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Par Alexandre Bataille le Lundi 16 juin 2008
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Faire du neuf avec du vieux n’est plus réservé aux constructeurs généralistes. Mercedes prouve une nouvelle fois son savoir-faire avec le CLC. Le constructeur est parvenu à revêtir l’ancienne Classe C Coupé Sport d’un habit de Classe C dernière génération. L’artifice est plutôt surprenant de la part d’un constructeur haut de gamme. Mais il y avait une réelle demande.
Le CLC succède… ou plutôt perpétue une jolie carrière débutée en 2001 sous le nom de Classe C Coupé Sport. 320 000 … |
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Par Lionel Lucas le Vendredi 03 août 2007
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Ne vous y méprenez pas, si cette Mustang que vous voyez possède la même livrée que celle déjà essayée ici, elle n'a que le plumage d'identique... Comme vous le savez, Carroll Shelby n'a pas perdu de sa vigueur quand il s'agit de muscler à l'extrême les Mustang de série ! La légendaire GT500 de 1968 a marqué son époque pour sa fougue incontrôlable... voyons ce qu'il en est près de 40 ans plus tard ! Extérieurement, l'ostentatoire est de mise... Faisons simple : le Cobra a chassé le Mustang !… |
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Par Lionel Lucas le Jeudi 26 avril 2007
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« Heu, dis voir Pascal, y aurait-il éventuellement moyen de prendre un jour la Ford Mustang pour faire un reportage dessus ? » ai-je osé demander au responsable des ventes d'American Car City après ma visite dans leur impressionnant garage.
« Pas de problème, mais tu prends Noémie, notre stagiaire, avec toi !» Aucun souci, la charmante Noémie adorant les chevaux, elle allait aussi être servie, puisque la Mustang que l'on nous a confié devait en faire dans les 330... Ah oui je ne vous ai pas dit,… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 21 février 2007
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Les 68 cv ne peinent pas à mouvoir l'œuf et les 2 poussins qui l'habitent mais la boîte Sensodrive manque vraiment de réactivité. Passer en mode séquentiel n'est qu'un pis aller qui fait dire que la boîte manuelle sera un plus. Pourtant, Roumen Antonov reste convaincu que les femmes, véritable cœur de cible de la Rumen, préfèreront la boite robotisée. Possible. La Rumen disposera de série d'un intérieur cuir, des vitres électriques et du siège conducteur réglable lui aussi électriquement, ainsi … |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 21 février 2007
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Quoiqu'il en soit, Roumen Antonov affirme avoir terminé les tests d'homologation de sa Rumen avec succès. Rangée dans la catégorie « petite série » (moins de 500 exemplaires), la Rumen n'a pas eu recours à un crash test destructif. Par contre, les tests de pollution sont une obligation. Ils ont été réussis haut la main grâce à l'ensemble motopropulseur d'origine PSA/Toyota. La Rumen dispose du 3 "pattes" à 4 soupapes par cylindre développant 68 cv à 6000 tr/mn et 93 Nm de couple à 3600 tr/mn.… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 21 février 2007
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Ce jour là, rien ne sera habituel. Se rendre à la journée de présentation de la 4Stroke Rumen ne peut pas être comparé à un essai traditionnel. L'auto, déjà, ne ressemble à rien d'existant. Ensuite, elle est unique et n'est qu'un prototype pas tout à fait abouti. Mais surtout Roumen Antonov qui la couve du regard n'est pas n'importe qui. Bulgare exilé en France depuis plus de 15 ans, cet homme là est un ingénieur touche à tout qui ne vit pas que de rêve puisque sa société d'étude et… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 02 novembre 2006
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Riding on the Storm 2 Dans ces cas là, rien ne sert de jouer les forts à bras. Le quotidien de mézigue n'est pas fait de séances de domptage de cheptels chevalins enragés, ni de ruades maîtrisées à bord de vaisseaux sur-motorisés et même si, parfois, l'occasion est donnée de s'adonner à la dynamique randonnée en voiture de presse musclée, loin de moi l'idée de me prendre pour un cador du cerceau. Bref, grimper dans une Porsche 911 Biturbo type 993 artisanale, dépourvue d'artifices sécuritaires, … |
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Par Patrick Garcia le Dimanche 29 octobre 2006
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Riding on the Storm Au détour d'une courbe sur un circuit du Sud, elle est apparue. Perdue au milieu de congénères toutes plus affriolantes et bariolées, elle n'a pas séduit d'emblée. Manifestement, son « pilote » ne cherchait pas le dernier dixième et pourtant à chaque boucle, elle conservait sa position. Etrange. Tout comme son bruit dans la ligne droite. L'anguille était sous Paul Rosche aurait dit un bimmer à l'oreille attentive. En effet, sous ses atours de première de la classe bien… |
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Par Patrick Garcia le Dimanche 24 septembre 2006
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Clong! Vous avez entendu ce 'clong'? Oui! Ca doit être les sacs à l'arrière. Je veux bien que la malle soit grande désormais mais c'est bizarre..... Clong! Tiens j'ai encore entendu ce bruit! J'ai mon after-shave qui va casser. Ca va me tacher mes cravates en daim! Faudrait ralentir! Non, on est en retard et j'ai faim! C'est vrai, moi aussi j'ai faim. Elle tient le pavé, la garce... Clong! Ca y'est, là c'est l'appareil photo qu'a fait la culbute sur mon shampooing aux oeufs ! Bon on s'arrête. … |
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Par Patrick Garcia le Lundi 18 septembre 2006
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Mère Audi a accouché du TT2 il y a quelques mois. TT2 est deux. Selon qu'il soit 2 ou 4 roues motrices, les nouveau-nés pèsent 1260 et 1410 kg et ils se portent divinement bien. Comme la maman d'ailleurs ! Après les photos et les fiches médicales, voici les premiers pas du TT2 sur le blog Caradisiac. Décollage direction Prague pour un essai tchèque au sec. C'est pas commun, c'est vrai. Audi envoie la presse de France faire les essais «France» du nouveau TT en République Tchèque ! A bien y… |
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