L’original – Dévoilé lors du salon de Bologne en 2005 ce concept-car présente, en réduction, certains traits que l’on retrouve sur le « petit » Picasso, notamment toute la partie avant sous les optiques, la forme du paillon et le dessin des feux arrière. Ce 2+2 places avait un moteur 4 cylindres de 1.600 cm3 développant 110 ch à 8.000 tr/mn susceptible de lui offrir une vitesse de pointe de 190 km/h. La miniature – Réduit par Norev, ce concept-car nous restitue de belle manière les rondeurs de ... | Lire la suite

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L’original – Présenté au salon de Madrid de 2006, le C-Buggy est une création du bureau d’études Citroën de moins de 3,50 m de longueur de type biplace tout chemin dépourvu de tout pare-brise ou coupe-vent pour un poids à vide de 850 kg. Mu par un 4 cylindres de 1,6 litres de 155 ch à 8.000 tr/mn il était susceptible d’atteindre les… 250 km/h. La miniature – Réduit par Norev, ce concept-car C-Buggy nous est finement restitué tant dans ses lignes et volumes, qu’en ses coloris et finition. Tout y... | Lire la suite

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Le Salon de Pékin va nous permettre de découvrir une pléiade de nouveautés. Notamment de la part de marques européennes. C’est en Chine que nous attendons par exemple la toute première apparition publique du SUV Audi Q5, petit frère du Q7. Citroën, avec son partenaire local Dongfeng, présentera à cette occasion trois C2 aux peintures de guerre italiennes. Ceci demande plusieurs explications. Premièrement il faut savoir que la C2 chinoise n’a rien à voir avec notre C2 à nous. En effet, il s’agit ... | Lire la suite

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La photo n'est pas récente et je ne saurais pas dire si cette auto est réapparue depuis. En tout cas, il est temps de réhabiliter la 2CV dans le monde du tuning en montrant un exemple absolument étourdissant de ce qu'il est possible de réaliser avec un tel engin. Votre imagination est votre limite, si tant est que vous sachiez manier la disqueuse, le poste de soudure et les outils de carrossier mais la gloire est à portée de main. Ce Hot Rod fantasque "barnfind" dégage une aggressivité qu'aucune... | Lire la suite

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La triplette Citroën Nemo, Fiat Fiorino et Peugeot Bipper vous a été intégralement présentée ici avec 113 photos HD... par la suite nous avons découvert la Peugeot Bipper Tepee, alias la variante VP de ce petit véhicule utilitaire taillé pour la ville. A l’occasion du Salon de Bologne, le constructeur aux chevrons nous sort cette Citroën Nemo Concept qui n’a pas un grand intérêt en soit… il aurait mieux valu pondre un show-car de la future Berlingo II... Bref, je vous laisse observer les photos ... | Lire la suite

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Pour ne pas laisser le champ libre à la Laguna 3, Citroën nous présente un concept de cabriolet dévoilant les faces AV/AR de la future C5. La vraie surprise sera sur la voiture de série qui devient tricorps. L’effet Passat avec son sérieux rassurant (et immatriculant) est passé par là et Citroën abandonne l’héritage maison (GSA, BX, Xantia, C5) pour rechercher ses racines outre-Rhin. La vitre de custode à la BM (Hofmeister knick ou Shiro Nakamura knick après les Nissan Fuga/Teana…) et les feux a... | Lire la suite

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Si vous rêviez de vous asseoir sur un Cactus, profitez-en ! Ce concept ne renvoie pas à une quelconque traversée du désert du design Citroën, mais à la frugalité de l’arbuste en liquide. Ce Cactus à roulettes survit lui avec 3.4 l de fuel aux 100 km de désert (78 g/km de CO²) grâce à son diesel hybride. Ils auraient pu l’appeler C-Chameau. Si le design mélange des influences Mini et Twingo 1, ce concept est un bicorps cinq portes au format M1 (4.20 m). Il est entièrement orienté « design to cost... | Lire la suite

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En lisant les commentaires sur les deux premières news (ici et là) consacrées à la Citroën C5 airscape Concept qui sera à n’en pas douter l’une des stars du Salon de Francfort 2007, je me suis rendu compte que n’avions pas publié l’ensemble des photos à disposition ainsi que le communiqué de presse… à l’inverse de la C-Cactus Concept présentée intégralement. L’erreur est à présent réparée… enjoy ! Pour rappel, la C5 Aiscape Concept annonce le design de la future C5 II berline et break, mais peut... | Lire la suite

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Tout va très vite sur le net. Après l'officieuse affichée ici, l'officielle déboule quelques minutes après avec le dossier de presse complet. Je peux me tromper mais j'ai le sentiment que les marques françaises vont taper un grand coup à Francfort et notamment Citroën. Si le C-Airscape peut séduire, il ne donne pas une impression de nouveauté, une fraîcheur qu'il est bon de trouver sur certains concept-cars: le C-Cactus oui. Comme prévu, la marque aux chevrons aura 2 concepts sur son stands et C... | Lire la suite

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Nous le savions depuis cette news, les concept-cars de Citroën lors du Salon de Francfort allaient porter les appellations C5 Airscape et C-Cactus. La première, magnifique, ayant déjà été dévoilée, il nous tardait d’apercevoir une épine du cactus et de nous y frotter tant les designers du constructeur aux chevrons fourmillent d’idées toutes plus riches les unes que les autres. Voici donc les premières photos officieuses ! Longue de 4.20 m et pesant 1 306 kg sur la balance, la Citroën C-Cactus es... | Lire la suite

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