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Citroën - Grande routière et limousine - Miniature : L'actu et les news Citroën - Grande routière et limousine - Miniature en continu sur News auto Caradisiac
Par Trebor Yles le Samedi 23 août 2008
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L’original – Pour montrer l’efficacité et la solidité de la suspension hydropneumatique qui avait contribué au palmarès de la DS, Marlène Cotton, responsable du service compétition de Citroën engagea des CX dans les rallyes les plus difficiles, notamment au Maroc et en Afrique. Elle engagea même, via le biais de l’écurie Neyret trois CX2200 D dans le rallye de Monte-Carlo 1978. C’est au volant de l’une d’elle que Christine Dacremont termina 68ème de l’épreuve, mais aussi et surtout seconde de … |
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Par Trebor Yles le Lundi 23 juin 2008
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L’original – Ultime version de la DS la 23i fut la mieux équipée et la plus rapide de la gamme. Dotée d’une boîte de vitesse automatique Borg Warner 35à commande au-dessus du volant, cette 23i disposait d’un moteur 4 cylindres dont la cylindrée avait été portée à 2.347 cm3 lui offrant 130 ch à 5.250 tr/mn ce qui lui permettait d’atteindre les 188 km/h. La miniature – Réduite par Universal Hobbies, cette DS23 reprend le moule que nous avons déjà croisé dans cette collection sous les n° 25 … |
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Par Trebor Yles le Lundi 16 juin 2008
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L’original – Lors de la troisième édition du Dakar, en 1981, Citroën avait engagé quatre CX au nombre desquelles une, blanche (n° 125) conduite par Jacky Ickx avec Claude Brasseur comme co-pilote, qui menait la course, dû abandonner au cours de la dernière étape, victime d’un accident. En fait, c’est une autre CX, noire (n° 126) pilotée par Jean-Paul Luc, assisté de Philippe Alessandrini, qui sera la seule des 4 CX engagées à parvenir jusqu’à Dakar. Elle disposait d’un moteur à la cylindrée … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 09 juin 2006
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L'original - Version haut de gamme de la CX restylée courant 1985, la 25 GTI turbo, série II se distinguait principalement des autres modèles de la gamme par la présence d'un becquet aérodynamique placé au-dessus de l'ouverture du coffre à bagages et à ses jantes de roues spécifiques. Mue par un moteur de 2.500 cm3 développant 168ch à 5.000 tr/mn, la 25 GTI turbo pouvait atteindre les 223 km/h. La miniature - C'est la première réduction d'une série II qui entre dans ma collection. Réalisée par… |
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Par Trebor Yles le Jeudi 20 avril 2006
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L'original - La CX fut lancée par Citroën pour succéder la DS mais ne put la remplacer dans le cœur de nombreux citroënistes. La version Pallas était la version haut de gamme de la CX qui, dans sa version 2400 était mue pare un moteur à 4 cylindres en ligne de 2.347 cm3 développant 128 ch à 5.300 tr/mn lui permettant d'atteindre 208 km/h. La miniature - Voici une énième interprétation de la CX, mais une des rares en version Pallas, ce qui mérite que l'on s'y attarde un peu. Si l'on se contente… |
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