En Président de la rupture, Nicolas Sarkozy vient de mettre au rencard la Citroën C6 de son prédécesseur, fidèle de la marque aux chevrons. Le chef de l'Etat s'est fait livrer à l'occasion de la fête nationale son nouveau véhicule. Une Renault Vel Satis blindée. Content d'avoir soufflé le marché à Citroën, c'est Renault qui fournit désormais la nouvelle voiture destinée aux déplacements du Président. La nouvelle "Sarkomobile" a été modifiée par le spécialiste français du blindage : Centignon... | Lire la suite

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Comme tous les constructeurs généralistes qui proposent des véhicules haut de gamme, Citroën peine à imposer sa C6 sur le marché français. Heureusement pour la marque aux chevrons, il y a les professionnels qui s’intéressent toujours à la berline française. Conscient de cet engouement, Citroën propose une nouvelle finition dénommée Business. Cette volonté passe par un style intérieur raffiné avec du cuir et du bois mais aussi par une dotation riche et très complète. Ainsi, en plus des incontour... | Lire la suite

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L’original – Ultime version de la DS la 23i fut la mieux équipée et la plus rapide de la gamme. Dotée d’une boîte de vitesse automatique Borg Warner 35à commande au-dessus du volant, cette 23i disposait d’un moteur 4 cylindres dont la cylindrée avait été portée à 2.347 cm3 lui offrant 130 ch à 5.250 tr/mn ce qui lui permettait d’atteindre les 188 km/h. La miniature – Réduite par Universal Hobbies, cette DS23 reprend le moule que nous avons déjà croisé dans cette collection sous les n° 25 (DS21... | Lire la suite

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L’original – Lors de la troisième édition du Dakar, en 1981, Citroën avait engagé quatre CX au nombre desquelles une, blanche (n° 125) conduite par Jacky Ickx avec Claude Brasseur comme co-pilote, qui menait la course, dû abandonner au cours de la dernière étape, victime d’un accident. En fait, c’est une autre CX, noire (n° 126) pilotée par Jean-Paul Luc, assisté de Philippe Alessandrini, qui sera la seule des 4 CX engagées à parvenir jusqu’à Dakar. Elle disposait d’un moteur à la cylindrée por... | Lire la suite

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Intersection n'est pas un magazine de rencontres pour adultes en mal d'amour. Ce n'est pas forcément un magazine automobile non plus. C'est un mélange savant qui parle mode, design, automobile, luxe et raffinement. C'est un mag à décalage dont vous aviez déjà pu détailler la Une d'un de leur magazine. À l'époque, ils plongeaient une Audi TT au fond d'une piscine façon Isabelle Adjani et Luc Besson... Pour un de leurs derniers numéros, ils ont décidé d'assombrir une Citroën C6. Si le Yakuza de ba... | Lire la suite

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L’original – Commercialisée depuis peu la nouvelle Citroën C5 tranche considérablement avec sa première version présentée sous le règne de Calvet et au style ultra conservateur. Son restylage avait un peu amélioré les choses, mais le modèle 2008 se germanise et se rapproche du style Audi. Longue de 4,78 pour 1,86 m de large (hors rétroviseurs) la nouvelle C5 dispose d’une vitesse de 191 à 224 km/h selon sa motorisation. Je vous renverrai vers le site du constructeur pour ce qui concerne les cara... | Lire la suite

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C'est bon. Nous sommes entre Noël et le jour de l'an, il ne doit pas y avoir grand monde sur News Auto. En plus, tout le monde a été obligé de… "solder ses RTT" (pour ceux qui en ont)… On peut se lâcher entre citroënnistes. C'est pas grave, j'ai déjà confessé mon faible pour les (grandes) Citroën. Alors là, je l'avoue, je me fais un petit plaisir au moment où l'un des sujets à la mode dans la presse automobile hexagonale consiste à se demander si la marque Citroën n'est pas actuellement plus dyn... | Lire la suite

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Titré alambiqué pour rumeur en provenance d'Angleterre. Selon Autocar, PSA serait sur le point de faire revivre la marque Panhard pour créer une entité Premium opposable aux Lexus, BMW, Mercedes, Audi et bientôt Infiniti sans supporter le fardeau d'un logo généraliste comme Peugeot ou Citroën. La marque Panhard a été acquise par Citroën en 1965 (soit 2 ans avant sa disparition) et il faut être honnête et admettre qu'elle ne signifie plus grand chose en terme d'image même en France. Seuls quelque... | Lire la suite

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Prestige de l'image présidentielle oblige, les chefs d'Etats ont souvent eu recours à des voitures de luxe pour leurs déplacements. Une tradition toujours d'actualité, même si le bon vieux principe visant à privilégier les véhicules nationaux a parfois disparu. Tour d'horizon des automobiles présidentielles d'hier et d'aujourd'hui. Côté français, le souhait de Jacques Chirac, en faveur de la réduction des coûts liés à l'exercice de la fonction présidentielle, ne semble pas concerner sa voiture. ... | Lire la suite

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La pépinière que constituent les ventes aux enchères ebay nous vaut ce trésor. Un dossier de vingt-quatre pages de dessins a priori inédits et annotations de la main de John Z. Delorean, le concepteur et créateur de la marque éponyme. Pour ceux qui ne situeraient peut-être pas la marque, un indice. Vous vous souvenez peut-être de la voiture héroïne du film Retour vers le futur? Eh bien, c'était à la base la seule et unique De Lorean jamais produite: la DMC-12 équipée du fameux moteur V6 PRV. Mai... | Lire la suite

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