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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 05 novembre 2009
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Même si elle se fait rare, l'Alpine V6 Turbo reste toujours dans la course et notamment sur les circuits ou quelques amateurs continuent de l'utiliser pour des track days. Dans la grande majorité des cas il s'agit de versions Europa Cup coulant une retraite plus ou moins paisible. Difficile de connaître l'origine de cet exemplaire qui ne laisse aucuns doutes sur ses prétentions avec un habitacle entièrement vidé, un arceau soudé, des sièges baquets et le gros mano de turbo. Point de fioritures, … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 04 novembre 2009
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Quelles sont les réelles concurrentes de la Wiesmann MF5 GT? Elles sont rares, car elle évolue dans une niche très particulière ou le style compte autant que les performances. Et au niveau du style, elle en impose, et arrive à marier l'esprit maison facilement identifiable par tous, à une impression de virilité et d'agressivité extrême notamment grâce à des ailes très larges, et à une monte pneumatique venant effleurer la carrosserie. Et quel frisson lorsque le V10 emprunté à la BMW M5 E60… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 03 novembre 2009
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Pour cette Porsche 997 Turbo noir mat Eddy a joué à fond la carte (noire?) de l'ambiance sombre et légèrement mystérieuse. Une nouvelle fois ce fameux adhésif a fait des siennes pour donner une allure furtive à cette sportive allemande. Il faut reconnaître que c'est assez réussi puisque on amplifie l'agressivité sans la vulgariser, ni la sacrifier, puisque le retour en arrière est possible sans aucuns dommages pour la carrosserie. Guettant sa proie dans l'ombre, cette Porsche 911 est le symbole … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 30 octobre 2009
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La Corvette C3 fut produite entre 1968 et 1982, par conséquent cette version 25 eme anniversaire de 1978 était un moyen pour Chevrolet de dynamiser les ventes de cette sportive qui avait déjà une belle carrière derrière elle. Cette déclinaison fut l'occasion d'apporter quelques nouveautés, et de la rajeunir légèrement.
Les modifications les plus flagrantes furent esthétiques avec tout d'abord la présence d'une lunette arrière permettant d'augmenter le volume du coffre.
Mais ce n'est pas tout… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 28 octobre 2009
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La Morgan Aeromax est un ORNI dans le paysage automobile actuel.
A la manière d'une Wiesmann elle offre un concept de sportive néo/rétro radicale assez jouissif ou l'esprit d'antan cohabite avec les attributs d'une véritable bête. Présentée comme concept car lors du salon de Genève 2005, la production d'une petite série fut décidée suite au réel engouement du public. D'une fabrication artisanale elle exploite au maximum les compétences et la maitrise des matériaux nobles du fabriquant pour… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 27 octobre 2009
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Après la bonhomie rassurante des manières civilisées de la Porsche 993 Turbo, place à la bestialité de la 997 GT2 qui ne s'adresse pas vraiment à la même cible. Il s'agit tout simplement d'un mixte entre la version turbo et la GT3. On utilise la motorisation de la première avec une louche supplémentaire pour atteindre 530 chevaux, mais on adopte une architecture proche de la deuxième en faisant abstraction de transmission intégrale. Mais point de dragster inexploitable, la GT2 est homogène et… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 26 octobre 2009
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La 993 Turbo donna de nouvelles perspectives de carrière à la Porsche 911 en civilisant la haute performance, et en la rendant un peu plus accessible au commun des mortels.
Ne pas en conclure qu'il s'agit d'une auto facile, mais avec sa transmission intégrale elle offre une motricité parfaite par tous les temps. L'idéal pour profiter du souffle généreux du flat 6 biturbo annoncé pour une puissance de 408 chevaux, assurant des accélérations impressionnantes ainsi que des reprises… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 23 octobre 2009
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La Venturi 400 GT est la légende de l'automobile sportive française laissant un certain parfum de gâchis quand on connait l'histoire de la marque, de ses différents repreneurs et des évolutions stratégiques parfois folkloriques. La 400 GT réputée pour la brutalité de ses manières, est équipée d'un moteur bien connu, et peu raffiné : le V6 PRV.
Dans cette configuration il est épaulé de 2 turbos lui permettant de sortir la puissance respectable de 408 chevaux. Valeur d'autant plus impressionnante … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 21 octobre 2009
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L’Aston Martin DB5 fut un parfaite démonstration de la puissance du média cinéma au service du marketing.
Evolution de la DB4 qui connut une carrière assez sage et discrète, elle se fit connaitre du grand public grâce à sa prestation dans le film Goldfiner aux côtés de Sean Connery. Elle véhiculait alors tout le flegme britannique, et semblait être une représentation sur 4 roues de l’agent secret avec une présentation irréprochable, de bonnes manières et bien évidement une certaine condition… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 20 octobre 2009
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Tous ceux qui goûtent à la MGB GT en deviennent amoureux !
Car cette petite anglaise possède un charme inimitable, et des lignes irrésistibles. Façon petit break de chasse, elle est animée par un bloc rustique 1.8l d’une puissance de 90 chevaux qui à défaut d’être d’un raffinement extrême offre un tempérament volontaire pas désagréable. Parfaitement utilisable quotidiennement elle n’est pas dénuée d’une certaine ergonomie la rendant polyvalente. Et en plus elle se trouve à des prix tout à fait… |
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