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Par Marius Guérin le Mardi 12 mai 2009
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10 commentaire(s)
Patrick nous offre (encore) un essai (un comparatif même) dont il a seul le secret, dont il détient seul l’alchimie, dont il est seul le dépositaire, dont il est seul le maître. Patrick merci, Patrick on t’aime. Car oui, Patrick nous a « pondu » un bel essai parallèle des nouvelles Clio RS et GT. Lancé dans la folie du net aujourd’hui même.
Et moi, qui suis devenu fou du net (ou fou sur le net… et sur le tard) je vous propose de nous projeter quelques années en avant pour anticiper la… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 13 février 2009
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21 commentaire(s)
La Renault Clio restylée a été en partie officiellement dévoilée. En effet, pour le moment, Renault a soigneusement choisi de ne révéler que les photos de la nouvelle version GT, tout en taisant d’ailleurs ses caractéristiques techniques. Pour les autres versions de la Clio, les versions plus classiques, il nous faudra encore patienter ou nous contenter de quelques images volées, de piètre qualité. Mais cette Clio GT, quel moteur cache-t-elle sous son capot ? Selon le magazine allemand Auto… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 27 octobre 2006
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16 commentaire(s)
A ce niveau on appelle plus ça un trou mais plutout un gouffre. Entre la version essence 110 ch de la Renault Clio 3 et la RS de 200 ch, il y a comme une béance. Béance qui va être réduite par l'arrivée prochaine de 2 futures Clio: la 'S' et la GT . La S, qui déboulera la première, inaugurera un tout nouveau moteur 2 litres VVT de 138 ch.
Il sera accompagné d'une boîte 6 et offrira un couple de 194 Nm à 3750 tr/mn. Le 0 à 100 est annoncé en 8.5 s et la v-max à 207 km/h. Si au lancement, ne sera … |
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Par Julien Taillandier le Lundi 20 mars 2006
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83 commentaire(s)
Avec 1m83 de large, la Renault Clio V6 n'est pas a proprement parler une ballerine... mais a priori ce gabarit était insuffisant pour satisfaire un carrossier italien qui pour son exemplaire personnel n'a pas hésité à faire un kit large sur la carrosserie déjà bien large d'origine. Résultat : 2m de large, c'est tout simplement bluffant et visuellement hallucinant... Le kit XXL en fibre est de fabrication maison, ne dénature pas réellement l'esprit original, le capot intègre une prise d'air de … |
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Par Alexandre Bataille le Jeudi 20 octobre 2005
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Si dans les journaux, à la radio, à la télévision et sur Internet on ne parle que de diesel et si ce type de motorisation représente à elle seule presque 70 % du total des véhicules neuf vendus en France, cela n'empêche pas les constructeurs d'investir dans les motorisations essence (de transformer aussi les anciennes pour leur permettre dépasser les nouvelles normes antipollution, Euro 4).
L'élaboration d'un moteur étant particulièrement long et onéreux, les marques n'hésitent pas à… |
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Par Alexandre Bataille le Vendredi 07 octobre 2005
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Renault présente sa toute nouvelle gamme de moteurs diesel qui équipera dès cet hiver l'ensemble de ses véhicules particuliers. Les principales innovations apportées à l'ensemble des blocs ont pour but de réduire les émissions polluantes et les particules pour les moteurs Diesel afin de répondre aux normes de dépollution Euro IV. 2.0 dCi Le nouveau 2.0 dCi avec filtre à particules sera décliné en deux niveaux de puissance 150 ch et 175 ch. Il prend déjà place sous le capot de la nouvelle Laguna.… |
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