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Smart Fortwo Widebody by Königseder : petite grosse

Par Denis Adams  le Jeudi 12 juin 2008 | 3 commentaire(s)

De petite grosse, nous en avons vu une autre ce matin. Sur le plan performance, la Toyota Aygo Crazy ne risque pas grand chose avec cette Smart 451 Widebody by Königseder. Par contre, question look il peut y avoir match. Königseder propose donc un programme complet sur base de la Fortwo (ici en cabriolet). Pour les plus timides, les stickers floraux qui animent les flancs suffiront. Pour les autres, ils opteront forcément pour le rabaissement de 3cm de la caisse, l'installation de ressorts Eibac... | Lire la suite

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Smart Fortwo LongLongWheelBase : une ForTwentytwo ?

Par Denis Adams  le Lundi 14 avril 2008 | 2 commentaire(s)

La folie de la communication pousse par nature à l'éxagération. Sage tu es, inconnu tu resteras. Déluré deviens, star tu pourras être. Carbonyte est une société dont l'activité tend à étirer pour communiquer. Occuper l'espace par l'augmentation des mètres cube est une conception qui peut se comprendre. Ainsi, leur délire consiste à prendre des autos et à les allonger jusqu'à la démesure. D'abord pour en faire des limousines insolite pour stars en mal de sensations, puis ensuite pour satisfaire d... | Lire la suite

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Smart Fortwo 2, un succès chiffré : +130%

Par Denis Adams  le Mercredi 09 avril 2008 | 4 commentaire(s)

Nous avons récemment découvert que l'aventure américaine de la Smart Fortwo 2 s'annonçait comme une réussite magistrale. Penske qui est l'importateur et le distributeur officiel aux USA se plaignait d'une allocation trop faible en comparaison des volumes de ventes qu'il pensait pouvoir atteindre. La raison de cette incapacité est simple : l'usine tourne à plein régime. Sur les 3 premiers mois de l'année 2008, 29.000 Smart ont été livrées, ce qui constitue une augmentation de 130 % par rapport à ... | Lire la suite

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Essai : Smart Fortwo mhd

Par François Chapus  le Mardi 25 mars 2008 | 8 commentaire(s)

La Smart Fortwo passe à l’hybride. Une hybridation légère puisqu’elle adopte simplement un alterno-démarreur à la manière des Citroën C2 et C3 qui autorise l’arrêt et le démarrage du moteur de façon automatique. Le moteur coupé à l’arrêt lui permet surtout d’être plus vertueuse et économique en ville en diminuant ses rejets de CO2 et sa consommation d’environ 15 % de moins dans les embouteillages. La très petite urbaine rêvée ? La Smart Fortwo de deuxième génération (type W 451) est commerciali... | Lire la suite

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