Il y a une semaine jour pour jour je relayais ici des rumeurs venant d’Italie évoquant la possibilité pour Citroën Sport de quitter le monde du rallye et du WRC pour entrer dans celui du DTM en 2010 (année où entrera en vigueur une nouvelle réglementation). Depuis hier nous avons quitté le domaine des rumeurs pour celui de l’information. Olivier Quesnel, le nouveau boss de Citroën Sport, a en effet admis sérieusement envisager l’option DTM. La raison essentielle à ce changement d’orientation ser... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quel sera l’avenir de Citroën en compétition ? La marque française, après proposition de son nouveau patron de la compétition, va devoir bientôt décider de la voie à suivre. Une chose est certaine, Citroën poursuivra son effort en compétition, tant la marque a compris l’importance du sport comme vecteur de communication. La première option est naturelle : rester en rallye. Développer une « Super 2000 + » soit une Super 2000 dotée d’un moteur turbocompressé comme le prévoir l’avenir du WRC. Pourt... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans plusieurs mois le championnat du monde des rallyes (WRC) acceptera de nouvelles voitures en son sein : des Super 2000 sur lesquelles il sera possible de greffer un turbocompresseur. Maintenant que l’horizon réglementaire est éclairci, les constructeurs, notamment ceux déjà présents, vont pouvoir prendre position. Citroën Sport, aux dires récents de son nouveau patron Olivier Quesnel, envisage de rester mais ne s’interdit pas d’étudier un engagement dans d’autres types de compétitions (WTCC<... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le rallye d'Argentine 2008 aura été une véritable hécatombe, et ce, jusqu'au bout (cf 1ere et 2eme étape). Il ne restait que 3 spéciales à disputer aujourd'hui Dimanche et les positions étaient figées par le chrono et par les consignes de course. Loeb loin devant, puis Solberg, Atkinson et enfin Sordo. La sortie du tunnel du pilote norvégien ne sera malheureusement pas pour aujourd'hui puisque son Impreza "grillait" dès la première spéciale du jour replongeant le team des bleus dans une tristess... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La deuxième journée du rallye d'Argentine fut à peu près aussi difficile que la première. La pluie a été violente, surtout le matin, mais heureusement le brouillard avait disparu. Déjà débarrassé des 2 Ford officielle la veille, Sébastien Loeb poursuit sa course en tête sans relâcher l'effort afin d'éviter le piège de la déconcentration. Derrière, il y eut bagarre ou plutôt il n'y eut pas. Petter Solberg s'est emparé de la deuxième place en dépassant son coéquipier apparemment impuissant (mécan... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Est-ce une conséquence des paroles de Marcus Gronholm avant le début du rallye ? Peut être. Quoiqu'il en soit, à la fin de la première étape, les 2 Ford du team officiel sont partis au tas laissant Sébastien Loeb et la Citroën C4 caracoler en tête. Pourtant au début d'une journée marquée par le déluge, c'est bien Mikko Hirvonen, touché au vif, qui ne laissait le soin à personne de prendre la tête malgré sa position de départ. Certes, la pluie efface une bonne part du handicap mais c'est surtout... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’ancien Champion du Monde en junior WRC, Dani Sola, devrait courir à quatre reprises cette saison sur une auto de Super 2000 alors que l’an passé il était apparu sur la Honda Civic R3 du team JAS Motorsport. Sa voiture, une Abarth Grande Punto, sera préparée par les Italiens du team Procar. Dani Sola devrait être présent avec cette monture en Turquie, Portugal, Belgique et Russie. Le pilote français Brice Tirabassi a récemment testé sa Peugeot 207 Super 2000 de l’écurie BSA dans le Vaucluse. Il... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A partir du Rallye d’Argentine, les C4 de la marque aux chevrons ne seront plus tout à fait rouges. Citroën, en effet, vient de finaliser un partenariat avec la célèbre boisson énergisante qui, par ses diverses implications dans les sports mécaniques, donne effectivement un coup de fouet à beaucoup de ses disciplines. Après Bourdais encouragé dans une écurie Toro Rosso par ailleurs mise en vente, l’enseigne continue son offensive de charme vers l’hexagone, qui est aussi un marché à conquérir. C’... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aujourd’hui on entre en IRC comme on entrait hier en religion, dans les ordres : on y croit dur comme fer. Il faut dire que l’IRC semble promis à un bel avenir, comprenons qu’il est ardemment soutenu par la télévision, Eurosport en l’occurrence qui en est également l’organisateur. Et comme la formule plaît aux constructeurs… Cela marche et attire les candidats à l’organisation d’une manche en recherche de reconnaissance internationale ou rejetés par le championnat mondial. Le Rallye Cœur de Fran... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec seulement 4 spéciales au programme du dernier jour du rallye du Mexique, dont une superspéciale, Sébastien Loeb et sa minute d'avance pouvait voir venir. En l'absence de pépins inattendus, c'est ce qu'il a fait en déroulant tranquillement jusqu'à l'arrivée qu'il a franchie en vainqueur pour la 3eme fois consécutive. Sachant que l'une des 3 spéciales longues du jour a été annulée pour cause de grande foule, il y avait encore moins de risques. Le trio de tête était déjà plus ou moins figé hie... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .