La saison du championnat de France des rallyes est lancée. La 60è édition du Lyon-Charbonnières a livré son verdict. Alors qu’il avait mené depuis la première spéciale et qu’il avait réalisé dix meilleurs temps consécutifs, David Salanon (Team Yacco) est parti à la faute sur sa Peugeot 307 WRC dès les premiers kilomètres de l’ES11, antépénultième épreuve spéciale du rallye. La victoire est donc revenue à un non moins méritant Dany Snobeck lui aussi au volant d’une 307 WRC (BSA). Pour son second … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’un des feuilletons de l’intersaison et de l’hiver du championnat de France des rallyes a pris fait il y a quelques jours, le 25 mars dernier précisément. Le Tribunal d'Appel National de la FFSA a décidé de confirmer la sanction prise par la Commission de Discipline de la FFSA du 5 février 2008 à l'encontre de Jean-Marie Cuoq. Du fait de la décision du Tribunal d'Appel et en application de la réglementation FFSA, le classement final du Championnat de France des Rallyes 2007 consacre donc… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La saison d'endurance est lancée. Viennent de se dérouler les trois journées de test, le Winter Test, en vue des 12 Heures de Sebring, première manche du calendrier ALMS 2008. Même si Peugeot, avec sa 908 HDi FAP n'a pas encore annoncé son programme 2008 puisqu'il faudra attendre le 15 février pour cela, le constructeur français avait décidé d'aller se frotter à Audi et aux LMP2 américaines, Porsche et Acura en tête. On peut dire, même si on se prémunira contre des conclusions hâtives, que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Peugeot 207 Super 2000 fait décidément des merveilles. Après avoir permis à son constructeur d’être notamment couronné en IRC, avec la complicité de Peugeot Espagne, et en Pologne (le Français Bouffier ayant pour sa part remporté le titre pilote à son volant), elle a permis à Peugeot d’être également sacré au Portugal cette saison. Afin de mettre toutes les chances de son côté, Peugeot avait confié la voiture de développement à un Stéphane Sarrazin de retour au volant d’une auto de rallye.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Incroyable scénario que ce championnat de France des rallyes 2007. A l'issue du Rallye du Mont-Blanc qui se disputait ce week-end, c'est Eric Mauffrey, pilote d'une Peugeot 306 Maxi, qui occupe la tête du championnat de France! Jean-Marie Cuoq s'est quant à lui offert sa deuxième victoire de la saison sur les routes du 59e Rallye Mont-Blanc Morzine. Troisième derrière Patrick Henry, David Salanon, ancien leader du championnat, est le grand perdant du week-end. Durant toute la première partie du … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La première étape du Barum Rally Zlin, manche tchèque du calendrier IRC 2007, nous avait valu un affrontement particulièrement intense entre Enrique Garcia Ojeda, sur Peugeot 207 Super 2000 de Peugeot Espagne, et Freddy Loix, sur Fiat Abarth Grande Punto Super 2000 privée. C'est d'ailleurs ce dernier qui occupait la tête du rallye au terme du premier jour. Le pilote belge était malheureusement victime d'une crevaison dans le douzième chrono, crevaison qui le propulsait hors de la route. En… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Giandomenico Basso, en pigiste de luxe, remporte le rallye asphalte de Madère pour la deuxième année consécutive sur son Abarth Grande Punto S2000. C'est sans gros problème qu'il a mené l'ensemble de la course réussissant à maintenir (loin) derrière lui les locaux bien outillés. Précisons que Renato Travaglia qui court sur une Mitsubishi Lancer Groupe N depuis le début de la saison finissait second avant d'être exclu après la découverte d'un turbo pas tout à fait aux normes sur sa voiture. Du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Déjà quatre rendez-vous écoulés dans la toute nouvelle Peugeot 207 Spider Cup et au terme du dernier, qui s'est déroulé sur le circuit du Nürburgring, à l'occasion des 1000 km de LMS, les positions en tête du classement pilotes se sont resserrées. Bien malin qui pourrait d'ores et déjà désigner l'heureux vainqueur de la coupe en fin de saison. Heureux, car il aura droit à "un petit tour dans la dévoreuse de bitume" qu'est la grande sœur 908 HDI FAP. Celui qui tient pour le moment la corde est… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce week-end se disputait sur les routes de Flandres la troisième manche de l'Intercontinental Rally Challenge (IRC). Rapide et régulier au volant de sa Peugeot 207 Super 2000, Luca Rossetti s'est imposé au bout d'un rallye âprement disputé, devant l'Espagnol Enrique Garcia Ojeda (Peugeot 207 Super 2000) et le Belge Larry Cols (Mitsubishi Lancer). Protagoniste habituel du championnat d'Italie dont il occupe la 2e place provisoire, Luca Rossetti s'était offert une pige en IRC à l'occasion du … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En attendant que Pierre et Eddy nous fassent vivre les 24 Heures du Mans, je continuerai de vous informer des derniers préparatifs en vue de l'édition 2007. L'un des actes les plus importants de ceux-là avait lieu ce dimanche avec la fameuse Journée test qui permet aux écuries et équipages de se préparer en conditions réelles et de commencer à prendre leurs marques les uns vis-à-vis des autres avant d'entamer "la semaine décisive". Cette année, l'affiche oppose Audi et ses R10, qui tenteront la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .