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Citroën - Salon de Francfort : L'actu et les news Citroën - Salon de Francfort en continu sur News auto Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Mercredi 23 septembre 2009
Sur le Stand Citroën, vous pouvez découvrir le Citroën Berlingo First électrique "Powered by Venturi" : il a été concocté par Venturi (ayant fourni sa nouvelle chaîne de traction compacte) et le Groupe PSA Peugeot Citroën. Son compartiment avant reçoit moteur électrique, réducteur et batteries ZEBRA (Nickel Chlorure de Sodium) recyclable. Une précision : La Poste a pré-sélectionné ce Berlingo First électrique dans le cadre d’un appel d’offre portant sur la fourniture de 500 véhicules de … |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 18 septembre 2009
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... des réflexions aussi puissantes qu'éphémères vous assaillent. Pour avoir passé une bonne partie de la journée à proximité des stands Citroën et Peugeot, quelques fulgurances futiles ou pas traversent l'esprit. Les voilà illustrées en images. Il y a d'abord cette iOn posée au milieu du stand Peugeot devant laquelle trône une sage hôtesse, bien loin des exubérantes top-models emboitées dans la BB1. Outre le fait qu'en ouvrant les yeux devant cette iOn, on se pose durant un quart de seconde la … |
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Par Olivier Pagès le Vendredi 18 septembre 2009
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Près de 80 premières mondiales ont été présentées à l’occasion du salon de Francfort 2009. Voici notre sélection.
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 17 septembre 2009
Citroën a sorti la fausse pelouse pour exposer comme une fleur sa nouvelle C3 HDi 90 ch FAP. A mon avis, il veut vous faire absolument comprendre qu'elle fait partie des modèles les plus sobres bientôt commercialisés. Cette auto qui rejette 99 g CO2/km, sera fabriquée en France sur les sites PSA d'Aulnay-sous-Bois et de Poissy. Elle vous sera proposée dès novembre 2009. Le constructeur français a choisi d'associer l'univers de l'automobile à l'ambiance Nature : après avoir participé au Mondial … |
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Par Patrick Garcia le Mardi 15 septembre 2009
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On commence à bien connaître la Citroën DS3 même si l'auto n'a pas encore été proposée à l'essai. Elle vient à Francfort pour tenter de séduire ceux qui ont permis à la Mini de revivre, les allemands. Pour cela, deux exemplaires de DS3 sont ouverts aux 4 vents (et aux journalistes) qui ne se privent pas d'entrer sortir entrer sortir entrer .... La première surprise vient du fait qu'après quelques heures d'ouverture, la poignée de basculement du siège avant est salement rayée, tout comme les… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 15 septembre 2009
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Avant d'arriver à Francfort, je me demandais comment Citroën allait bien pouvoir relier ce concept Revolte ultra bling-bling à la 2CV ultra spartiate d'origine ? J'imaginais déjà un discours fumeux pas vraiment crédible mais asséné avec la conviction des gens de communication. Raté. Citroën m'a surpris en présentant ce concept Revolte comme étant l'anti-thèse de la 2CV originelle ! Citroën s'exprime ainsi " Hérétique, Revolte remet en question l'ensemble des codes de la 2CV et prend le… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 09 septembre 2009
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Ce qui devait arriver s'est bien produit. Le teasing de Citroën a pris l'eau et voilà l'objet entièrement dévoilé avant l'heure. Pour célébrer les 60 ans de la 2CV, Citroën se fendra donc d'un concept néo-rétro signé Frédéric Soubirou, le designer de la DS3 et de la prochaine DS5. Baptisé Revolte, ce concept ne se détaille qu'en photos pour l'instant puisqu'aucun communiqué n'accompagne la fuite. En attendant d'en savoir plus, je vous invite donc à passer dans la salle du dessous pour faire… |
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Par Wilfried Leroux le Mercredi 09 septembre 2009
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Hier, le groupe PSA présentait son tout premier modèle équipé d’une boite de vitesses à double embrayage : c’est donc le SUV Peugeot 4007 qui inaugurait la transmission DCS 6. Et c’est maintenant son cousin de chez Citroën qui s’équipe logiquement de cette nouvelle transmission inédite. Ici, la boite de vitesses DCS 6 est toujours associée au moteur 2,2 litres HDI de 156 chevaux et on retrouve la légère baisse des performances - en même temps qu’une petite augmentation de la consommation - que … |
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Par Oeil de Lynx le Mercredi 09 septembre 2009
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De même taille que la berline, la 3 portes est plus basse de 6 cm (1.46 m). Au lieu de faire une version de base pour flottes de réparateur d’ascenseur OTIS, la DS3 se positionne comme un coupé premium face aux Mito-Mini-500.
Avec une même diversité de 3 caisses (C3, DS3, C3 Picasso vs. C2, C3, C3 Pluriel), les volumes, les marges et le bénéfice d’image devraient être nettement supérieurs. Cette stratégie sera reconduite en segment C (DS4 remplacera C4 coupé) et en segment D/E (DS5 à la place … |
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Par Oeil de Lynx le Mercredi 09 septembre 2009
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Séquence d’arrivée inversée pour les 3 caisses du segment B de CITROEN : la caisse centrale 5 portes est la dernière présentée après le monospace C3 Picasso et la DS3. Cette dernière remplacera à la fois la C2 et la Pluriel, décidément trop singulière (et trop chère) pour faire des volumes.
Par rapport à l’actuelle, la C3 grandit de près de 9 cm (3.94 m) mais reste en deçà de ses rivales directes, toutes à 4 m. Elle s'élargit aussi de 4 cm pour atteindre 1.71 (= Clio, 207 = 1.72). De quoi … |
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