Si la future Audi A1 ressemble bien à ces sketchs (déjà vus ici) produits par Car (et récupérés sur Car Online), je dis « attention » ! Mini, prend garde à toi. Alfa Romeo MiTo prend aussi garde à toi. Car franchement, les lignes découvertes ici semblent plus saillantes que celles du concept car A1 Metroproject Quattro, préfigurant la future A1. La future A1 sera déclinée en trois carrosseries différentes : trois portes, cinq portes et cabriolet, toutes fabriquées en Belgique. Toutes également… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mini, attention à toi ! Les Italiens sont plus que jamais décidés à te mettre des bâtons dans les roues. Pour cela la méthode est radicale. Il n’y aura pas une mais trois alternatives possibles à l’achat d’une Mini. Chères lectrices et chers lecteurs, je l’avoue, ma théorie est fumeuse. Mais je vous la livre tout de même. En admettant que l’acheteur moyen d’une Mini est foncièrement attiré par la représentation qu’il se fait de l’auto plutôt que par de quelconques considérations pratiques, le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BMW veut sa Tata. Non ! BMW veut sa Nano. La Tata Nano, vous connaissez sûrement. C’est le nouveau phénomène automobile venu d’Inde. L’Inde est un marché à part entière et bien particulier. Alors, lorsque l’on est un constructeur de voitures haut de gamme ayant vocation à investir l’ensemble des segments automobiles, on se pose des questions et on trouve des réponses (comme au Technocentre de G. …). Les responsables de BMW, forts de leurs récents succès sur le marche indien, n’ont pas… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aujourd’hui, c’est la journée « Special Mini JCW et Cie » sur News Autos ! Après vous avoir peut-être ouvert l’appétit avec la future Mini JCW Performance kit et ses quelques 215 ch que nous devrions découvrir au prochain Salon de Genève, avant de la voir commercialisée au courant de l’été 2008, voici les toutes premières photos de la JCW (John Cooper Works) dans sa variante Clubman. Eh oui, même la version break (de luxe) de la Mini a le droit à une version dévergondée. Côté mécanique, la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nous l’avons découverte au dernier Salon de Francfort, dans sa version de course. Seulement, nous attendons encore la version routière de la Mini la plus sportive de la gamme, développée par la division John Cooper Works (JCW) de la marque. Elle devrait apparaître officiellement au prochain Salon de Genève, soit en mars 2008. Mais cette Mini JCW Performance kit, tel est son « petit » nom, a déjà été capturée en images sur le Nurburgring. Basée sur la Mini Cooper S, elle devrait voir sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En voilà une qui n'a pas fini de faire parler elle. Je veux parler de la future Audi A1, concurrente des Mini et autres petites citadines stars du même acabit. Mais pour le moment, c'est sous la forme d'un concept car, baptisé Metroproject Quattro Concept qu'elle se révèle. Ou se révèlera puisque le constructeur allemand a semble-t-il anticipé la présentation de ce concept attendu au Tokyo Motor Show ou salon de Tokyo en français. Vous aurez noté les différentes originalités de style que l'on… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En voilà une que nous n'allons sûrement pas manquer de voir à tous les coins des rumeurs du Net d'ici son apparition officielle prévue pour le prochain Salon de Genève, en mars 2008. Elle c'est l'Alfa Romeo Junior, la Mini de chez Alfa Romeo prête à aller arpenter de long en large les belles avenues des capitales européennes. Elle, nous la connaissons déjà un peu notamment à travers ce teasing-là. Les visuels présentés aujourd'hui, je vous l'accorde, ne vont pas bouleverser la représentation… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme prévu, la nouvelle Fiat 500 va devenir l’égérie des préparateurs, et ceux-ci n’ont pas attendu bien longtemps puisque nous comptons déjà les préparations by MS Design, by H&R et by Castagna Milano... aujourd’hui, voici la version by Aznom ! R.A.S sur le plan technique… ça commence bien ! Question look, on peut remarquer la teinte extérieure bicolore, les jantes alu Mak Passenger XLR de 17 pouces montées sur des pneumatiques Yokohama Parada, l’intérieur cuir bicolore et les horribles… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il fallait s’en douter, la nouvelle Fiat 500 est déjà un succès commercial, mais aussi la favorite de l’élection de La voiture de l’année 2008 et les tuners/préparateurs/carrossiers du monde entier vont se ruer dessus. Premier en date : l’italien Castagna que nous connaissons sur News Auto pour l’Imperial Landaulet Concept, la Grand Tourer Sport Concept et la Aznom. Pas ou peu d’information sur cette préparation Fiat 500 by Castagna si ce n’est que l’auto reçoit un traitement haut de gamme pour … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'hypothèse d'une (toute) petite BMW reçoit un écho grandissant un peu partout sur la Toile et ailleurs. Cette voiture viendrait se positionner sous l'actuelle gamme Série 1. Logiquement, elle reprendrait le soubassement de la cousine Mini. Elle marquerait surtout une retentissante première dans l'histoire du constructeur bavarois puisqu'il s'agirait purement et simplement (je fais fi de quelques projets, j'en conviens) de la toute première BMW entraînée par ses roues avant! Motor Authority (MA)… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .