Microcar et citadine - Salon de Genève : L'actu et les news Microcar et citadine - Salon de Genève en continu sur News auto Caradisiac
Par François Chapus le Jeudi 13 mars 2008
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Sur le stand Mazda, la Mazda 2 à 3 portes tient la vedette. Celle de série, et une superbe édition spéciale dans sa livrée rouge, ses jantes de 16 pouces spécifiques, ses voies élargies, ses sièges Recaro, … qui exacerbent son caractère sportif. Dommage, aucune commercialisation en vue pour cette dernière. La Mazda 2 3 portes de série se différencie de la berline 5 portes uniquement par ses ouvrants et ses vitres latérales. Même le poids annoncé – le cheval de bataille du modèle avec une réducti... |
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Par François Chapus le Mercredi 12 mars 2008
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Suzuki ne présente rien de vraiment nouveau au salon de Genève. Après le récent lancement de son 4e modèle « stratégique mondial » (Splash), la marque japonaise se tournerait-elle les pouces ? Pas vraiment, mais elle a préféré réserver son troisième concept ‘Kizashi’ qui préfigure le premier modèle de Suzuki au sein du segment D des grandes familiales au salon de New York qui se tiendra fin mars (le Concept Kizashi break a été présenté au Salon de Francfort en septembre 2007 et un crossover Con... |
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Par Olivier Pagès le Lundi 10 mars 2008
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La Fiesta nouvelle génération est de sortie. Si pendant un temps, les pontes de la marque ont imaginé sacrifier la lignée pour marquer la rupture, décision a finalement été prise de garder le nom. Fiesta arrive en hatchback 3 et 5 portes dans un style lui aussi Kinetic.
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Par Olivier Pagès le Lundi 10 mars 2008
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Le nouveau phénomène Low cost est bien présent à Genève. Il intrigue tout le monde et même les grands patrons venus admirer la production indienne destinée aux pays en voie de développement. 1700 $ pour une voiture neuve, c’est vrai qu’il y a de quoi faire des jaloux
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Par Patrick Garcia le Jeudi 06 mars 2008
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Le stand Mini de Genève était teinté de rouge. Rouge comme les déclinaisons énervées de la boule de nerf Mini en mode Cooper S ou Clubman S. Cet exercice de tuning officiel pour Mini peut avoir ses détracteurs. Pas tant dans l'évolution moteur qui offre désormais 211 ch, ni dans l'optimisation inspiré par la version Challenge mais dans le traité extérieur. Sincèrement, je n'adhère pas vraiment à ce rouge fade (certes à connotation historique) strié de noir. Ca enlève le peps, la joie qui se déga... |
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Par Olivier Pagès le Mercredi 05 mars 2008
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Malgré ses 2,98 m de long, la IQ prétend caser 3 personnes + un enfant dans un volume très réduit. En attendant de savoir si cela est concrètement possible, la voici en vidéo.
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Par Olivier Pagès le Mercredi 05 mars 2008
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Aperçu à l’occasion du salon de Tokyo, le concept Pivo 2 va faire son entrée en Europe. Le constructeur japonais présente sa vision de la citadine du futur. Au programme, un habitacle et des roues pivotants sur 180° mais également une motorisation 100% écologique.
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Par Patrick Garcia le Mercredi 05 mars 2008
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Difficile de pénétrer IQ. Pas parce qu'elle ne mesure que 2.98m mais simplement car elle est restée fermée et "emmurée"durant une grande partie de la journée. Difficile de se faire une idée de l’espace intérieur, notamment celui dévolu aux 1+1 restants. La IQ entend caser 3 personnes + un enfant dans un volume très réduit. La prouesse est possible grâce à un empattement de 2 m ! Les techniciens ont donc cogité à s’en roussir les neurones pour gagner de la place. L’IQ est un concentré d’innovatio... |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 05 mars 2008
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La Fiesta nouvelle génération est de sortie. Si pendant un temps, les pontes de la marque ont imaginé sacrifier la lignée pour marquer la rupture, décision a finalement été prise de garder le nom. Fiesta arrive en hatchback 3 et 5 portes dans un style lui aussi Kinetic. Les éléments clés de la philosophie de style sont bien présents mais j’ai malheureusement des images de Hyundai i30 qui se sont immiscées dans mon esprit lorsque j’ai aperçu l’auto en ¾ arrière. Pas grave, le faciès est nettement... |
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Par Olivier Pagès le Mardi 04 mars 2008
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Le marché des mini citadines connaît actuellement de nombreuses nouveautés. Après le restyling de la Kia Picanto, voici maintenant la Hyundai i10, la remplaçante de l’Atos. Premier changement d’importance, l’appellation qui reprend les nouveaux standards de la marque. Après la compacte i30, c’est au tour de la i10 de faire ses débuts.
Parmi les autres évolutions, on notera un empattement de 2,38 m, soit le plus long du segment.
Le dessin de la planche de bord est plutôt agréable notamment le bl... |
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