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Citroën - Miniature - Utilitaire et pick-up : L'actu et les news Citroën - Miniature - Utilitaire et pick-up en continu sur News auto Caradisiac
Par Trebor Yles le Vendredi 13 juin 2008
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L’original – Héritier du TUB, le H connut le succès dès son lancement. Le 12 octobre dernier il y eut un défilé organisé à Paris pour fêter ses 60 ans. Dans sa version essence la version 1963-1968 disposait d’un 4 cylindres de 1.628 cm3 développant 42 ch à 4.200 tr/mn. Celle-ci pouvait aussi recevoir un diesel de 1.816 cm3 développant 50 ch à 4.000 tr/mn. Le H pouvait atteindre les 78 ou 98 km/h suivant le moteur. Contrairement à d’autres modèles Citroën comme les cv, B12, B14, Traction, DS, 2c... |
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Par Trebor Yles le Vendredi 09 mai 2008
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L’original – Fruit de la coopération industrielle entre PSA et Fiat, le fourgon Citroën C25 qui partage sa plateforme et sa carrosserie avec les Peugeot J5, Talbot Express et autre Fiat Ducato. Produit par la Sevel dans l’usine italienne d’Atessa, fait son apparition sur le marché français en 1981. A l’occasion du lancement de la motorisation turbo diesel en 1986, l’avant reçoit une nouvelle calandre. Le C25 sera produit jusqu’en 1994 où il sera remplacé par le Jumper. Dans sa version diesel d... |
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Par Trebor Yles le Vendredi 04 août 2006
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L'original - Cet utilitaire léger lancé par Citroën en 1928, possédant une carrosserie solidaire du châssis, bénéficiait ainsi d'une meilleure répartition des masses et d'un abaissement du centre de gravité par rapport à ses concurrents. Il disposait d'un moteur 4 cylindres en ligne de 1628 cm3 développant 30 ch à 3.000 tr/mn lui permettant d'atteindre une vitesse de pointe de l'ordre de 65 km/h. La miniature - Dans une belle livrée noir brillant cette fourgonnette réduite par Ixo restitue bien ... |
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Par Trebor Yles le Mercredi 28 juin 2006
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L'original - Imaginée par le carrossier Pierre Tissier, cette bagagère est en fait un grand break allongé et renforcé destiné, avec une charge utile de 1.500 kg, à remplacer des DS23 avec remorques qui assuraient la livraison de nuit des quotidiens parisiens dans les capitales belge, hollandaise et allemande. Profitant de l'absence de limitation de vitesse, cette bagagère était capable d'atteindre les 180 km/h en charge. La miniature - Insolite et inédite, du moins dans la production industriell... |
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Par Trebor Yles le Jeudi 08 juin 2006
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5 commentaire(s)
L'original - Ce titre n'est pas usurpé pour présenter l'ancêtre du H Citroën que l'on surnomme d'ailleurs à tord « tube » car le véritable TUB (Traction Utilitaire Basse) est né avant guerre en 1939, résultat d'une enquête d'opinion réalisée par Michelin nouveau propriétaire de la marque depuis quelques années. Privilégiant la fonctionnalité à l'esthétique ce fourgon qui n'a rien pour séduire sera quand même à l'origine de plus de 35 années de commercialisation du type « H ». La miniature - Réal... |
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Par Trebor Yles le Jeudi 25 mai 2006
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L'original - Evolution d'un modèle né avant guerre, cette version à cabine semi-avancée est commercialisée en 1953. La version essence est équipée du moteur de la célèbre Citroën Traction 11, de 1.911 cm3 développant 65 ch à 4.000 tr/mn, autorisant une charge utile de 1.500 kg pour un poids total roulant autorisé de 3.500 kg. Ce moteur fut conservé jusqu'à l'arrêt de production en 1969. La miniature - Quatrième opus de la production Ixo, après le fourgon aux couleurs de Chambourcy, le camion col... |
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