Le rallye d'Argentine 2008 aura été une véritable hécatombe, et ce, jusqu'au bout (cf 1ere et 2eme étape). Il ne restait que 3 spéciales à disputer aujourd'hui Dimanche et les positions étaient figées par le chrono et par les consignes de course. Loeb loin devant, puis Solberg, Atkinson et enfin Sordo. La sortie du tunnel du pilote norvégien ne sera malheureusement pas pour aujourd'hui puisque son Impreza "grillait" dès la première spéciale du jour replongeant le team des bleus dans une tristess... | Lire la suite

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La deuxième journée du rallye d'Argentine fut à peu près aussi difficile que la première. La pluie a été violente, surtout le matin, mais heureusement le brouillard avait disparu. Déjà débarrassé des 2 Ford officielle la veille, Sébastien Loeb poursuit sa course en tête sans relâcher l'effort afin d'éviter le piège de la déconcentration. Derrière, il y eut bagarre ou plutôt il n'y eut pas. Petter Solberg s'est emparé de la deuxième place en dépassant son coéquipier apparemment impuissant (mécan... | Lire la suite

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Est-ce une conséquence des paroles de Marcus Gronholm avant le début du rallye ? Peut être. Quoiqu'il en soit, à la fin de la première étape, les 2 Ford du team officiel sont partis au tas laissant Sébastien Loeb et la Citroën C4 caracoler en tête. Pourtant au début d'une journée marquée par le déluge, c'est bien Mikko Hirvonen, touché au vif, qui ne laissait le soin à personne de prendre la tête malgré sa position de départ. Certes, la pluie efface une bonne part du handicap mais c'est surtout... | Lire la suite

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A partir du Rallye d’Argentine, les C4 de la marque aux chevrons ne seront plus tout à fait rouges. Citroën, en effet, vient de finaliser un partenariat avec la célèbre boisson énergisante qui, par ses diverses implications dans les sports mécaniques, donne effectivement un coup de fouet à beaucoup de ses disciplines. Après Bourdais encouragé dans une écurie Toro Rosso par ailleurs mise en vente, l’enseigne continue son offensive de charme vers l’hexagone, qui est aussi un marché à conquérir. C’... | Lire la suite

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Avec seulement 4 spéciales au programme du dernier jour du rallye du Mexique, dont une superspéciale, Sébastien Loeb et sa minute d'avance pouvait voir venir. En l'absence de pépins inattendus, c'est ce qu'il a fait en déroulant tranquillement jusqu'à l'arrivée qu'il a franchie en vainqueur pour la 3eme fois consécutive. Sachant que l'une des 3 spéciales longues du jour a été annulée pour cause de grande foule, il y avait encore moins de risques. Le trio de tête était déjà plus ou moins figé hie... | Lire la suite

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Hier, Latvala était grand mais aujourd'hui est un autre jour. En fin de journée, quand Loeb disait qu'il était à fond et qu'il lui était impossible de ramarrer Latvala, on peut y voir 2 choses. Ou bien, il est une renard, expert dans les manœuvres psychologiques, ou bien les réglages de sa C4 n'étaient vraiment pas top. Les problèmes du début de rallye sont oubliés. Certainement un peu des 2 même si un autre élément doit entrer en compte : la Ford Focus de Latvala. Dès le départ de la 2eme journ... | Lire la suite

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Evènement rare qui doit faire enrager Dani Sordo à qui cela n'arrive jamais. L'espagnol qui a pour habitude de perdre très rapidement sa transmission ou son moteur en pleine spéciale va manger sa casquette Loeb car la veine du français vient encore de sévir. Alors qu'il effectuait la liaison vers la route du shakedown, préambule du rallye du Mexique qui s'ouvre demain, Sébastien Loeb a perdu un cylindre. Obligé de revenir dare-dare à l'assistance, les mécanos procédaient au changement du moteur ... | Lire la suite

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Petite incise pour vous informer que Sébastien Loeb vient de perdre gros dans la quatrième spéciale du rallye de Suède. Distancé depuis le début de journée par les Ford Focus de Latvala et Hirvonen et même par celle de H.Solberg mais aussi par la Subaru de Ostberg, Sébastien Loeb s'élançait dans la 4eme spéciale décidé à ne pas laisser échapper ses rivaux. Un gauche un peu large et l'auto plante dans le bas côté puis fait un tonneau. La C4 repartira avec 3.30 mn de retard qui s'ajoutent aux plus... | Lire la suite

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Avec le retrait de Marcus Grönholm, beaucoup d’observateurs du WRC lui prédisent une promenade de santé en 2008, synonyme de cinquième titre mondial. Pourtant, Sébastien Loeb met en garde contre cette idée d’une parade triomphale en précisant qu’il s’attend à une réelle concurrence de la part des Ford : « Mikko est rapide, c’est certain, mais Latvala a aussi démontré son potentiel l’an passé en remportant des spéciales et en se classant dans les premières places. Par ailleurs, mon équipier Sordo... | Lire la suite

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L’original – La série Spéciale « by Loeb » de la Citroën C2, destinée à capitaliser sur le 3ème titre mondial WRC de Sébastien Loeb est réalisée sur la base d’une VTR/VTS 1.6 litres 16V et disponible soit en rouge Aden, soit en noir Onyx. Le 4 cylindres en ligne est de 1.587 cm3 et développe 110 ch à 5.750 tr/mn permettant d’atteindre les 200 km/h. La miniature – Réduite par Universal Hobbies, cette C2 nous restitue de belle manière, lignes, volumes et coloris de l’originale. Toutefois les roues... | Lire la suite

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