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Par Marius Guérin le Vendredi 09 mai 2008
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Renault, avec sa Logan, a fait des émules. Et va continuer à en faire. Renault a mondialisé et popularisé la voiture « low cost » mais Tata a fait encore plus fort, a en tout cas déplacé le curseur. En terme de communication qui plus est, Tata a parfaitement réussi son coup. Interroger donc les badauds, dans la rue. Beaucoup connaissent ou on entendu parler de la Tata Nano. Pourtant, à moins d’aller prochainement en Inde ou de se rendre au prochain Salon de Genève, ils auront peu de chance d’en … |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 16 janvier 2008
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Dites vous bien que les dirigeants de Tata ont certainement scruté le web, et la presse en général, pour observer les réactions à la sortie de leur Nano. Ils n'ont pas du être déçu. Et pour continuer à faire "bouillir la marmite", Ratan Tata rajoute un peu de sel dans le bouillon. À la question d'une exportation de la Nano en Europe, il répond ceci : "Je n'exclus rien. C'est une possibilité que nous sommes encore en train d'étudier, mais je ne crois pas que ce soit impossible." L'intégralité de … |
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Par Denis Adams le Lundi 14 janvier 2008
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Le lancement de la Tata Nano a créé du mouvement chez les lecteurs mais aussi dans la concurrence. La veille de la première de Nano, le constructeur indien Bajaj dévoilait devant un parterre de dirigeants de Renault celle qui allait servir de base à l'ultra low-cost voulue par Carlos Ghosn. Et aujourd'hui, c'est Rick Wagoner, le patron de GM, qui affirme vouloir développer les activités de la firme américaine en Inde pour profiter de la croissance exponentielle du marché local. Pour cela, il… |
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