressemble pourtant pas vraiment à la Porsche GT1 version routière, puisque ayant été assemblée avec tous les attributs de la version « course ». A priori exemplaire unique fabriqué en 1998, elle est motorisée par le fameux flat 6 dopé par 2 turbos KKK pour une puissance de 550 chevaux transmisse aux roues arrières… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 03 novembre 2009
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4 commentaire(s)
Pour cette Porsche 997 Turbo noir mat Eddy a joué à fond la carte (noire?) de l'ambiance sombre et légèrement mystérieuse. Une nouvelle fois ce fameux adhésif a fait des siennes pour donner une allure furtive à cette sportive allemande. Il faut reconnaître que c'est assez réussi puisque on amplifie l'agressivité sans la vulgariser, ni la sacrifier, puisque le retour en arrière est possible sans aucuns dommages pour la carrosserie. Guettant sa proie dans l'ombre, cette Porsche 911 est le symbole … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 27 octobre 2009
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6 commentaire(s)
Après la bonhomie rassurante des manières civilisées de la Porsche 993 Turbo, place à la bestialité de la 997 GT2 qui ne s'adresse pas vraiment à la même cible. Il s'agit tout simplement d'un mixte entre la version turbo et la GT3. On utilise la motorisation de la première avec une louche supplémentaire pour atteindre 530 chevaux, mais on adopte une architecture proche de la deuxième en faisant abstraction de transmission intégrale. Mais point de dragster inexploitable, la GT2 est homogène et… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 26 octobre 2009
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5 commentaire(s)
La 993 Turbo donna de nouvelles perspectives de carrière à la Porsche 911 en civilisant la haute performance, et en la rendant un peu plus accessible au commun des mortels.
Ne pas en conclure qu'il s'agit d'une auto facile, mais avec sa transmission intégrale elle offre une motricité parfaite par tous les temps. L'idéal pour profiter du souffle généreux du flat 6 biturbo annoncé pour une puissance de 408 chevaux, assurant des accélérations impressionnantes ainsi que des reprises… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 15 octobre 2009
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12 commentaire(s)
Après la Ferrari F599 Gold, voilà une autre bizarrerie tout aussi étonnante nous venant une fois de plus de la même partie du globe, et toujours vêtue d'une robe ayant pour finalité d'attirer les regards et de choquer les puristes en touchant l'intouchable ! En effet le fait d'affubler une supercars d'une tenue pouvant sembler décalée est pour la majorité d'entre nous, une bien drôle de démarche.
Est-ce le fait d'égratigner un blason comme celui de Porsche? Ou bien le sentiment d'un certain… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 14 octobre 2009
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8 commentaire(s)
Aujourd'hui un véhicule caractérisé par 2 variables incroyablement hautes : sa rareté, et sa bestialité. Contrairement à la majorité des véhicules ou la version compétition est l'évolution ultime d'une version routière, pour la Porsche GT1 c'est le système inverse puisqu'il fallut attendre 1 an entre sa première apparition en compétition et le moment ou la décision fut prise de produire une version routière. Il fallut ainsi adapter l'intérieur d'une 911 traditionnelle dans un espace qui n'était … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 10 septembre 2009
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2 commentaire(s)
Cette Gemballa Mirage GT a déjà connue ses heures de gloire dans la rubrique de la photo du jour, il y 2 ans => souvenir souvenir Eddy avait alors photographié ce bolide (qui appartenait à un célèbre jour de foot) de nuit, ce qui avait pour effet de faire ressortir les paillettes de la peinture, et de donner un effet pas très glorieux à l'ensemble. En la découvrant de jour, on peut quand même admettre qu'elle n'est vraiment pas aussi moche que l'on pouvait l'imaginer au premier abord (en… |
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