Coupé : les news et l'actu Coupé en continu sur Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Mardi 09 février 2010
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On se croirait presque précipité un quart de siècle en arrière au moment où Aston Martin essayait d’opposer à la bestiale Ferrari 288 GTO une Vantage Zagato prête à tout pour accrocher la barre alors mythique des 300 km/h.
Seulement, nous sommes en 2010. Et au Salon de Genève, c’est sans doute à un autre type de duel à distance auquel nous aurons droit entre Aston Martin et Ferrari. Le constructeur italien y dévoilera très probablement sa 599 GTO, une série limitée diffusée en un nombre… |
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Par Wilfried Leroux le Mardi 09 février 2010
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Une Dodge Challenger ou une Chevrolet Camaro, c’est joli. Mais personnellement, je trouve la Mustang encore plus désirable tout en étant moins pachydermique et plus discrète que ses copines musclées. Sauf lorsqu’on traite de la version Shelby GT500, modèle d’esthétisme brutal. Une GT500 qui va justement avoir droit à quelques ajustements très intéressants pour l’année prochaine, histoire de la rendre encore plus efficace sur le tarmac. Après la GT350, Ford présente en effet sa GT500 millésime… |
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Par Wilfried Leroux le Mardi 09 février 2010
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Nouveau fleuron du sport façon grand tourisme chez Mercedes, la SLS possède assurément une gueule sympa et il était évident que les préparateurs allaient vite se jeter dessus à sa sortie. Parfois, le résultat était tout simplement ignoble comme pour cette vision d’horreur présentée par MEC Design il y a quelques mois. Mais tous ne versent pas forcement dans le mauvais goût. Adolf Koch officiait depuis 47 ans chez le célèbre tuner Lorinser lorsqu’il a décidé de se retirer. Mais à 67 ans, l’appel … |
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Par Wilfried Leroux le Mardi 09 février 2010
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Bentley présentait récemment son modèle le plus puissant et le plus performant de tous les temps, la Continental GT Supersports. Forte de quelques 630 chevaux et d’une dégaine plus affirmée que la version d’origine, il est pourtant possible de faire bien plus impressionnant encore. La preuve avec ce nouveau travail en provenance d’Onyx. Le préparateur irlandais présente en effet une préparation sur base de Continental GT qui ne brillera certainement pas par sa discrétion. La Continental… |
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Par Wilfried Leroux le Mardi 09 février 2010
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En règle générale en matière de conversion, on essaie plutôt de valoriser une base en la maquillant en plus cher, plus puissant et plus exclusif. L’inverse existe aussi, par exemple en matière de sleeper où il faut être le plus efficace possible sans en avoir l’air. Dans ce cas précis, c’est un peu un mix des deux. John Haugh s’ennuyait un peu et décidait il y a quelques années de lancer un travail vraiment insolite : allier la carrosserie d’une Ford Mustang aux organes mécaniques d’une … |
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Par Antoine Dufeu le Mardi 09 février 2010
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L’arrivée imminente, dans le cadre du Salon de Genève, d’une version radicale de la magnifique Ferrari 599, baptisée GTO, ne fait plus l’ombre d’un doute. Elle a été confirmée par le patron du constructeur italien lui-même.
Plus légère, plus puissante, la 599 GTO portera haut son blason. Lequel est toujours réservé à des modèles hors du commun. Que l’on se souvienne juste des mythiques 250 GTO et 288 GTO.
Aux dernières nouvelles, cette 599 GTO produite en série limitée, devrait développer… |
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Par Wilfried Leroux le Mardi 09 février 2010
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Les muscle car revival sont désormais bien établis dans la gamme de chaque grand constructeur américain. Du coté de chez Dodge, on en remet même une petite couche avec une Challenger un peu spéciale conçue pour rendre hommage aux plus de quarante ans de sa prestigieuse aînée. Un hommage qui se présente sous la forme d’un nouveau coloris disponible pour le gros coupé Challenger, au petit nom de Furious Fuschia. Disponible avec les versions R/T de 372 chevaux ( 35140 dollars seulement ) ou SRT8… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 09 février 2010
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Avec la 65 Black Series, AMG a fait très fort !
Difficile d'imaginer une Mercedes avec un accoutrement aussi exagéré, mais pourtant c'est bien le cas ! Par rapport à un SL d'origine, il n'y a plus rien de comparable, l'auto semble avoir fait une cure d'hormone de croissance. La clientèle conservatrice Mercedes risque de ne pas apprécier... mais pour les autres, miam miam ! Spoiler en carbone, jantes de 20 pouces, ailes larges, aileron rétractable... le moins que l'on puisse dire c'est qu'elle… |
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Par Antoine Dufeu le Mardi 09 février 2010
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Un moteur V6 chez Ferrari ? alors que la gamme actuelle est constituée de V8 et de V12. Oui, c’est possible. C’est ce qu’a déclaré Amedeo Felisa, le patron de Ferrari. Il a justifié cette possibilité par le changement du contexte et des habitudes. En revanche, il a expliqué que si cette question lui avait été posé un an plus tôt en, la réponse aurait probablement été négative.
Si le downsizing et l’hybridation a touché Ferrari, Amedeo Felisa écarte en revanche toute possibilité de véhicule « … |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 08 février 2010
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Nos confrères de l’Automobile Magazine titrent sur leur site : « L’Escalade continue ». Effectivement. Et même ce n’est encore qu’un début. Après avoir revisité il y a peu sa 911 Turbo, dorénavant forte de 500 ch, Porsche a dévoilé aujourd’hui la Turbo S de 530 ch. Une manière de nous faire patienter ou baver d’envie de GT2, version routière extrême promise de la 911 Turbo, dépourvue de transmission intégrale pour redevenir « simple » propulsion, forte de 600 ch…
Au Salon de Genève, la Nissan … |
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