Si à ce jour les Ferrari sont majoritairement rouges, c’est en raison des couleurs de la maison qui en compétition optait pour la fibre patriotique, plutôt que pour la fibre régionale.. Car pour ceux qui l’auraient oublié, la couleur de Modène est le jaune !! Sans rentrer dans le débat du, c’est mieux ou c’est moins bien que le rouge, on serait tenté de dire qu’il n’y a pas de mauvais choix, et que pour une fois traditionalisme rime avec originalité !! Cette F599 Fiorano est en le plus bel… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A la manière du préparateur nommé qui aime présenter ses réalisations dans différents coloris, (souvenez vous de la noire, et de la rouge) voila aujourd’hui la deuxième étape de notre petite doublette.. Peut être légèrement moins élégante que la noire, cette version recouverte d’une peinture un peu spéciale, a au moins le mérite d’être originale a défaut de rallier tous les suffrages… Inutile de revenir sur la ligne d’échappement spécifique, sur les jantes 21 pouces, ou encore les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le tuning sur la base d’une italienne originaire de Maranello est un exercice périlleux réservé à l’élite des préparateurs.. En effet retoucher une œuvre d’art sans sombrer dans le massacre, ou le scandaleux demande une certaine dextérité et surtout un dosage précis pour apporter la petite touche en plus sans forcément dénaturer l’ensemble.. Pas vraiment édulcorée la F599 possède une identité relativement forte qui ne supporterait que très peu des modifications approximatives.. De plus venant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est bien connu, les Anglais adorent les belles mécaniques. Nous en avons eu la preuve lors de ce salon avec «The Ultimate Collection » organisée par le journal The Sunday Times. Sous cette appellation était regroupée une douzaine de modèles d’exception dont nous allons vous faire la liste. Attention, les yeux. Dans l’espace réservé à cette exposition, nous avons ainsi pu découvrir deux Aston Martin ( V8 et DB9 Volante) , trois Ferrari (599 GTB, 612 Scaglietti et 430 Scuderia), une Maybach… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'Arabie Saoudite est un pays riche et ensoleillé. L'Arabie Saoudite est un pays où si tu es milliardaire, il se pourrait bien que ton voisin soit encore plus milliardaire que toi. Les habitants d'Arabie Saoudite ont donc un gros problème : il leur est impossible d'évoquer leur réussite à travers leur automobile si celle-ci reste d'origine. Du coup, le pays est la patrie des délires les plus fous en la matière. Mais là, c'est à un pervers auquel nous avons affaire puisque ce brave homme a … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela faisait un bail que nous n'avions pas vu une Ferrari aussi chaude. Quand la moutarde monte au nez de la Fiorano, elle a les narines qui crachent des flammes. Et pour ceux qui ne sauraient pas où se trouve le moteur, suivez la flammèche ! Martin Bullen est un convoyeur dont la mission était d'amener cette Ferrari 599 GTB de la concession jusqu'au garage. Preuve qu'il y avait un problème qui nécessitait une visite chez les mécanos, la voiture s'est embrasée bien avant l'arrivée à l'atelier.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Ferrari 599 GTB revue par Edo Compétition, nous connaissions déjà. L'an dernier, nous découvrions le Stage 1 appelé 599 GTB qui offrait 650 ch et 660 Nm de couple puis le stage 2 au nom plus évocateur de 630 GTB qui annonçait une déferlante de 750 ch et 720 Nm de couple. À l'époque, tout interpellés par la fiche technique, nous ne nous étalions pas sur l'absence de kit carrosserie pour cette 599 GTB dopée. Ceux qui avait refusé de signer un bon de commande pour cette raison pourront… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Afin de ne froisser aucune susceptibilité nous essayons de faire un compte rendu du rallye de Paris non discriminant, ou nous parlons autant de voitures allemandes, que de voitures italiennes (sans oublier les autres bien sur..) : Z4M, F430 Scuderia, 360 Challenge Stradale, Carrera GT.. Voilà aujourd’hui une petite compilation maison des différentes Ferrari 599 GTB Fiorano visibles sur place.. Et il faut reconnaître qu’il y avait du choix !! Rarement nous avions eu la chance de voir un tel… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Opposer une Ferrari F599 GTB Fiorano à une F40 demande beaucoup de précautions. Laminer une icône quasiment inpilotable par 98% de la population avec un produit moderne, même frappé du cheval cabré, cela peut confiner au sacrilège. 25 ans d'écart mérite mieux qu'une altercation. Donc plutôt que de mettre les autos sur une piste pour laisser une chance à la F40, mieux vaut la jouer "esthétisante" avec un film plus hommage que crêpage (de chignons). Bien qu'un film mettant en scène une Daytona… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voila une petite douceur pour terminer la semaine de fort belle manière, avec une vidéo n’ayant pas pour vocation autre que celle de se décoller les rétines, et de se faire vibrer les tympans.. La scène se passe lors d’un « Supercar Sunday », rendez-vous ensoleillé de riches passionnés américains qui viennent tailler une bavette autour de leurs superbes autos.. Une petite caméra posée a la sortie apprécie l’incroyable rassemblement.. L’aspect qualitatif est impressionnant, mais l’aspect… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .