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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 29 mars 2009
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La Mégane R26R a beau être la voiture la plus sportive de Renault à l'heure actuelle, elle reste tout de même à des années lumière de la... 5 Turbo 2 ! La simple prononciation de son nom suffit à calmer les ardeurs de beaucoup d'apprentis pilotes. Exigeante, elle demande une implication de son conducteur de tous les instants ! Avec son moteur en position centrale arrière, c'est la grand-mère de la Clio V6, en plus violente ! A l'intérieur, je n'ose imaginer le supplice auditif qu'elle inflige… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 26 mars 2009
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Au rallye de Paris 2009 il n'y avait pas que des supercars, même si au premier abord c'est souvent le genre d'autos qui s'imposent par le look, la sonorité, et la réputation.
Dans la catégorie des anciennes il y avait quelques raretés qui méritaient franchement le détour. Dans le registre craquant difficile de ne pas succomber aux charmes de cette Abarth 1000 TC dans un état général tout simplement incroyable. C'est bien simple elle semblait sortir de chez le concessionnaire. Et pourtant il ne… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 12 août 2008
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Même si pour certains ignorants ses lignes peuvent sembler légèrement ringardes, la Renault 5 Turbo reste pour les fins connaisseurs une pièce de choix délicieuse.. Avec presque 30 ans dans les guiboles cette petite citadine affublée d’un gros sac à dos et de bottes de 7 lieux fait toujours de l’effet et la non moins charismatique Clio V6 n’a pas réussie à éclipser son aînée.. Rustique a souhait, aujourd’hui elle se ferait étaler par la première Clio RS venue, mais peu importe.. il faut… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 24 décembre 2007
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Au premier coup d’œil on pourrait presque prendre cette Messerschmitt pour une BMW Isetta, mais en y regardant de plus prêt a par le fait de rouler sur 3 roues et d’êtres allemandes, elles n’ont pas grand-chose en commun.. En effet véritablement méconnue chez nous, cette ravissante petite auto que nous vous présentons aujourd’hui offre un look délicieusement rétro.. La bubble car fut conçue par Fritz Fend, mais la production assurée par l’entreprise d’aéronautique Messerschmitt à partir début… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mardi 30 octobre 2007
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Considérée comme une atrocité par certains, la Bond Bug reste une icône majeure du monde de l’automobile anglaise des années 70. En effet, avec ses lignes tendues et raides comme un coup de trique, et cette couleur délicieusement kitch on lui trouverait volontiers un rôle dans un épisode d’Austin Power agrémentée d’un flower power sur le capot. Sa conception 3 roues lui a donné une réputation de voiture légèrement sous-vireuse (moteur en position centrale avant) et il paraît qu’il est… |
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Par Julien Taillandier le Mardi 03 juillet 2007
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La personnalisation n'est pas toujours bien perçue lorsqu'elle est effectuée sur d'anciennes gloires sportives qui pour certains doivent couler de vieux jours dignes et éloignés de toutes fioritures.. C'est dommage elle pourrait être vraiment sympa cette « 5 turbo» sans cette peinture bi-ton..
Car les jantes type Minilite collent parfaitement à l'esprit l'old school de l'auto, l'arceau et les baquets.. miam.. cela devrait convenir à tout le monde, et l'échappement type trompette fait… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Jeudi 29 mars 2007
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Ce n'est peut être pas très logique.. mais après la Turbo 2 voilà la Turbo.. et pas n'importe laquelle.. il suffit d'apprécier la fiche d'information visible sur la vitre arrière droite pour apprécier le passé sportif glorieux et très chargé de l'auto, qui coule une paisible retraite.. La Turbo est bien plus cotée sur le marché de l'occasion en raison de sa rareté.. puisque seulement 1820 exemplaires furent produits, contre 3167 pour la Turbo 2, malheureusement je ne connais pas le ratio… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 28 mars 2007
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Une véritable légende la R5 Turbo que ce soit la 1 (dont nous aurons l'occasion de parler très prochainement..) ou la 2 que nous vous présentons aujourd'hui.. même si certains incultes de l'automobile ne voient a travers la turbo qu'une simple version tuning de la R5 de base, avouons que prêt de 30 ans plus tard elle nous fait toujours craquer, et que la Clio V6 ne la remplace pas tout a fait.. Animée par le célèbre cléon fonte suralimenté par une soufflette T3, le petit 1,4l développait 160… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Dimanche 06 août 2006
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La BMW Isetta est une petite puce particulièrement bien encrée dans l'histoire de la marque, même si avec du recul on a du mal a lui trouver des liens de parentés avec les dernières créations bavaroises.. Commercialisée en 1955 par BMW sur un concept italien elle a permit à la marque de survivre pendant plusieurs années alors que le contexte économique était particulièrement défavorable, au lendemain de la seconde guerre mondiale..
A l'instar de la Smart aujourd'hui, l'Isetta proposait des… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Dimanche 30 juillet 2006
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La Smart SBR, conçue par Brabus est une véritable petite bombinette développée dans l'optique de servir de véhicule vecteur a la campagne de communication de la Smart ForFour..
Avec une recette de sportivité qui a déjà fait fait ses preuves, l'allégement est méchant et viril, malheureusement notre photographe de chic et de charme a oublié de nous faire de jolis clichés des superbes baquets Recaro et la tôle mise a nue.. Les photos prisent au Smart Days sur le circuit de Magny Cours nous prouve… |
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