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De Tomaso
Longchamps, File
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Arriere
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De Tomaso
Longchamps, Avant
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Longchamps, Avant
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Avant
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Longchamps, 3 4 Avant
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Avant
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De Tomaso
Longchamps, File
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De Tomaso
Longchamps, File
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De Tomaso
Longchamps, 3 4 Arriere
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Par Marius Guérin le Samedi 25 juillet 2009
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7 commentaire(s)
Pour tout passionné sans doute, De Tomaso occupe une place à part entière. Comment en effet ne pas avoir au moins une fois ne pas avoir cédé aux charmes de l’un des modèles produits par l’artisan constructeur italien ?
La Mangusta est tout simplement sublime. La Vallelunga est tout bonnement surprenante et inattendue de la part d’un constructeur que l’on associe souvent aux gros V8 américains. La Pantera quant à elle est un mythe. Une ligne là encore à couper le souffle. Il n’y a pas si… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 11 avril 2009
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9 commentaire(s)
De Tomaso Pantera... la seule évocation de son nom provoque des frissons dans le dos ! Elle représente l'impossible mariage entre une mécanique américaine rustique mais non moins puissante et une carrosserie italienne belle à croquer... Pourtant, elle ne connaîtra pas le succès qu'elle méritait en compétition.
En 1972, avec 4 engagées au Mans, 3 abandonnent et la dernière termine 16ème ! Aujourd'hui, quelques passionnés prennent toutefois un plaisir absolu à la conduire sur route ou circuit. La … |
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Par Serge Berenguer le Mardi 17 février 2009
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14 commentaire(s)
Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de tuning. Chez nous un amateur de Renault (et de Megane R26 R) est un profond dégénéré, un amoureux de Nissan GTR est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à Gran Turismo, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 24 décembre 2008
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10 commentaire(s)
Alors que certains puristes font la fine bouche en dénigrant la De Tomaso Pantera sous prétexte que son cœur n'est pas italien mais américain certains collectionneurs apprécient le plaisir d'une auto d'exception au V8 chaleureux et musical. Au début des années 70 les mécaniques en provenance de la botte n'avaient pas forcément une réputation délirante en terme de fiabilité rendant l'utilisation quotidienne de certaines sportives problématique, par conséquent sur le papier le V8 Ford … |
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Par Marius Guérin le Lundi 31 mars 2008
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3 commentaire(s)
« On ira, où tu voudras quand tu voudras et on s’aimera encore même quand De Tomaso sera mort ». Moi c’est moi et elle c’est la Pantera. Aujourd’hui, pour filer le parfait amour avec une Pantera, il faut en trouver une ancienne. Pourtant l’idée de faire revivre la mythique auto avait effleuré l’idée du constructeur italien dont le site officiel, sur lequel était annoncé un futur modèle, n’a pas dû bouger depuis une éternité. De nombreux fans de par le monde espèrent un nouvel âge d’or pour De… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 20 février 2008
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4 commentaire(s)
Superbe, racée et féline, la belle italienne De Tomaso Pantera a toujours de quoi séduire, et les amateurs de cette auto vont se régaler a la découverte de ces clichés regroupant quelques beautés parfaitement conservées.. (Particulièrement la version rouge/noir).. Bercée par une histoire un peu sulfureuse, en raison de son cœur (V8 Ford) qui pouvait choquer certaines âmes sensibles offusquées de voir autre chose qu’un cœur italien dans une telle auto..
Mais les motivations étaient économiques… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Lundi 12 novembre 2007
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3 commentaire(s)
En voila une belle paire... d’autos américo-italiennes !
La De Tomaso Pantera reste une auto qui a partagé les passionnés en raison de la provenance de sa mécanique. En effet une belle italienne animée par un cœur d’américaine dans les années 70 ça faisait mauvais genre, mais ce qu’on perdait d’un coté en chaleur mécanique, en caractère, était compensé par une plus grande fiabilité, et une utilisation quotidienne peut-être plus évidente.. En effet son V8 Ford Cleveland de 351 c.i. (5,7 litres)… |
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Par Marius Guérin le Mardi 24 juillet 2007
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6 commentaire(s)
De Tomaso se présente sur son site Internet officiel (ici) comme le dernier constructeur italien indépendant de voitures (de sport) exotiques. C'est évidemment une manière de voir les choses même si la dernière née du constructeur n'a jamais fait un tabac... Aujourd'hui, le site autoblog.it fait état de l'intérêt d'investisseurs américains voire chinois pour la marque. Quelque chose pourrait même intervenir d'ici le mois de septembre. Bien, très bien. Reste à savoir qui et pour quoi faire... En … |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Jeudi 10 mai 2007
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14 commentaire(s)
Il est étonnant de constater l'évolution des organes périphériques sur les autos sportives en 30 ans.. le 15 pouces était alors la monte ultime réservée aux autos de plus de 300 chevaux.. aujourd'hui la moindre sportive digne de ce nom chausse des gommes d'au moins 17 ou 18 pouces.. Quelque chose qui ne prend pas une ride, c'est un design réussi et nous pouvons le constater avec cette magnifique De Tomaso Pantera GTS, qui dans cette livrée rouge métal et noir satiné nous semble plus actuelle… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Jeudi 23 novembre 2006
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11 commentaire(s)
De toutes les De Tomaso, la Guara restera sûrement l'une des plus controversée.. En effet elle devait être celle par qui le salut aurait dut arriver.. Et malheureusement elle ne réussi pas a s'imposer sur son marché, devant une concurrence très féroce, sérieusement affûtée.. et peut être aussi plus sexy.. En effet la Guara a un physique qui peut ne pas plaire à tout le monde (même si personnellement elle ne me laisse pas insensible..) La face avant est globalement réussie avec des faux airs… |
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