Souvenez-vous, lors du dernier Salon de Francfort, Volkswagen a dévoilé un concept-car baptisé Up! qui préfigure la future petite citadine B0 qui viendra affronter d’ici 2009 la Smart ForTwo ici à l’essai en Diesel, mais aussi la future voiture dérivée de la Toyota iQ Concept elle aussi présentée en terres germaniques. Pour rappel, la Volkswagen Up ! Concept vous a été présentée officiellement par moi même, en live photos par Patrick et en live vidéo par Olivier. Quoi de neuf chez Quick ? Et bie... | Lire la suite

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Elle vient d'être dévoilée à Francfort avec une promesse qui n'engage à rien, celle d'être déclinée en série dès 2009. Le concept déjà utilisé chez Smart est ici repris et poussé un peu plus loin afin de caser 3+1 personnes dans un espace réduit. Il est vrai que le déplacement urbain devient de moins en moins conciliable avec l'automobile, encore moins lorsqu'elle dépasse les 4.30m. Ici, c'est moins de 3m ! On se disait que les japonais qui connaissent ça depuis longtemps avec leurs keicars aux ... | Lire la suite

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Après les années de "folie SUV", voici venue le temps des "micros folies". Avec la Up!, VW nous montre sa vision de l'urbaine qui répond à sa nouvelle philosophie mettant en avant l'innovation des produits de la marque.... | Lire la suite

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Voila le jouet de Toyota. Le Toy' Toy comme j'aime le nommer. Vous vous rappelez sans doute que la VW Up! n'a rien "levé" chez moi lors de ma visite. Alors que je pensais découvrir 2 microcars plus ou moins concurrentes (la VW et la Toy), en fait, seule la japonaise est réellement une urbaine pure et dure. Et c'est selon moi, une énorme qualité. La solitude de la Smart sur le marché des "minuscules" n'a pour moi aucune raison valable. Tout juste peut on être retenu par le manque de rentabilité d... | Lire la suite

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Il ne faut pas ce le cacher, le Concept Verve préfigure largement la prochaine Fiesta. Les dirigeants de Ford n'ont pas fait de mystère la dessus. Si le modèle définitif est aussi attrayant que le concept, Ford risque bien de marquer les esprits.... | Lire la suite

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A Francfort, la division midget de Toyota… Daihatsu, ne présentait pas que la OFC-1 Concept préfigurant la prochaine génération de Copen, puisque le constructeur japonais y dévoilait également sa Daihatsu HSC Concept. Le positionnement de cette auto est simple, contrairement à celui de la future BMW V5/F5, puisqu’il s’agit d’une vision de citadine aussi agréable à conduire que respectueuse de l’environnement… d’ailleurs l’appellation HSC signifie Heart & Smile Mover… le C s’étant perdu en chemin... | Lire la suite

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Nissan est le spécialiste des concepts futuristes sans réelles déclinaisons en série. Le MixiM, détaillée officiellement ici, n'échappe pas à la règle mais au contraire d'un Pivo élucubratoire, cette citadine conserve un pied dans la réalité. Contrairement à ce que son inspiration manga laissait penser, son gabarit compact et ramassé, ses portes en elytre, son petit nez et sa lèvre inférieure bien charnue font que la MixiM est très coléoptère. Le déploiement des portes est à ce point insectoïde ... | Lire la suite

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La Fiat 500 va faire du chiffre, c'est indéniable. Malgré une offre pléthorique de personnalisation "d'origine", les tuners de tout poil ne vont pas lâcher le morceau et suivre le mouvement. Il faut donc s'attendre à une déferlante de préparations sur base de la piccolina. Après H/R, MS Design y va avec sa Cup. Une 500 aux cuisses de cycliste transfusé à 90% d'EPO, ça fait toujours son petit effet en vous ramenant à la surface quelques images anciennes de Giannini et autres Abarth des années 60... | Lire la suite

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Après les années de "folie SUV", voici venue le temps des "micros folies". Avec la Up!, VW nous montre sa vision de l'urbaine qui répond à sa nouvelle philosophie mettant en avant l'innovation des produits de la marque. "Driving Ideas" tel est le slogan. Pourtant, question innovation, la Up! laisse perplexe. Débadgez l'auto et vous serez bien incapable de lui donner une origine. La Up!, ça n'est pas très innovant formellement. Cela ressemble plus ou moins à tous les concept-cars urbains vu ces 1... | Lire la suite

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A Francfort, BMW, Mini et JCW dévoilent leur Mini Challenge qui n’est autre qu’une Mini Cooper S préparée clef en main pour la course sur circuit. D’un point vue technique, le bloc de la Mini Cooper S est revu : nouveau turbo twin-scroll, nouveaux pistons, filtre à air sport, convertisseur catalytique, nouvelle ligne échappement, ECU reprogrammé et meilleur système de refroidissement… résultat le 1.6l THP 175 passe à 210 ch pour 285 Nm de couple, soit de quoi faire le 0 à 100 km/h en 6.1 seconde... | Lire la suite

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