Insipide la Toyota Aygo ? Voilà en tout cas un modèle unique développé par Toyota qui métamorphose la mini du constructeur japonais. L’opération, me direz-vous, n’est pas nouvelle… Dans le genre, migration avec modification du bloc concomitant du bloc du compartiment avant de la voiture à son centre, on peut citer les Renault 5 Turbo et Turbo 2, la MG Rover Metro 6R4 ou, plus récemment, la Renault Sport Clio V6. Cette Aygo pas comme les autres adopte un bloc 1,8 litre turbocompressé en son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scion est la marque jeune de Toyota aux USA. Scion a dévoilé un concept car à l'ouverture du salon de New York : Hako. Maintenant, la question est de savoir à quel âge a-t-on le droit de rouler aux USA ou à quel âge considère-t-on chez Toyota que l'on est jeune ? Le Scion Hako Concept est un cartoon sur roues poussant à l'extrême le concept de la ligne cubique (box comme on dit là bas) typique des produits de la marque. Le Toyota Urban Cruiser vu à Genève en est un exemple (très sage). Ce style … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Toyota pense à notre futur. Pas avec sa Prius qui pensait à pas grand-chose sinon faire de l’image. Non, au vrai futur, celui où les Max Rockatansky (cherchez, il est connu) n’ont pas droit de cité. Du coup, outre la IQ et l’Urban Cruiser bien actuels, nous avions le i-Real et le concept 1/X. Le premier est un engin de mobilité personnelle baptisée i-Real. La démonstration de ce fils de PM, i-Unit et i-Swing nous montre un Segway pour fainéants. C’est le même système mais à 3 roues mais en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pas le temps de souffler, les salons automobiles se succèdent à un rythme effréné et les nouveautés autant que concept cars idem. Le Salon de Détroit n'est même pas terminé, celui de Genève est annoncé. Mais il ne faut oublier les autres salons américains, Chicago tout début février et New York, dans quelques semaines, en mars. Voilà pour le volet salons. Passons brièvement à celui Scion. Scion, tout le monde ne connaît peut-être pas encore. Y'a pas de mal. Scion, à l'instar de Lexus, est un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Salon de Détroit va ouvrir ses portes tout début janvier et les constructeurs accélèrent la publication des informations relatives à leurs nouveautés et autres concept cars. Préparez-vous au rush. Toyota, parfois critiqué pour ne pas proposer d'alternatives écologiques dans la catégorie des pick-up, réagira au Salon de Détroit avec un véhicule baptisé "A-BAT hybrid pickup concept". Comme son nom l'indique, il bénéficie de la technologie hybride. Mais on n'en sait pas beaucoup plus pour le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les bureaux de presse de Toyota et d'Audi sont bien sympathiques. Ils annoncent le programme des festivités pour le salon de Détroit qui ouvrira ses portes le 11 janvier prochain mais pas une photo, pas un bout d'aile, ni même un sketch à se mettre sous la dent. Du coup, voici une annonce 'vrac' à vocation purement informative. Audi vient de diffuser un communiqué de presse annonçant une première mondiale et un concept-car pour Détroit. Sans photos ni plus d'infos. Pour la première mondiale, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On pouvait penser que le Toyota Rav4 entrait dans une gamme de "petit SUV" en dessous de laquelle il était difficile de s'établir. D'un côté, depuis son lancement, le Rav4 s'est notablement épaissi et, comme tout ce qui est petit est mignon, Toyota a réfléchi. La synthèse est simple: comme la clientèle de SUV compact s'avère être souvent féminine et que ces dames aiment généralement ce qui est mignon (donc petit), un petit 4x4 urbain moins hypocrite que les pseudos baroudeur a du potentiel. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la présentation officielle des nouvelles Toyota Matrix et Corolla US en version full stock, penchons-nous à présent sur les versions tunées, elles aussi presentes au SEMA Show 2007, preuve que Toyota met autant le paquet que Hyundai. Au programme de la Toyota Matrix Rally Sport Concept : une très belle teinte rouge profond, un bouclier très aéré qui donne directement sur le système de refroidissement, un capot moteur percé, une écope de toit, des bas de caisse, des jantes OZ de 19 pouces, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Encore plus délirante (mais moins sexy) que la Scion xD Dalek Speedster Concept by JMI Motoring, voici la Scion xB L-Con City Safari Pick-up Concept by Sage Vaughn qui, comme son nom l’indique, affiche une vocation utilitaire prononcée. Commençons par préciser que Sage Vaughn n’est pas un tuner mais un artiste contemporain attiré par les petits oiseaux et les personnages étranges... d’où les oiseaux noirs peints sur la carrosserie couleur fauve. Contrairement à une Scion xB de série, cette… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour le Sema Show, on ne s'embarrasse pas de broutille et quand on veut rendre hommage à une barquette de Can-Am des années 60, la Toyota 7, alors qu'on a seulement une Yaris entre les mains, pas de soucis, on découpe. La Toyota Yaris revue par Five Axis perd donc la tête, à l'ouest. Pour plus de performance, le toit est vaporisé à la disqueuse tout comme le pare-brise qui aura désormais bien du mal à accueillir les moustiques tant il est réduit à sa plus simple épaisseur. La Yaris se déleste… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .