Par Olivier Pagès le Mardi 15 septembre 2009
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A coté de la 500 C, la grande nouveauté du stand Fiat se nomme la Punto Evo. En réalité, il s’agit du restyling de la Grande Punto mais l’arrivée de cette nouvelle génération entraîne de nombreux changements.
Ainsi, Fiat a décidé d’arrêter la commercialisation la Punto Classic qui est remplacée par la Grande Punto Cult qui sera commercialisée avec seulement 2 motorisations : le 1.2 65 ch et le 1.3 Mjt 75 ch. Elle viendra donc faire de la concurrence aux Peugeot 206 + et aux Renault Clio Campus. … |
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Par Wilfried Leroux le Dimanche 13 septembre 2009
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Le petit scorpion n’en finit plus de s’envenimer. Après la 500 Abarth, il gagnait encore trente chevaux supplémentaires en devenant Abarth EsseEsse. Il se pare maintenant d’un cheval cabré en plus de ceux présents sous le capot pour une version spéciale en hommage à Ferrari et forte de 180 chevaux. Et même un peu plus car le communiqué officiel annonce « plus de 180 chevaux ». Cette 695 Tributo Ferrari est une Abarth modifiée conjointement par les ingénieurs d’Abarth et de Ferrari. Elle reprend … |
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Par Wilfried Leroux le Jeudi 10 septembre 2009
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Même plus de deux ans après le début de sa commercialisation, la petite 500 est toujours au top. Elle enlevait récemment le haut pour sa version cabriolet et elle deviendra plus extrême encore avec une nouvelle version 695 Tributo Ferrari, plus évocatrice que jamais et équipée d’une boite de vitesses à palettes au volant. Ce n’est pas tout : à Francfort, elle en profitera aussi pour élargir son offre de motorisations avec un nouveau bloc diesel. La Fiat 500 va en effet recevoir une nouvelle… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 31 août 2009
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La Fiat Punto Evo tombe le masque et montre son sourire carnassier. Le restylage de la citadine italienne sera visible à Francfort et adoptera elle aussi le nouveau moteur 1.4l Multiair du groupe. Elle aura droit également au GPL, 1.3l diesel Multijet et un inédit flexfuel methane-essence (115 g/km CO2) ainsi que le systeme Start&Stop et le nouveau système Blue&Me-TomTom façon Renault Clio. La Punto Evo cachera 7 airbags (dont un pour les genoux du conducteur), proposera l'aide au démarrage en… |
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Par Wilfried Leroux le Vendredi 28 août 2009
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Folie du Teaser, quand tu nous tiens… Cette fois, c’est au tour de Fiat de s’y mettre. On savait que la marque italienne prévoyait d’introduire une mouture revue et corrigée pour la seconde partie de la carrière de la Grande Punto. Pas besoin d’être devin pour cela, il suffisait d’observer les photos volées qui révélaient une Grande Punto à la face avant modifiée et aux feux arrière redessinés. Avant la présentation qui sera organisée ( faites semblant d’être surpris ) à Francfort, Fiat nous… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 13 septembre 2007
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La Fiat 500 va faire du chiffre, c'est indéniable. Malgré une offre pléthorique de personnalisation "d'origine", les tuners de tout poil ne vont pas lâcher le morceau et suivre le mouvement. Il faut donc s'attendre à une déferlante de préparations sur base de la piccolina. Après H/R, MS Design y va avec sa Cup. Une 500 aux cuisses de cycliste transfusé à 90% d'EPO, ça fait toujours son petit effet en vous ramenant à la surface quelques images anciennes de Giannini et autres Abarth des années… |
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Par Alexandre Bataille le Mercredi 12 septembre 2007
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En contrebas de l’énorme stand Fiat et de sa gigantesque 500 de 3 mètres de haut, se trouve le stand Abarth. Le préparateur y expose un prototype de la Grande Punto Abarth avec le kit “essesse” (Super Sport). Amplement commentée et détaillée sur news auto, je vous laisse apprécier par vous mêmes la transalpine accompagnée de la charmante Martina qui comme le Scorpion Abarth a accepté de me serrer la pince.
Supplément gratuit, une série de la Grand Punto Abarth S2000. C'est cadeau... Petit … |
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Par Oeil de Lynx le Jeudi 06 septembre 2007
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Le rétro design est un coup de poker. Après le demi échec de la Beetle et le carton phénoménal de la Mini, Fiat se lance à son tour avec comme point de départ les conditions nécessaires proches de Mini : être une « icône nationale » dans de nombreux pays (!) et évoquer des années 60 idéalisées par la clientèle cible. Et pas l’après-guerre de la Beetle… Elle a gardé la bouille de l’originale mais renié le concept de voiture basic. Fiat est clair à ce sujet : la 500 se veut la Mini du segment A.… |
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Par Denis Adams le Lundi 03 septembre 2007
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Après la frénésie de la présentation de la 500, Fiat fait la pause de nouveautés. L'accent est mis sur les déclinaisons Abarth qui montreront la "Essesse" (pour ne pas dire "SS" ?) et la Grande Punto Abarth de série. Toutefois, pour coller au thème de ce salon de Francfort, une Fiat Panda Aria Concept se posera sur le stand comme une promesse d'un avenir très proche. Extérieurement, rien de renversant (à part pour ceux qui n'aiment pas le "vert pistache sucé"), c'est sous le capot que cela se… |
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Par Vaillant le Lundi 03 septembre 2007
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Lors du dernier Salon de Genève, nous découvrions l’Abarth Grande Punto… ne l’appelez pas Fiat… voici aujourd’hui venir l’Abarth Grande Punto « essesse » Concept, pour SS, alias Super Sport, à l’occasion du Salon de Francfort. Si la première affichait un 1.4l T-Jet de 150 ch (155 ch avec essence sans plomb 98) capable d’emmener l’auto de 0 à 100 km/h en 8.2 secondes et 208 km/h en vitesse de pointe, cette version SS est encore plus musclée puisqu’elle culmine à 180 ch. Question look, si on en… |
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