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Par Trebor Yles le Samedi 30 août 2008
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3 commentaire(s)
L’original – Préparé en secret pendant l’Occupation, ce prototype de la 4cv est achevé le 23 décembre 1942. C’est une voiture tout arrière, offrant 4 places mais avec 2 portes . Ces lignes quasi symétriques s’inspirent de la VW allemande. Il est mu par un petit 4 cylindres de 757 cm3 qui lui offre 19 ch et une vitesse de pointe de l’ordre de 80 km/h. Son premier essai routier a lieu le 4 janvier 1943 et s’avère encourageant. La miniature – Réduit par Eligor ce prototype surprend par la vision … |
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Par Trebor Yles le Mardi 13 novembre 2007
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L’original – Le concept-car Laguna n’était pas qu’un simple exercice de style mais bel et bien un véritable prototype opérationnel qui n’aura, malheureusement, pas de suite industrielle. Son architecture, avec un poste de pilotage très avancé, révèle une voiture à tendance sportive avec un moteur en position centrale de 1.995 cm3 développant 210 ch à 5.500 tr/mn. Sa vitesse de pointe est donnée pour 250 km/h. La miniature – Réduit par Norev, ce concept-car nous est proposé en version fermé.… |
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Par Trebor Yles le Lundi 21 août 2006
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Annonçant le style de la future Renault Laguna III et plus particulièrement le coupé qui en sera issu, la Fluence rencontrera-t-elle son homonyme phonétique ? Il faut le lui souhaité car on ne reste pas insensible à ses lignes toutes en courbes tendues. On aime ou on aime pas. Pour ma part je suis partagé entre une proue que je trouve trop massive et une poupe fuyante profilée à souhait. La réduction proposée par Norev avec sa belle robe nacrée met bien en évidence le soin particulier apporté… |
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