Par Trebor Yles le Mardi 09 décembre 2008
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L’original – Présentée le 16 mai 1968, en pleine période agitée, la Méhari a connu malgré tout un bon succès car elle était dans l’air du temps. Réalisée en ABS sur la base mécanique de la Dyane 6 cette voiture – non-conformiste – reflétait un peu les débuts de l’écologie et fut prisée par les baba-cools. Renault essaya de la concurrencer sans succès avec la Rodéo sur base de R4. 1977 sera l’occasion d’un léger restylage de sa calandre. Disposant d’un simple bicylindre refroidi par air de 602 … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 22 août 2008
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L’original – Après une année sabbatique l’équipe officielle Citroën reprit en 2007 le chemin du Championnat du monde WRC en confiant la nouvelle C4 à Sébastien Loeb, assisté de Daniel Elena. Dès le départ, cet équipage remporta le rallye de Monte-Carlo puis le Championnat WRC 2007. Il vient de récidiver à l’occasion du rallye de Monte-Carlo 2008 et est en bonne voie pour remporter aussi le Championnat WRC 2008. La miniature – Réduite par Ixo, cette nouvelle C4 WRC est très proche d’un modèle … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 16 mai 2008
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L’original – Présentée lors du salon de Paris de 1994 la Xantia Activa recevra deux ans plus tard, en 1996 un moteur V6 à 24 soupapes de 3 litres dérivé de celui de son aînée la XM. Il animera les versions Activa et Exclusive. La Xantia Activa recevait un système de contrôle de roulis combiné à la suspension Hydractive 2. Ce moteur V6 de 2.946 cm3 développait 194 ch à 5.750 tr/mn et permettait d’atteindre les 237 km/h. La miniature - Réduite par Universal Hobbies cette nouvelle Xantia… |
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Par Trebor Yles le Lundi 05 mai 2008
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L’original – Commercialisé en même temps que la berline, le break C5 de 2008 prend l’appellation Tourer. Long de 4,83 m il propose un volume de coffre pouvant passer de 533 à 1.490 dm3 lorsque la banquette arrière est rabattue et sa vitesse de pointe va de 188 à 222 km/h selon la motorisation choisie. Je vous renverrai vers le site du constructeur pour ce qui concerne les caractéristiques techniques complètes de ce modèle (http://www.c5.citroen.com/fr/) La miniature – Réduit par Norev selon les … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 02 mai 2008
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L’original – Commercialisée depuis peu la nouvelle Citroën C5 tranche considérablement avec sa première version présentée sous le règne de Calvet et au style ultra conservateur. Son restylage avait un peu amélioré les choses, mais le modèle 2008 se germanise et se rapproche du style Audi. Longue de 4,78 pour 1,86 m de large (hors rétroviseurs) la nouvelle C5 dispose d’une vitesse de 191 à 224 km/h selon sa motorisation. Je vous renverrai vers le site du constructeur pour ce qui concerne les… |
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Par Trebor Yles le Mardi 15 avril 2008
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L’original - Poursuivant sa politique commerciale destinée à prolonger la vie de sa 2cv, Citroën lança au printemps 1985 une nouvelle série limitée baptisée Dolly qui connut un tel succès qu’il décida d’en lancer une nouvelle série à l’automne 1985 puis une troisième au printemps 1986. Cette Dolly utilisait la base de la 2cv6 avec un intérieur de Charleston. Elle se reconnaissait extérieurement à sa carrosserie bicolore à la découpe particulière. Elle disposait donc du fameux bicylindre de… |
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Par Trebor Yles le Mardi 11 mars 2008
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L’original - Lointain descendant du célèbre H et successeur des C25 et C35, l’utilitaire Jumper deuxième génération apparaît en 2002 et est proposé en 3 appellations commerciales dites 29, 33 et 35 correspondant au PTAC de chacune d’elles, soit 2.9 t, 3.3 t et 3.5 t. En version courte il ne mesure que 4.75 m de long, pour 5.10 m en version moyenne et 5.60 m pour sa version longue. Il disposait notamment d’un moteur diesel de 2.798 cm3 développant 127 ch à 3.600 tr/mn. La miniature – Réduit… |
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Par Trebor Yles le Vendredi 15 février 2008
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L’original – Né d’un partenariat avec Mitsubishi, le C-Crosser, premier SUV de Citroën, utilise la plateforme de l’Outlander qu’il partage avec le Peugeot 4007. Dévoilé lors du salon de Genève 2007 le C-Crosser est assemblé dans l’usine japonaise de Mizushima. Il est disponible en deux finitions Pack et Exclusive et utilise un moteur HDi 160 FAP capable de fonctionner avec 30 % de Diester de 2.179 cm3 développant 160 ch à 4.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les 200 km/h.. La miniature –… |
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Par Trebor Yles le Jeudi 31 janvier 2008
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L’original – La série limitée Bic était la septième proposée dans la gamme Saxo. Elle était disponible en version 3 ou 5 portes et était facilement reconnaissable à sa robe Orange Mango, couleur emblématique de la célèbre pointe du même nom. Mais elle savait aussi se monter bien plus discrète dans des livrées blanc banquise, gris quartz, vert Amazonie, bleu grand pavois ou encore rouge vital. 3 motorisations essence et 1 Diesel étaient à sa disposition. En version Diesel il s’agissait d’un 4 … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 03 janvier 2008
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L’original – La série Spéciale « by Loeb » de la Citroën C2, destinée à capitaliser sur le 3ème titre mondial WRC de Sébastien Loeb est réalisée sur la base d’une VTR/VTS 1.6 litres 16V et disponible soit en rouge Aden, soit en noir Onyx. Le 4 cylindres en ligne est de 1.587 cm3 et développe 110 ch à 5.750 tr/mn permettant d’atteindre les 200 km/h. La miniature – Réduite par Universal Hobbies, cette C2 nous restitue de belle manière, lignes, volumes et coloris de l’originale. Toutefois les… |
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